Итак, на этот раз дуем в сток :) Цель у Romanychev была простой — взбодрить машину для повседневной эксплуатации, без фанатизма, тихо, мирно. Подошел Владимир к этому вопросу достаточно тщательно, потому что 90% деталей (собственно, кроме тех что нужно подбирать по месту всякие шланги, пайпы и т.п.) он привез вместе с машиной, которые изучил и выбрал сам, при этом профиль его работы не связан с автомобилями, за что собственно респект и уважуха, у людей с желанием собирать подобные хонды не должно быть отношения "я вам деньги — вы мне машину, а что там и как работает меня не волнует". Практик дядя Соичиро такой подход одобрил бы.
Автомобиль вообще был с мотором 2.0л. Владимир свапнул контрактный JDM K24A. В него мы полезли совсем чуть-чуть. Заменили верхний успокоитель цепи, поставили шестерню VTC на 50° и приварили к поддону фиттинг для слива масла с турбины. Заодно проверили пару шатунных вкладышей с четвертого цилиндра. Визуально оказались обычными б/у вкладышами, на одном есть узкая глубокая канавка от какой-то мусоринки, но вот зазор порадовал — середина рекомендуемого допуска новых вкладышей для этого мотора.
Впускной коллектор установили RSP от Civic Type-R FN2 с форсунками DeatschWerks 800cc и дросселем от Acura TL 3.5 вместе с "холодными" прокладками. Конечно отпилили на нем канал подогрева сделав обход.
Коллектор sidemount и даунпайп до кат-бэка мы снова сделали самостоятельно как обычно из AISI 321 45х2.5мм и AISI 304 76х1.6мм соответсвенно. Первое время рулить бустом будет напрямую вестгейт Tial MV-S с пружиной на 0.4 бар, а после настройки заработает четырехпортовый буст-соленоид MAC до 0.65 бар.
Самый интересный виновник торжества это турбина Mamba GTX2863R. Кто-то, конечно, скажет типа в топку китай, но это только время покажет тем более это всё же Тайвань. Зато на вид и на ощупь очень понравилось как литье, так и качество механической обработки — ни одного заусенца, так как и должно быть, кстати подшипники используются керамические NTN.
Цветовая гамма подкапотки была выбрана черная, всё немного освежили любимой краской VHT. Правда из-за морозов не помыли полноценно подкапотку, это еще предстоит исправить в ближайшее время хоть на скорость и не влияет.
Есть и пару видео с первым запуском и проверкой блоу-офа при прогретом двигателе:
Кратко:
Двигатель сток JDM K24A + 50° VTC PND + RSP впускной коллектор
Турбина Mamba GTX2863R
Mamba Blow-Off
Tial Wastegate MV-S
Буст-соленоид MAC 4-port
Кастом sidemount выпускной коллектор Pengo-Yourtype
Кастом даунпайп 76мм Pengo-Yourtype
Интеркулер CXRacing
Топливные форсунки Deatschwerks 800cc
Топливный насос Deatschwerks DW65c 265л/ч
Маслокулер noname 10 рядов
Настройка на Hondata FlashPro HunTer-Spb Санкт-Петербург
Комментарии 68
А как реализован полный привод- CR-V или что-то другое?
Как на црв да
Какова СЖ мотора?
10.5
неплохо)
кстати турбины mamba отличные у знакомого на ево после Gtx3582r Garrett, стояла Mamba Gtx3584r отдала она сил и момента больше и проблем не было у Лехи, также У Васи в СПБ mamba Gtx3076r если не путаю
Хорошая улитка, Мамба)
сразу почему-то хочется добавить к слову мамба — .уямба)))
Так постоянно и говорит Костя, KDS. СПБ поймет:)
Поедит с метом весной очень бодро 💪
Комментарий удалён
Нет, не при любом. Есть мод сток форс до 500 СС. Возможно он ссделан. Правда льют они криво после этого
красота) ну теперь удачи остается пожелать! настроиться и катать, пугая всех и вся на дороге!)
Комментарий удалён
тут есть нюанс. нет графиков с замеров дино? и отсечка осталась как на атмо стоке около 8200 ? просто если они снизили отсечку и в добавок если турба сдувается раньше отсечки то может всё там как раз в притык и хватает. хотя это оптимистичный прогноз :)
Отсечка как на стоке. Графиков нет, есть чувство что машина не едет на свои возможности. По жопомеру чуть лучше стока
Сколько стоил коллектор ?
Владелец в ближайшее время собирался подбить бюджет и выложить у себя в блоге, т.к. он здесь упомянут и сам о ценах еще ничего не сказал, я пока тоже воздержусь :)
Личку никто не отменял … мне просто интересен уровень цен у конкурирующей фирмы … :))))
ну в принципе всё как у всех — половина фулрейса :)
Норм.
Огонёк замутили👍 Надо Серегу потеребить ещё 😂😂😂
Тюю) А у меня и видео первого запуска есть, видимо когда Сергей не спал уже, почти, 2-е суток и записывали после ночи жесткой сборки — забылось))
Ну красава чё!
Лихо :)
Класс)! Круто, что еще есть любители готовые на такие подвиги! Респект хозяину
Думаю не еще есть, а уже есть, седьмые стареют, а менее культовыми не становятся :)
Ништяк.
нужны цифры)
л.с./н.м., квотер, 0-100, 100-200. С ними намного интереснее)
Настройка ещё) Будет все, а 0-100 летом
PamP
нужны цифры)
л.с./н.м., квотер, 0-100, 100-200. С ними намного интереснее)
Сейчас цифра только одна -12 градусов за бортом +снег со льдом :):)
бюджет?)
