Задолбала долбежка. Минимальные неровности на асфальте ощущаются в машине так, как будто резина отсутствует, а колеса от трамвая, … Прикинул все "за" комфорт внутри авто и "против" отсутствия денег внутри кошелька, в итоге кошелек сдался… В результате непродолжительных поисков был неожиданно предложен очень заманчивый вариант. ОГРОМНОЕ СМАСИБО товарищу dimon2506!
Ну а дальше понеслось! Автомобил был поставлен на пенек, были заказаны ВСЕ сайлентблоки, запасные болты болты, большое спасибо Андрюхе за помощь в оперативном поиске.
Особо подробно я не буду описывать процесс замены стандартных деталей, вероятно уже все это обмусоленно неоднократно, плюс ко всему совсем было неудобно все это фоткать, ибо все делалось набегами между работой.
Вкратце об особенностях, которые больше всего всех интересуют.
1) Фланцы с торсионов снялись умеренно тяжело (были предварительно замочены вэдэхой), кувалда, плоская напольная наковальня и длинная труба D32 и более, могут значительно ускорить процесс
2) не смог достать болт на нижнем переднем сблоке с правой стороны — пришлось пилить
3) сайлентблоки меняются вполне штатно — при условии если есть нормальные приспособы и мозг. Я делал долго.
4) Если нет каких либо явных признаков усталости нижних сайлентблоков, то менять их особого смысла нет. Верхние изнашиваются быстрее.
В процессе всех этих замен было решено еще заменить уставшую защиту двига под крыльями.
Ну и небольшой фотоотчет, простите за скудность, если есть какие-нибудь вопросы — задавайте
Комментарии 5
епическая сила, куда ж такую толстую транспортерную ленту забабахал?)) можно канэшна и норийную поставить!)
толщина не более 5мм
Эта толщина расчитана на перемещение пртводом веса ленты 150 м и еще и груза в лотке, несколько тонн, а ты от брызг!)
эффект присутствует, ездить стало гораздо приятнее,
И как эффект, есть?