Компания DENSO представляет первый на рынке послепродажного обслуживания стартер с тандемным соленоидом (TS) для систем стоп-старт. Стартер позволяет выполнить повторный пуск двигателя в то время когда коленчатый вал все еще продолжает вращаться после остановки. При этом время повторного пуска сокращается на 1,5 секунды по сравнению с традиционными стартерами для систем стоп‑старт.
Технология, разработанная при сотрудничестве компании DENSO с производителями автомобилей, основана на использовании уникального тандемного соленоида, независимо управляющего двумя функциями соленоида стартера. Это дает электродвигателю стартера возможность входить в зацепление с коленчатым валом и осуществлять повторный пуск двигателя. Стартер для систем стоп-старт с тандемным соленоидом (TS) максимально упрощает управление автомобилем с автоматической коробкой передач.
Время повторного пуска двигателя — важнейший параметр для автомобилей, оснащенных системой стоп-старт. Для повторного включения двигателя после прекращения подачи топлива, но до полной остановки автомобиля необходима уникальная система запуска. Стартер с тандемным соленоидом (TS) способен выполнить повторный пуск двигателя до окончания вращения коленчатого вала, то есть не нужно дожидаться полной остановки двигателя, что требуется для обычного стартера для систем стоп-старт.
Технология, которая, по мнению компании DENSO, «меняет представления», позволяет осуществить повторный пуск двигателя без заметной задержки. В сочетании с высокоэффективным генератором и аккумуляторной батареей, а также системой рекуперации энергии торможения можно добиться улучшения топливной экономичности более чем на 7 % для некоторых автомобилей.
Компания DENSO производит стартеры с момента своего основания и работает над технологией стоп-старт с 1980-х годов. Полномасштабное серийное производство стартеров для систем стоп‑старт было начато в 1999 году. Опираясь на собственные знания, накопленные за многие годы, компания DENSO продолжит улучшать свою продукцию и повышать экологичность автомобилей.
Комментарии 15
Это — для быстрого старта в пробке? В смысле, из серии инноваций, разработанных для экономии топлива при простоях в длительных пробках, когда вроде ряд тормознул, глушишь двиг и вдруг впередистоящий авто продвигается на пару метров — вот для этого и потребовался тандемный соленоид? Только для того, чтобы суметь зацепить зубья венца маховика без скрежета?
Мне кажется, гибридные автомобили в этом плане интереснее, не говоря уж о полностью электрических — последние для города с пробками лучше всего.
Ересть какаето!
а на какие моторы такое бывает?
Toyota Auris, Land Rover Discovery Sport (14-) — это из того, что доступно из aftermarket.
На конвейер мы поставляем ещё больше.
а на VAG нет?
К сожалению, нет.
А ремонт этого стартера как ДВС гольф2? И на сэкономноленм топливе отремонтировать стартер можно… Ну и где экономия?
нем можно ездить, говорят они)))
Тока тогда почему стартер крутит двс? Сразу на колесо и прицеп с акумами сзади…)))))
Придел инженерной мысли закончился в 90х. Теперь тока заработок бабок…
Ремонт такого стартера нецелесообразен.
Мы, к сожалению, не знаем, сколько стоит ДВС на Гольф2, но розничные цены на такой стартер, например, для Land Rover Discovery около 17 000 руб, что дешевле в 2 раза оригинала.
А на вольво такой стартер че стоит?
Ввиду того, что мы не продаём в розницу свой продукт, то можем Вам порекомендовать прицениться у наших дистрибьюторов (самый известный из них -Exist.ru).
У нас Exist.ru нет…
Можем предложить нашего дистрибьютора в вашем регионе — компанию Интеркарс:
+371 6767 0275
www.iclatvija.lv/
Спасибо. Рад видеть такую информацию