Это прочитал у одноклубников-поставил доп. насос от Газели на ОЖ! Через реле. Выключатель в салоне. Честно скажу-особой разницы не увидел в работе печки.
Помпа движка открывается на 70-80 градусов и начинает гонять тосол, а с насосом ты принудительно включаешь циркуляцию хоть на 30-ти, зимой в режиме проехал 5км и встал, потом опять, очень помогает, а при длительных поездках согласен ничего не почуешь.
Был прикол, за бортом +35, пробка на полтора часа при движении в два корпуса. Приоткрыл капот (чтобы на крючке держался) подложил рукоятку от молотка, температура ползёт, врубаю печку на полную и помпу. Мои выпрыгнули из машины и шли с боку по тротуару, а самому что делать? Главное движёк больше 90 не поднялся и сауну принял заодно.
Комментарии 4
Помпа движка открывается на 70-80 градусов и начинает гонять тосол, а с насосом ты принудительно включаешь циркуляцию хоть на 30-ти, зимой в режиме проехал 5км и встал, потом опять, очень помогает, а при длительных поездках согласен ничего не почуешь.
Согласен. Возможно и есть смысл ставить именно для длительных поездок, для подьемов на перевалы, для лучшего охлаждения двигателя.
Был прикол, за бортом +35, пробка на полтора часа при движении в два корпуса. Приоткрыл капот (чтобы на крючке держался) подложил рукоятку от молотка, температура ползёт, врубаю печку на полную и помпу. Мои выпрыгнули из машины и шли с боку по тротуару, а самому что делать? Главное движёк больше 90 не поднялся и сауну принял заодно.
И я об этом же!