Как правильно ремонтировать кондер

Где-то осенью стал шалить кондер — то пашет, то не пашет. Зимой естественно это дело забылось, в апреле вдарила жара и я поехал к гуру кондерщикам. Там приговорили муфту, заказал ее и стал ждать. Через пару недель приехала муфта, я поехал к Роме, и говорю: "давай еще прошьем мотор и поставим пружины Эйбах, которые в багажнике уже месяц катаются".
Вечером забираю тачку, еду по окружной домой, прислушиваюсь к ощущениям, балдею.
Тут расскажу подробнее. После прошивки тачка стала ехать легче: обгон на трассе теперь еще проще, в горку нет ощущения будто насилуешь бедолагу. По городу тоже приятно — чуть прижимаешь, она уже едет.
А теперь про пружины: на торможении почти не клюет, в поворотах кренится меньше, теперь перестраиваюсь из ряда в ряд как мудак. Еще прикольно, что колесо перестало болтать после ямы. Т.е. видимо старые пружины хуже справлялись с неподрессоренной массой. Есть конечно и недостатки — на стыках и наплывах типа лежачего полицеского дубасит крепко, ну и на мелочи потряхивает сильнее. И низко, ска, не привык пока — цепляю

В целом огонь, я счастлив и все такое.

А про муфту кондера ни я ни Рома не вспомнили, сделали уже через неделю. Да и не муфту в итоге, а компрессор.

P.s.: сделал развал, сзади пришлось завалить на -2.30 ибо трет арки. А колесья эти менять вообще не хочется