Как я стал профессиональным автоэлектриком по установке систем защиты!

Друзья, коллеги, привет!

Вечер добрый. Хотел написать статью совсем на другую тему.
Но мысли пошли в другую степь на ночь глядя…Поэтому ниже текста на чтение 5-10 минут, надеюсь будет интересно :)

Я уже писал автобиографию, но все что будет ниже это дополнение к ней.

Сейчас я напишу, как я пришел к тем знаниям, которыми сейчас владею.
И когда приходит понимание что ты добился каких-то успехов в своем деле.

Как я пришел к тому опыту и знаниям, что сейчас у меня есть.

Увы…я не могу похвастаться что знаю всё, наоборот, чем я глубже копаю тем больше удивляюсь на сколько все интереснее и сложнее чем кажется.
Но могу похвалиться, что года за 3-4 я смог знания подтянуть должного минимального уровня и могу вступить в полемику с людьми опыт которых пару десятков лет.

То есть человек 15-20 лет работает в этой сфере…а тут какой-то "сопляк" приходит и может доказать, что его знания так и остались на уровне 20 летней давности.

Недавно задумался…а с чем это связано?

И для себя открыл вполне простое объяснение.

Сейчас я свой опыт делю на 2 части.

1) Любительский, рядовой, называть можно как угодно, это когда тебе говорят, что делать и ты это делаешь каждый день одно и тоже! Не развиваясь ни капли!
Вот на УАЗе работал немного на конвейере, душа так и просилась свалить оттуда, чувствовал, как я тупею, какие темы разговоров у людей с которыми я работал… хорошо, что я там отработал мало.
Мне там сказали прикручивай эту гайку вот так и я днями так и делал!

Работая у дилера примерно тоже самое…каждый день те же автомобили и ставишь самую элементарную систему самым примитивным образом каждый день. Это развитие?

Работая в уст.центре, да…там было чуть больше разных авто, выполнял уже задачи поинтереснее, общался с клиентами, было интереснее. Были и идеи дальше развиваться.
Но не всегда руководитель с тобой будет согласен и твои искренние пожелания развивать новое направление будут засунуты в ж*пу.

Я никогда не мог остановиться :) и до сих пор оно так…

Конечно порой нужно знать где "тормоз", но я пока молод и остановка для меня равна "смерти" :)

Поэтому решил в Ульяновске открыть свой уст.центр, чтобы задавать себе же новый ритм и рамки своего совершенствования.

И так ребята, кто решил самостоятельно открыть СТО, уст.центр…знайте…это очень болезненный процесс.
Нервы тратятся каждую долю секунды. Поэтому имейте крепкие нервы )) Сильно портятся отношения с родным человеком, у меня по крайней мере так было, к счастью сейчас наладил.

Если бы был наставник у меня и мог предсказать с чем столкнусь то все было бы спокойнее.

Далее решил скакануть в "бездну" и через год-полтора, открыл с партнером уст.центр в Москве.

И оказавшись впервые в другом городе и сразу же открыть свое дело тут и начать его вести…без денег! Могу сказать, что при тех же условиях я ни за что уже не согласился бы это повторить…))) Но я безумно рад этому, что это произошло.

Именно когда приходит полный пи*дец, начинаешь еще сильнее развиваться и думать, как же жить дальше.
Поэтому, как бы то ни было, пи*дец это хорошо, хоть и плохо :)))

В Москве ритм абсолютно другой и если ты остаешься на уровне опыта 20 лет назад то в настоящее время тут ты никому не нужен.

Кстати, в начале я написал, что опыт 20 летнего человека по сравнению с моим сильно может отставать, разумеется это не всегда.

Мои мысли на этот счет.

20-10 и даже 5 лет назад автомобили были не такими сложными как сейчас, (хотя встречаются экземпляры) И электрикам было достаточно уметь работать обычной контролькой с лампочкой.

Сейчас же сильно все изменилось и те авто что были тогда, сейчас это как 2+2=4, детский сад.
Лампочки контрольки уже нельзя использовать, даже светодиодные с батарейками что внутри, тоже!

И вот оно, начало профессиональной жизни.

2) Профессиональный опыт.

С момента работы в Ульяновске, я понимал, что нужно уметь выполнять сложные работы, в чем некоторые коллеги меня в корне не поддерживали, говорили, что на наш век хватит…

Но с открытием первой СТО становится понятно, что все иначе и нужно изучать глубже свою сферу чтобы быть конкурентоспособным специалистом.

С открытием СТО в Москве, понял, что иду правильно но медленно. И пришлось срочно подтягивать знания, ЗА ОЧЕНЬ ДОРОГО.

Обучился в одном из крупнейших учебных центров по подготовке автоэлектриков, правда шел на диагноста, так как мне некоторые знания именно из этой сферы не хватало.

То есть оплатив полный курс, а из всего курса нужны были 3 дня и все, так как там проходили интересующие меня темы! Знания сильно помогли.

Обучался в компании под названием Smart

Не смотря что я там был ученик, я приглашен туда в преподавательский состав, обучать новичков.
И вхожу в клуб руководителей Smart.

Предоставляю несколько моих сертификатов

Профессиональный опыт это когда сам начинаешь делать автомобили на высоком уровне, начинаешь разбираться в схемах и т.д. решаешь сложные задачи, которые не все хотят решать и получаешь еще удовольствие от этого) ну или тратишь много времени если не решишь или уходишь в большой минус, если совершил ошибку)) Раньше я занимался радиоэлектроникой, ох как мне эти знания сейчас помогают, вы бы знали :)
Профессиональный опыт это когда к тебе обращаются за консультацией коллеги с опытом 10-15-20 лет.
Профессиональный опыт это когда тебе предлагают работу с зарплатой о которой никогда и мечтать не мог, причем по московским меркам я говорю.
Профессиональная жизнь это когда доверяют тебе автомобиль без лишних слов, просто "на держи тачку я пошел по делам, позвонишь как будет готово"!
Профессиональная жизнь это когда тебе пишут и звонят с других городов и даже стран, чтобы ты записал их на такое то число и они приезжают на установку.
Профессиональная жизнь это когда тебе твой опыт и знания мешают жить нормально, не хватает времени на близких, так как дел столько, что не успеешь все сделать за год, а нужно здесь и сейчас :) приходишь домой когда все спят и уходишь пока еще не проснулись!
Но тем не менее тебе нравится своя деятельность и ты готов дальше так жить!
Профессиональная жизнь это когда у тебя много друзей в этой области и всегда есть у кого самому проконсультироваться.

И вот возвращаемся в самое начало.

Я написал, что планировал совсем другую статью написать, это так, но не знал с чего же правильно начать.

Хочу поделиться своими знаниями с ребятами, которые решили пойти по пути автоэлектриков по установке доп.оборудования