Код № P0105: Цепь датчика атмосферного давления
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика атмосферного давления.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем.
Код № P0110: Цепь датчика температуры воздуха на впуске
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика температуры воздуха на впуске.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0115: Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0120: Цепь датчика положения дроссельной заслонки
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения дроссельной заслонки.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код №. P0125: Цепь настройки режима обратной связи (по сигналу кислородного датчика)
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Повреждение проводного жгута в цепи кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ заднего кислородного датчика.
NOTE: При деградации переднего кислородного датчика происходит уход напряжения от номинального (как у нового датчика), равного примерно 0,5 В при стехиометрическом составе рабочей смеси. Последствия этого ухода корректируются задним кислородным датчиком. Если задний кислородный датчик плохо реагирует на изменение состава рабочей смеси вследствие собственной деградации, то он не справится с задачей коррекции сигналов переднего датчика. Таким образом, даже если система переходит на режим регулирования по обратной связи, амплитуда напряжения на переднем датчике уменьшается и не достигает значения 0,5 В. По этой причине может быть записан код неисправности Р0125.
• Неисправность системы подачи топлива.
• Неисправность системы выпуска.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0130: Цепь переднего кислородного датчика <датчик 1>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи переднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0135: Цепь нагревателя переднего кислородного датчика <датчик 1>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ нагревателя переднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи нагревателя переднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0136: Цепь заднего кислородного датчика <датчик 2>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ заднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0141: Цепь нагревателя заднего кислородного датчика <датчик 2>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ нагревателя заднего кислородного датчика.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи заднего кислородного датчика или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0170: Неисправность системы подачи топлива
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Неисправность системы подачи топлива.
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Отказ датчика температуры воздуха на впуске.
• Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0201: Цепь форсунки 1
Код № P0202: Цепь форсунки 2
Код № P0203: Цепь форсунки 3
Код № P0204: Цепь форсунки 4
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ форсунки.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0300: Регистрация случайных пропусков зажигания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Отказ датчика положения коленчатого вала.
• Неправильный состав рабочей смеси.
• Низкая компрессия.
• Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Проскок ремня ГРМ.
• Отказ системы рециркуляции и клапана рециркуляции ОГ.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0301: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 1
Код № P0302: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 2
Код № P0303: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 3
Код № P0304: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 4
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ одного или более компонентов системы зажигания.
• Низкая компрессия.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0325: Цепь датчика детонации
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика детонации.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика детонации или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала двигателя
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения коленчатого вала.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика коленчатого вала или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0340: Цепь датчика положения распредвала
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика положения распредвала.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0403: Цепь электромагнитного клапана управления рециркуляцией ОГ (EGR)
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ электромагнитного (электровакуумного) клапана системы EGR.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи электровакуумного клапана или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0421: Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Деградация каталитического нейтрализатора.
• Отказ переднего кислородного датчика.
• Отказ заднего кислородного датчика.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0443: Цепь электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана или плохой контакт в разъёме
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0500: Цепь датчика скорости автомобиля <мкп>
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика скорости.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем.
Код № P0505: Цепь привода регулятора холостого хода
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи привода регулятора холостого хода или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0513: Цепь иммобилайзера
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи иммобилайзера или плохой контакт в разъёме.
• Отказ иммобилайзера.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0551: Цепь датчика давления жидкости в гидроусилителе рулевого управления
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Отказ датчика давления в гидроусилителе рулевого управления.
• Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P0622: Цепь контакта реле обмотки возбуждения генератора
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв в цепи контакта реле возбуждения.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Код № P1603: Цепь резервного питания
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ
• Обрыв или короткое замыкание в цепи резервного питания или плохой контакт в разъёме.
• Отказ блока управления двигателем <мкп>.
• Отказ блока управления двигателем/коробкой передач <акп>.
Коды ошибок системы SRS:
1A Front impact sensor (LH) short-circuited
1B Front impact sensor (LH) open-circuited
1C Front impact sensor (LH) short-circuited to power supply
1D Front impact sensor (LH) short-circuited to ground
2A Front impact sensor (RH) short-circuited
2B Front impact sensor (RH) open-circuited
2C Front impact sensor (RH) short-circuited to power supply
2D Front impact sensor (RH) short-circuited to ground
14 Analog G-sensor malfunction
15 Safing G-sensor short-circuited (for frontal collision)
16 Safing G-sensor open-circuited (for frontal collision)
21*3 Driver’s air bag squib short-circuited
22*3 Driver’s air bag squib open-circuited
24*3 Passenger’s (front) air bag squib short-circuited
25*3 Passenger’s (front) air bag squib open-circuited
26*3 Driver’s pre-tensioner squib short-circuited
27*3 Driver’s pre-tensioner squib open-circuited
28*3 Passenger’s (front) pre-tensioner squib short-circuited
29*3 Passenger’s (front) pre-tensioner squib open-circuited
31 SRS-ECU capacitor circuit voltage too high
32 SRS-ECU capacitor circuit voltage too low
34*2 SRS-ECU connector lock out of order
35 Ignition of the air bag completed
39 Air bag deployed simultaneously
41*2 Power supply voltage (IG1 (A) voltage) drops abnormally.
42*2 Power supply voltage (IG1 ( voltage) drops abnormally.
43*2 SRS warning light circuit open-circuited
44*2 SRS warning light circuit malfunction
45 SRS-ECU non-volatile memory (EEPROM) and A/D converter system
46*2 Incorrect SRS-ECU
51 Driver’s air bag squib activating circuit short-circuited
52 Driver’s air bag squib activating circuit open-circuited
Комментарии 38
Приветствую. Что не исправно подскажите пожалуйста
Приветствую, явно проблемы со второй (задней) лямбдой, плюс пропуски искры в 3м цилиндре.
