Ну вот, наконец то закончилась эпопея с моим ДВС. Хлебнул я конечно с ним.
Блок мне расточили 9 мая, забрал его, помыл продул и начал собирать. Зеркало мне расточник так и не сделал, как мне хотелось, да и зазор сделал мне 3 и 3,3 сотки, хотя просил 2,5 сотки.
следы хонинговки остались, видно их под прямым углом, если посмотреть под более острым углом то зеркало, и отражение видать.
Вот собственно сам блок.
Вот мое рабочее место
Установил в первый вечер коленвал, проверил зазаоры на кольцах и собрал поршни с шатунами и кольцами.
Вот танк стоит ждет сердца, а на дровах ехать не хочет.
10 мая установил блок уже в машину и продолжил сборку по месту.
11 мая повесил все навесное на двигатель, залил тосол, масло, засел, прогрел и…
ЧП
Серия ударов в двигателе, резко заглушил, мерию компрессию везде по нулям.
Открываю клапанную крышку, и вижу, что на шайбе которая контрит болт распредвала, отвалилась ее часть которая контрит, болт подвывернулся и звезду провернуло градусов на 30. Все ясно загнуло клапана.((((
Печалька.
12 мая снял ГБЦ, поставил вместо облегченных загнутых, штатные клапана, притер собрал двигатель обратно.
Завел, все хорошо, но подтекало масло по пыльнику сзади, прокладка клапанной крышки не держала, заменил прокладку, не момогло.
На следующий день с утра поставил новую прокладку с большим количеством герметика и начал менять шру на промежуточном валу, от него вибрация и была, когда я поехал искать ее и не доехал, попав на капиталку двигателя.
Вечером завел машину, масло не гонит, проехал 2 км, и масло поперло из под всей прокладки.
Ясно, дело в крышке.
13 мая пятница купил крышку от классики, отрезал кронштейн от нее для тяги газа и установил.
УРА! я на колесах.
Танчик мой вообще не хотел выезжать из гаража.
На данный момент проехал уже 250 км.
Комментарии 46
там в поршне дырка! погоди не собирай!
Да много эксперементов провел на машине, все стерпела. Дырки ничего не дают, но проверить надо было. Испытать на собственной коже так сказать.
хотел чтоб цилиндры без хона были? o_О
Именно, брату так и делал.
хон это же неотъемлемая часть правильного цилиндра!
если твоему брату сделали без хона — то ему недоделали мотор!
Я сам лично без зона и заказывал чтобы сделали.
lexa-bear
хон это же неотъемлемая часть правильного цилиндра!
если твоему брату сделали без хона — то ему недоделали мотор!
Хона, чисто зеркала.
Без хона не будет нормальной смазки цилиндра и колец, как следствие — быстрый их износ.
Все новые двигатели хонингованы и при правильном капитальном ремонте после расточки делается хонинговка.
Тут спор не уместен.
я не спорю. я говорю как есть)))
После капиталки расход увеличился?
Не сейчас расход 9.5 -10 литров.
А на обкатке какой был?
На обкатке был в районе 11-11.5
Dima63ru
А на обкатке какой был?
Это расход был такой на первой 1.5 тыще. Потом ещё с тыщу не понимал, толи такойже толи снизился, не получалось нормально засеч. Ну а на последней 1.5 тыще заметно снизился, сасекал не раз. Чем очень доволен, езжу много но на заправку заезжать стал не много реже.
Dima63ru
После капиталки расход увеличился?
Я бы даже сказал уменьшился. Хотя на расход много что влияет. Да капиталки расход был 10 литров, трасса 9.5. Потом перед капиталкой 13 литров. Брату перебрал мотор на иж оде расход 9-9,5 литров. Хотя полностью все от нивы у него в машине. Там понятно, и машина легче и колёса меньше.
Спасибо. А то я ниве купил недавно у неё двиг капиталенный. Щас расход около 20 литров. Может думаю из за обкатки. И двиг тяжело крутиться как то
Может собран не очень, может зажигание, метки я бы проверил для начала с клапанами. Ну и компрессию.
