Кастер кит для Honda Integra DB/DC, Civic EG

Спустя год эксплуатации автомобилей с измененным углом продольной оси (кастером) можно сказать, что никаких отрицательных моментов этого изменения не выявлено ни при каких дорожных условиях, типах покрытия и проч.
Из положительных сторон можно отметить прекрасную курсовую устойчивость, уменьшение сноса передней оси при прохождении поворотов, высокую стабильность на высоких скоростях, удобный эффект возвращения руля в центральное положение.

Если по-простому, с измененным кастером намного спокойнее ехать на высокой скорости, даже по дороге с глубокими колеями, машину перестало таскать, выход из поворота намного стабильнее и снос передней оси можно провоцировать только чрезмерным газом, но машина стабилизируется сразу после уменьшения газа.

Рекомендовать такую модификацию можно всем, а не только "гонщикам", т.к. на машине стало намного приятнее ездить.

Для изменения кастера на Хондах Интегра DC/DB и Сивик EG достаточно установить проставки между составными частями переднего рычага. Некоторые это делают с помощью шайб, но большого угла таким образом не добьешься, а конструкция рычага требует небольшого отклонения привалочных плоскостей. Поэтому мы изготовили проставочные втулки с правильными углами, которые позволяют получить фиксированное изменение угла кастера.
Втулки могут быть изготовлены практически под любой разумный угол кастера.