Много) Точных цифр сейчас нет, позже посчитаем всё
бюджет?)
Топливные форсунки Deatschwerks 800cc — на сток не многовато?!
а как сток блок связан с выбором форсунок? :)
ок, так зачем для наддува сток мотора, топливные форсунки Deatschwerks 800cc?!
эм, ну так он как бы надутый :) или надо было впритык купить? или вообще сток оставить? :)
а…у Вас тройной запас))) на холостых не заливает?
да и штатного топливного насоса за глаза))
у нас не тройной запас. дечвекс даже 1000 не заливают, если на следующий год соберется ковка лучше как ужаленный бегать впаривать мелкие форсы за пол цены и опять 400$ тратить на новые? При учете что разница между 550cc и 800cc 20$, зачем эти пляски? :)
IrinaRS
а…у Вас тройной запас))) на холостых не заливает?
да и штатного топливного насоса за глаза))
если б по деньгам была разница 100-150$ тогда ладно, но 20 долларов и потенциал через год-два обрести геморой с поиском более производительных… так что все же 800 :)
IrinaRS
а…у Вас тройной запас))) на холостых не заливает?
да и штатного топливного насоса за глаза))
Не знаю как на аккорде но на эсайке мне не хватило штатного насоса, да и форсунки 800 как раз и не большие и не маленькие.
IrinaRS
Топливные форсунки Deatschwerks 800cc — на сток не многовато?!
Вид поршневой на форсунки не влияет) +запас на будущее, разница в цене была +-10%.
знаю пример на сток моторе с наддувом 0,75 хватало штатного топливного насоса и форсунок 310сс сняв при этом 333 л.с.)))
Хватало и постоянное стабильное использование с запасом — вот в чем отличие нашего пути)
успеха в Вашем пути!
наверное и впрыск В/М установите для безопасности?
да, весной :)
а зимой впрыск не нужен?!))
IrinaRS
успеха в Вашем пути!
наверное и впрыск В/М установите для безопасности?
Именно) Спасибо
IrinaRS
знаю пример на сток моторе с наддувом 0,75 хватало штатного топливного насоса и форсунок 310сс сняв при этом 333 л.с.)))
А мотор 4х цилиндровый был? :)
www.drive2.ru/b/1991310/
Я так и понял что речь об этой машине. Физически это фантастика. Для безопасной эксплуатации на такую мощность нужны минимум 470cc, слабо верится что водометанол смог компенсировать аж 160сс… Есть там еще какой-то секрет…
на АИ-95(UA)
Pengo-Yourtype
Я так и понял что речь об этой машине. Физически это фантастика. Для безопасной эксплуатации на такую мощность нужны минимум 470cc, слабо верится что водометанол смог компенсировать аж 160сс… Есть там еще какой-то секрет…
метанол больше компенсирует … Я настраивал щас 0.6 наддув с хорошим метом — форсы пришлось резать вдвое
ну жирно это как-то, а если спирт кончился? до 2000об ездить?
Раз тут тема про форсы пошла, спрошу мнение. Дано: ЕВРЕЙ(к20) + турба greddy t517z. В моторе неизвестно что, собирали япошки. Буст стоит 0.6 но по холодку передувало и до 0.75. Внимание вопрос! Хватает ли штатных форсунок (330 или 340 точно не помню), или родные на красноголовом к20 итак работают на пределе?
врядли там родные форсы. Для безопасной езды на 0.6 должны быть форсы ~480cc
проверить производительность можно на более менее серьезных стендах для чистки форсунок
Pengo-Yourtype
Я так и понял что речь об этой машине. Физически это фантастика. Для безопасной эксплуатации на такую мощность нужны минимум 470cc, слабо верится что водометанол смог компенсировать аж 160сс… Есть там еще какой-то секрет…
Серёг у меня литровая форсунка на водометанол стоит))принципе можно было бензин не лить)
Ну блин просто что будет когда спирт кончится? :)
IrinaRS
знаю пример на сток моторе с наддувом 0,75 хватало штатного топливного насоса и форсунок 310сс сняв при этом 333 л.с.)))
на атмосферу ставиться 410 с рдх на мотор к20а потомушто нехватаєт на верхах, я сам буду ставить 850
да, штатные 310 форсы безопасно будуть работать с мощностью ~240 сил, а 410сс с мощностью ~310 сил
безопасным я называю загрузку форсунок до 90%. Хотя до 90 я бы всё таки не доводил.
IrinaRS
знаю пример на сток моторе с наддувом 0,75 хватало штатного топливного насоса и форсунок 310сс сняв при этом 333 л.с.)))
покажите, пожалуйста, DUTY форсунок.
125% :D
они пашут КАРЛ… )))) отрабатывают свое с лихвой)))
лучше сгореть в один миг, чем всю жизнь тлеть? ))
IrinaRS
Топливные форсунки Deatschwerks 800cc — на сток не многовато?!
самое оно. Ибо без мета на 0.6 будут полностью загружена 500-е форсы. Поэтому с запасом самое оно. К тому же у меня 3х летний опыт использования форс именно этих — даже 700 оборотов держат хх, а мы ставим 800
серьезный запас))
какой выхлоп мощи запланирован?!
почему именно этот интеркулер?
Хм, а почему нет? На этой машине, на этой турбине уже проверено что его хватит на нужный наддув.
👍👍👍👍👍