Dima63ru
Спасибо. А то я ниве купил недавно у неё двиг капиталенный. Щас расход около 20 литров. Может думаю из за обкатки. И двиг тяжело крутиться как то
Но расход вообще бешенный, я свою купил она жрала 15 литров, дак от заправки далеко не уезжал, а тут 20. Прям пьёт его.
Клапана отрегулировал, расход уже немного уменьшился.Вчера на диагностику сгонял, посмотрели сказали надо модуль зажигания а то на второй свече зажигания вообще нет.И дроссельную заслонку желательно поменять
Ну вот уже что то. А потом на инжекторе вроде меньше 12 литров и не получается расход.
почему не может меньше 12 литров быть?я не слышал такого
Да сколько не спрашивал все в одно горло кричат 12 литров. Вот я и соображаю, да инжектор чуток менее отзывчивый на газ чем карбюратор, но во всем остальном он должен быть экономичнее. А на практике наоборот, карбюратор экономичнее получается и более динамичный.
Понятно, Спасибо)
Чем обусловлен выбор прокладки ГБЦ металлопакет?
Просто неоднократно видел как обычные прогорают либо выдавливает, качество какое-то сомнительное продают. На многих иномарках видал, и не видал ни разу чтоб их выдавило. Ну и для пробы, из любопытства, что из себя представляет. Пока не попробуешь, не узнаешь.
ну что поробовал поездил. хотелось бы узнать об ощущениях. и вопрос: когда ставил герметиком мазал металлопакет?! потому как картоновая 2101, 21213, 2108 уже с герметиком идёт
Металлопакет не мазал, он так плотно обжимается. Единственное самую малость шлифанул блок и головку. Машинка ожила прям снова, помолодела. Расход 9.5 в смешенном режиме аи-95 на 92 ехать не хочет. Разгонял уже до 140 легко и не принкжденно, сам не заметил. На низах тянет, просто не узнать.
ну получается СЖ повысил на 92 не едёт всё правильно. я себе хотел поставить на калину от кранты она потекла потом фрезернули ГБЦ и перестраховаля поставил родную 2108. ща мск надо менять и думаю не попробовать ли снова с прокладкой ГБЦ 21116
Да она и раньше не гибко жаловала 92, а теперь вообще фыркает на него и сильно возмущается.
хех))
DanilaDrive
ну получается СЖ повысил на 92 не едёт всё правильно. я себе хотел поставить на калину от кранты она потекла потом фрезернули ГБЦ и перестраховаля поставил родную 2108. ща мск надо менять и думаю не попробовать ли снова с прокладкой ГБЦ 21116
Шибко
DanilaDrive
ну что поробовал поездил. хотелось бы узнать об ощущениях. и вопрос: когда ставил герметиком мазал металлопакет?! потому как картоновая 2101, 21213, 2108 уже с герметиком идёт
Это конечно не из за прокладки, а после капиталки, но прокладка не течёт.
4Burator
Чем обусловлен выбор прокладки ГБЦ металлопакет?
Так же степень сжатия у меня выше чем у штатного двигателя.
Да уж, та еще эпопея получилась…
Да крови попила.
Теперь главное чтобы юбка у поршня не посыпалась ☺
А ничего ей не будет
ну да мотор та долго не проходит
Объясни свою точку зрения. На чем основана сия теория?
Тем что прослабил юбку порня и касания юбки будет проходит теперь сильнее, поршня и так слабые и за отверстий под смазку пальца хотя зачем она нужна для меня до сих пор загадка т.к. нет масло форс, мотор ходит точно также а то и меньше, их делали спортсмены в ссср и не одно а нескалька по юбке что бы мотор не обкатывать но так написания и не нашел как оно себе зарекомендовала а значить никак
Зеркало в цилиндрах лучше и не надо, в рисках масло лучше задерживается:))
А теперь уже наплевать, собран двигатель. Тысяч через 50 кольчики может заменю на новые и снова в бой.
какой итоговый чек по кап ремонту?
С перерасходом в 7000 на ветер получилось 32000. Почти как новый.
нее новый заводской намного дороже!к нас счас в работе полный капремонт с сцеплением, гидриками, натяжителем и исправлениями того что другие нах…вертили около 50000руб.головку аж с 2 сторон фрезеруем!с подошвы 0,75 и с блока 0,17 сняли…