AUDI Q5 2.0TDI 170сил, автомобиль для рынка Германии с системой рециркуляции ОГ и сажевым фильтром. Жалоба клиента, — уходит антифриз. В ходе диагностических мероприятий была выявлена внутренняя негерметичность радиатора сиcтемы рециркуляции ОГ. Учитывая стоимость новой детали, возможность выхода из строя в дальнейшем самого клапана рециркуляции ОГ, было принято решение удалить систему EGR с данного автомобиля и сделать чип тюнинг REVO.
Програмное решение проблемы — софт REVO Stage 2. (EGR Off, DPF Off)
После проделанных манипуляций автомобиль поехал ГОРАЗДО веселее.
Характеристики до: 170лс и 350нм.
Характеристики после 220лс и 434нм.
P.S. 2.0TDI «славится» довольно частыми отказами в работе системы EGR, более того, при работе системы во впуск двигателя поступает сажа и продукты сгорания топлива, буквально загаживая весь впуск и ДВС в целом. Удаление системы рециркуляции имеет следующие плюсы:
1. Больший ресурс двигателя, ввиду отсутствия во впуске продуктов сгорания, сажи, масляных отложений.
2. Увеличение мощности и крутящего момента, так как отключая EGR програмно, мы делаем чип-тюнинг.
3. Экономия при ремонте, так как данные мероприятия как правило имеют меньшую стоимость в сравнении со стоимостью новых элементов системы EGR.
Минус, по существу один: повышенной содержание NOx в выхлопных газах.
Комментарии 6
Подскажите пожалуйста сколько будет стоить эта процедура для Ауди q5 двигатель 2,0tdi, CAHA
При удалении ЕГР и радиатора охлаждения скажите не будет ли в зимний период времени дольше греться двигатель?
Здравствуйте, не замечалось такого.
Просто этот радиатор выхлопными газами подогревает ОЖ для того что и так как дизельный двигатель греется гораздо дольше и при его удалении соответственно должен дольше грется особенно на холостом ходу
2.0 tdi CAGA 143лс можно у вас чипануть рево прошивкой? Что даст в цифрах? Сажевый и егр сам удалю.
Да, конечно. 190лс, 400нм.