Приветствуем вас друзья, сегодня у нас в блоге Volkswagen Passat B7
Укомплектованный роботизированной коробкой передач DQ200 она же 0am, напомним информацию об этой акпп, а именно :
DQ200 это коробка передач с двойным сухим сцеплением (DryDual DSG) — особенность этой кпп в том что это отдельный тип коробок управляемый с помощью электрических насосов, вместо гидравлических клапанов, поршней и конечно же насоса. В народе такие кпп называются "роботизированными"
Среди детских болезней можно отметить:
— Сильный износ двойного сцепления при агрессивной езде, или "светофорных гонках".
— Ранний износ электрического масляного насоса.
— Неисправность платы мехатроника
— Неисправность кинематики коробки (валы, подшипники)
Тут же у нас случай особый, приехало авто с кучей ошибок одни из них:
-Ошибки по сцеплению
-Ошибки по электронной плате мехатроника
Началась процедура снятия 0am с автомобиля, и вот он уже на нашем столе. В результате дефектовки было выявлено что первичный вал кпп поврежден роликовым подшипником расположенным в маховике. Как можно понять из этого, первичный вал отправляется на замену, в добавок к прошлым неисправностям
Так же напомним что изначально автомобиль приехал с проблемами по сцеплению, при дефектовки эта проблема однозначно подтвердилась, об этом можно судить по фото ниже:
Невооруженным взглядом видно сильный износ подшипника сцепления
Так же в добавок ко всем работам, по желанию клиента, был заменён маховик т.к он был заклинен и однозначно нуждался в замене, по итогу всех работ, коробка прошла все адаптации, никаких ошибок нету, и авто радует своего владельца!
Как итог можем сказать что данное семейство КПП (dq200) является весьма проблемным типом агрегатов, и при ненадлежащем использовании и игнорировании сроков технического обслуживания может подвести владельца к большим тратам, поэтому мы настоятельно рекомендуем владельцам авто с данным типом коробок своевременно проводить техническое обслуживания ваших кпп, только так при наступлении поломки можно будет сэкономить значительную сумму!
Подробнее о проблемах данного типа КПП Можно посмотреть в нашем видео :
Комментарии 4
Для полной информации не хватает цены за работы и запчасти)
Тут случай нестандартный)) Обусловлено тем, что пробег машины больше 280.000км., за это время здесь менялось только сцепление (на 200.000км.) и всё. Хотя если вовремя бы заметили то, что оно снова изнашивается можно было бы предотвратить траты на маховик, т.к. проблемой "вставшего" маховика является то, что сцепа настолько гуляла, что разбила маховик.
В общей сложности получилось около 110.000 рублей, сюда:
Маховик 28
Сцепление 31
Вал 14
Плата с пропиской 18
Работа по ремонту кинематики 12
Снятие и установка 8.5
Масло 2
Для 280 тыс км не критичные затраты. И родное 200 прошло, тоже не плохо.
Согласны!