SUBARU Outback III (BP). Замена горелых линз на Hella или AL Bosch.

ВАЖНОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ www.drive2.ru/o/b/490947061160608107/
контакты
www.fox-98.ru
FOX1198@yandex.ru
WhatsApp / Viber / Telegram: +7(9II)840II98

Доброго дня, уважаемые гости и подписчики.

Сегодня расскажу о хорошо знакомой проблеме для владельцев подержанных Subaru OUTBACK 3-го поколения. Разумеется речь пойдёт о головном свете. Бытует мнение, что со временем отражатели штатных линзовых ксеноновых модулей выгорают. Что конечно же не может не повлиять на безопасность вождения в тёмное время суток.
Пару слов о природе и причине выгорания.
1. Чем чаще мы используем ближний свет, тем больше степень деградации отражателей от УФ. Поэтому самый лучший совет, это установка ДХО для дневных поездок.
2. Попадание влаги внутрь фары, после чего проходя мимо горячей лампы перенасыщенный раскалённый водяной пар выжигает пятно в виде выгоревшего ореола на верхней части отражателя. Чем дольше запотевала фара, тем больше деградация. Именно это мы и видим на фото.
3. Применение неоригинальных ламп. В этом случае процессы из первых двух пунктов проходят в ускоренном режиме, при этом деградация идёт сразу по всей площади отражателя
.

О причинах запотевания фар в отдельной статье по ссылке. В данном случае причина запотевания — разгерметизация фары. Это происходит из-за механических повреждений креплений "стекла" (внешнего прозрачного плафона). Стекло уже не может плотно прижиматься и по этой причине образуются протечки.

Так же по причине разгерметизации фар выходят из строя штатные блоки розжига.

Некоторые владельцы или в спешке, или от незнания устанавливают заведомо худшего качества китайские блоки розжига.

На само деле взамен нерабочему, не обязательно искать рабочий блок розжига из оригинальных фар Subaru. Блок розжига от Toyota один в один, ведь производитель этих блоков один и тот же — японская фирма Koito

Проблему выгоревших линз можно решить двумя способами: или замена фар на новые, или замена линзовых модулей в старых фарах. О замене линзовых модулей дальше и пойдет речь.
К моменту написания этой статьи уже накопился опыт, поэтому вашему вниманию предлагается два варианта переделки. Первый, это замена штатных линз на оригинальные би-ксеноновые Hella, второй — на на би-ксеноновые линзы AL Bosch. Почему именно оригинал, а не реплика (китайская копия) уже был ответ в отдельной статье по ссылке.

Описание демонтажа фар с автомобиля временно упускаю из-за отсутствия информации.

Чтобы добраться до линзовых модулей, фары необходимо вскрыть, то есть отделить так называемое стекло (плафон) от корпуса фары. Чтоб ничего не повредилось и не отломилось, желательно это делать после общего нагрева фары до температуры 80-90гр. Фары собраны на герметик по физическим свойствам схожий на детскую игрушку "лизун". Желательно сразу заменить этот герметик на новый

Для замены штатных выгоревших линз на линзы Hella 3 проще всего использовать металлические переходные рамки (хотя можно обойтись и без них).

Линзы AL (Bosch) проще всего закрепить на шпильки, которые после разметки нашли своё удачное место.

После сборки очень желательно проверить на герметичность сборки, отполировать поликарбонат стекла и проверить все режимы электронной начинки.

Таким мы увидим ближний свет после замены модулей на Hella 3 или AL (Bosch)
В итоге имеем качественный головной ближний свет и очень мощный дальний.
Привожу пример ближнего света на асфальтной площадке из своего дорожного теста .

Советую применять только оригинальные лампы и менять их согласно регламента каждые 2000 часов суммарной работы (подробно по ссылке). Остерегайтесь подделок!

Спасибо за внимание.
Всем светлых дорог!

Перейти перейти к оглавлению.