Установили 5-тиступенчатую КПП

Привет всем гостям моего БЖ. Свершилось то, чего я ждала с самой покупки авто, а именно, наконец, спустя такое количество времени, потраченных сил и средств, 5 ступенчатая кпп заменила собой 4х ступенчатую. Долгим этот путь был по многим причинам, т.к. найти живую, оригинальную 5 ступенчатую F16 в нашей местности оказалось очень сложно или слишком дорого. Платить 10 тыс. + отдельно доставка, но якобы «с гарантией брать, чесное слово», было бредом, поэтому так и шарила по авито и драйву в поисках кпп в нашей области за адекватную сумму. Как говориться, кто ищет, тот всегда найдет. Зимой кпп была найдена на авито у частника (уже писала об этом), снята своими силами с донора и отправлена лежать в гараж ожидая установки, которая затянулась на некоторое время, т.к. не было средств на разные мелочи (типа сальников, выжимного, масла и так далее). Наконец на улице стало теплеть и пришла пора проверить слова продавца, т.к. он утверждал, что кпп не вызывала никаких проблем (не было шумов, хруста и т.д.). КПП была разобрана для осмотра и чистки от грязи, которой там за 28 лет накопилось дай Боже…Вскрытие показало, что кпп чувствует себя прекрасно и несмотря на почтенный возраст может дать фору современным аналогам по качеству и сроку службы)). Всё было вычищено, отмыто от грязи, посажено на герметик и отправлено снова в гараж дожидаться средств на установку. Ставить своими силами отказались сразу, поскольку нет должного оборудования (домкратов и прочего), для снятия подрамника, т.к. на доноре он на половину был отпилен и все равно снять её было очень тяжело. Звонки по знакомым сервисам огласили сумму от 5 тыс, что сразу отбило желание ставить её там. Спустя какое-то время нашли человека, который убедил, что поставит коробку за 2 тыс, но нужно будет помочь ему при снятии/установке. Как появилась возможность всё необходимое было закуплено и началась работа по замене сальников и прокладок. Пол дня работы и кпп заняла своё место. По ходу дела хотела сменить сцепление, но оказалось оно абсолютно живое и осталось на месте. (если кому нужен новый диск сцепления пишите).

Особо расписывать установку не буду там все понятно раскручиваем-снимаем, только опишу что понадобилось и какие были сложности.

Менялись сальники приводов (General Motors 25187787) и сальник первичного (General Motors 90182168 ), поставили новый выжимной (Jp Group1230300300), масло залили оригинальную синтетику ZIC G-EP 80W90(GL-4).
До установки переживала за состояние кпп и потянет ли её двигатель, т.к. снята она была с 1,8л донора, но тоже карбюраторного. Если первое частично было понятно после разборки, то второе узнала уже после установки. Проблема была в том, что не было номеров для опознавания её передаточного, только желтая полоска на крышке. Уже из ходовых испытаний стало понятно, что это F16 CR с ГП 3,55. Чуть меньше 3500 тыс оборотов на 5й скорость 150км/ч по GPS (спидометр временно не работает) и двигатель её тянет отлично, т.е. 1-4 стали чуть длиннее и добавилась 5я)). Так же уменьшился ход кулисы во всех положениях, с непривычки можно воткнуть 4 вместо нейтрали))). По итогу довольная как слон, почти -_-. С недавнего времени стало что-то гудеть под капотом при наборе скорости, как будто поезд едет по рельсам, слышно что что-то не так вращается. При установке кпп заметили, что внутренние шрусы находятся на грани, особенно левый. Снова едем к донору и покупаем привод с этой же машины, где брали кпп. Но просто поставить было бы слишком легко, на внешней гранате резьба для ступичной гайки меньше шагом…Пришлось менять внешние гранаты местами, попутно помыв и внутренние, сменив пыльники и набив туда новой смазки. Гул вроде бы стал меньше, но не исчез полностью, появился вопрос, менять вторую гранату, хотя она была чуть лучше, чем та, что сменили или что ещё может издавать такие звуки. Просто были они и на 4х ступке и остались на 5ти. Ступичные проверяли, все живое, вращается отлично без посторонних шумов и хрустов. Ради этого прокатали диски, биение ушло, но вибрация передается на руль и гул нарастает с набором скорости. В общем всё как обычно пошло не по плану=(

Да из полезного подложили под задние пружины толстые резинки от ланоса, теперь не трет сзади на кочках, когда сидят двое сзади)))