Спасибо. В понедельник поеду на сто, будем смотреть. 🤚
Пожалуйста, удачи!
Вот почему такие классные посты так редко попадают в ленту, посту год, а она у меня в топе ленты )))
У меня есть почти все из этих ошибок )). При этом худо-бедно ездит. Мастера говорят что надо менять и мозги и всю проводку вместе с разьемом ЭБУ, т.к. поплавилось и выгорело несколько пинов. Начал глючить иммобилайзер. Браться в городе никто не хочет. Спрашивают только за замену проводки 30к. Надо будет попробовать продать авто…
Приветствую, я думаю, что если найти вменяемых мастеров — стоить восстановление Вашей проводки, или даже покупка другого ЭБУ с косой проводки будет в несколько раз дешевле. :)
LikeDIESEL
У меня есть почти все из этих ошибок )). При этом худо-бедно ездит. Мастера говорят что надо менять и мозги и всю проводку вместе с разьемом ЭБУ, т.к. поплавилось и выгорело несколько пинов. Начал глючить иммобилайзер. Браться в городе никто не хочет. Спрашивают только за замену проводки 30к. Надо будет попробовать продать авто…
Могу предложить мозги и проводку ровно в 3 раза дешевле. Лансер 1.6 механика.
очень полезная инфа
Бьюсь с ошибкой Р0300 почти год. Вылезает при сбросе газа примерно со 150км/ч, т.е. когда отпускаешь педаль. Была замена всех компонентов системы зажигания (тесты моих катушек на другом автомобиле), проверка меток ГРМ, компрессии (ровная)… Пока забил)
А если встать диагностикой и посмотреть на полностью прогретом моторе, работающем на холостом ходу, со всеми выключенными нагрузками (кондей, фары, музыка) — в каких пределах плавает УОЗ, на сколько градусов?
Сегодня подключусь, проверю)
Да, они будут прыгать в каких-то пределах (например — от 2 до 5, или от 5 до 15) — вот напишите, что увидите, дальше лучше в личку :)
Tropov
Бьюсь с ошибкой Р0300 почти год. Вылезает при сбросе газа примерно со 150км/ч, т.е. когда отпускаешь педаль. Была замена всех компонентов системы зажигания (тесты моих катушек на другом автомобиле), проверка меток ГРМ, компрессии (ровная)… Пока забил)
Та же проблема
Tropov
Бьюсь с ошибкой Р0300 почти год. Вылезает при сбросе газа примерно со 150км/ч, т.е. когда отпускаешь педаль. Была замена всех компонентов системы зажигания (тесты моих катушек на другом автомобиле), проверка меток ГРМ, компрессии (ровная)… Пока забил)
При проверке фаз смотрели люфтит ли шестерня на коленвалу и проверяли ли усики бабочки дпкв (она ими вставляется в шестерню кв). При наличии этого дела может выкидывать ошибку именно при сбросе газа, но не обещаю что дело 100% в этом)
Tropov
Бьюсь с ошибкой Р0300 почти год. Вылезает при сбросе газа примерно со 150км/ч, т.е. когда отпускаешь педаль. Была замена всех компонентов системы зажигания (тесты моих катушек на другом автомобиле), проверка меток ГРМ, компрессии (ровная)… Пока забил)
Тоже так было.через тысячи 3 шпонки бабочки срезало…переделал на гвоздики — все стало чудесно.
Так уже 20 000. При проворачивании шпонки какие последствия?
Мотор заглохнет и не заведется. Сигнала на ДПКВ не будет. Снимайте крышки ГРМ и смотрите люфты на звезде РМ и бабочке, как писали выше. Мне предыдущий хозяин тож про новый ГРМ говорил, проездил тысяч 5 — начала ссбоить, еще 3 отъездил — разобрал, а там выработка в звезде и на КВ. Звезду поменял, на коленвал холодной сваркой площадку делал, чтоб плотно сидело. Уже 2 замены ГРМ пережило все это.
Спасибо за консультацию!)
Tropov
Бьюсь с ошибкой Р0300 почти год. Вылезает при сбросе газа примерно со 150км/ч, т.е. когда отпускаешь педаль. Была замена всех компонентов системы зажигания (тесты моих катушек на другом автомобиле), проверка меток ГРМ, компрессии (ровная)… Пока забил)
Попробуй свои старые свечи, если не выкинул
Добрый вечер, А ошибки по катализатору и по дросселю могут быть как то связаны?
Приветствую, вряд ли.
Что у Вас за случай? Можно в личку :)
P0421 как лечить?
Приветствую, удалять оба катализатора, ставить обманку на второй лямбда-зонд.
а если только первый?
Лучше оба, второй без первого проживет недолго :)
А мониторится только первый, P0421 по нему ошибка, ага.
При ошибке Р0421 может машина не заводится? Заводится с трудом, только с выжатой педалью газа. Других ошибок китайский obd2 не показывает.
В теории может, если забиты наглухо катализаторы… :)
Буду выбивать, смотреть что дальше будет.
Да, с этого бы начать)
lubyanchenko
При ошибке Р0421 может машина не заводится? Заводится с трудом, только с выжатой педалью газа. Других ошибок китайский obd2 не показывает.
Периодически вылезает, 0421, никак не сказывается, даже чек не загорается.
Amadeus Productions
Лучше оба, второй без первого проживет недолго :)
А мониторится только первый, P0421 по нему ошибка, ага.
Мастер. И как ты все успеваешь. У тебя сколько рук и глаз ? )))))
))) как и у всех.
aismen
P0421 как лечить?
Можно паука. И обманка не понадобилась.
Спасибо
Пожалуйста
Ошибки SRS ELMом читаются?
Нет.