Для долгой и беспроблемной эксплуатации АКПП необходимо поддерживать чистоту жидкости ATF, т.к. грязь с фрикционов и накладки бублика является отличным наждаком, который стачивает высокоточные каналы в гидроблоке. А вкупе с высокой температурой АКПП (особенно у тех, у кого нет нормального радиатора) износ гидроблока идет ускоренными темпами.
В некоторых коробках отсутствуют фильтры АКПП в принципе, в некоторых стоят фильтры-металлические сетки, которые задерживают только крупные частицы. У третьих фильтр находится очень глубоко внутри и добраться до него крайне сложно. Для таких коробок рекомендуется установить внешний фильтр АКПП.
Внешние фильтры АКПП условно можно разделить на два типа:
1 тип. врезной проточный одноразовый фильтр. Классический пример: honda 25430-PLR-003
Есть и другие похожие: от nissan, пластиковый magnefine и др.
Удобство их в том, что они маленькие и легко вставляются в магистраль. Но в этом же и недостаток — из-за небольшого размера площадь фильтрации очень мала, соответственно они создают большее сопротивление жидкости и быстрее загрязняются.
Кстати, пишут, что именно этих фильтров от хонды сейчас больше половины рынка — подделка.
2 тип. фильтр с базой-кронштейном : для этого типа требуется жестко и надежно установить кронштейн фильтра, желательно в удобном месте для обеспечения возможности простой замены фильтрующего элемента. Здесь сложнее монтаж, т.к. размер больше, но в дальнейшем конструкция позволяет быстро, легко и недорого менять фильтр. Кроме того, большой фильтр создает меньшее сопротивление жидкости и загрязняется дольше, т.к. площадь фильтрации гораздо больше.
Классический представитель — фильтр с кронштейном от Subaru Tribeca, новый кронштейн стоит порядка 3000 (на разборках можно найти дешевле) + сам фильтр оригинал.
Наш кронштейн фильтра АКПП сделан второго типа, для сменного фильтра.
Изготавливается два варианта:
1. с резьбой UNF 3/4-16 — под гидравлические фильтры типа MANN WD 724/6 и др.
2. с резьбой М20х1.5 — под фильтры АКПП Subaru, Mitsubishi, Kia/Hyundai и их дубликаты
некоторые коды фильтров АКПП с резьбой М20х1.5:
Subaru 38325AA032
Mitsubishi MD752072
Hyundai 46322-39000
Комплект включает:
1.основание — 1 шт
2. штуцеры для шланга на выбор 8,10, 12 мм — 2 шт
3. уплотнительное кольцо USIT — 2 шт
4. крепежный уголок — 1шт (на фото нет, показан на 3D модели)
5. болты М6 — 3 шт
6. шайбы — гровер — 3 шт
ФИЛЬТР в комплект не входит (на фото изображен для наглядности)
Встречаются и отважные автовладельцы, которые ставят и обычный дешевый фильтр для моторного масла, однако следует понимать, что у моторного масла другая вязкость, фильтрующий элемент внутри с другими характеристиками и если масло будет слишком тяжело прокачиваться, то коробка может работать некорректно: с запаздыванием, толчками, рывками, а при хорошем давлении и жидкость может просто порвать фильтровальную бумагу внутри фильтра, после чего бумага забьет гидроблок, поэтому лучше использовать фильтры, предназначенные для трансмиссионного масла или гидравлические.
Приобрести кронштейн АКПП можно в интернет-магазине www.trancool.com
Ссылка на товар www.trancool.com/filtering/filterbase.html
Комментарии 219
W 719/4 аналог Mahle HC 45 Топливный фильтр, Фильтр, охлаждения масла коробки передач (автомат), Гидравлика, Фильтр гидравлической трансмиссии, Масляный фильтр
Понял спасибо
А что будет если поставить SAKURA TC-7918 ? А то уже купил, теперь сомневаюсь, подойдёт или нет.
не знаю, если честно, некоторые вообще фильтры моторные с жигулей ставят, но вообще на моторных фильтрах более плотная бумага, а этот гидравлический может и ничего. производитель не раскрывает параметры фильтровальной бумаги
www.port3.ru/info/SAKURA/TC7918
применимость — HYSTER H40XL — это погрузчик, фильтр на гидравлику силовую
www.sakurafilter.com/prod…&reference_number=TC-7918 А что в акпп не гидравлика ?
да, я про него и говорю
Вот ещё фильтр АКПП с резьбой 3/4-16 UNF-2B SAKURA TC-7918 Цена 180 рублей.
с каких авто? в каталоге сакуры нашел упоминание "transmission", но в списке применимость какие-то неавтомобильные бренды, вероятнее фильтр для гидравлики
Где возможно купить?
Какая сейчас цена?
www.trancool.com/filtering/
Спасибо
Скажите пожалуйста вот такой фильтр для акпп подойдет KNECHT | MAHLE | BEHR HC45 — Фильтр АКПП как аналог MANN WD 724/6
да, судя по каталогу mahle aftermarket должен подойти
сокращенная ссылка
clck.ru/33paut
полная ссылка
web.tecalliance.net/mahle…&numberType=0&groups=416#brc/search:Search%2520by%2520any%2520number%2520HC45;query:HC45;page:0;groups:416/detail:HC%252045;brandId:287;articleNo:HC%25252045;query:HC45;numberType:0;groups:416
Здравствуйте, не подскажете какое сечение трубок на Киа мохаве?
ребята с мохаве клуба брали на 12 с на коробку zf, но потом коробку поменяли на kia и там я не могу сказать диаметр
Подскажите реально доступный к покупке аналог фильтра MANN WD724/6 есть? А то он дороговат)
У трансмиссионки atf вязкость гораздо ниже чем у моторных масел, через фильтр двс должно прокачиваться легко, так же в фильтрах двс перепускной клапан на 1 бар, значит масляного голодания не будет.
тут по самому фильтру могу сказать одно, на трасмиссионных пишут a/t only
Согласен, на двс не пойдут. В общем купил у вас базу(качественная штука), смонтировал на свой ex25, фильтр nitto 4nd-111, как на двигателе. В планах менять его с заменой масла и фильтра в двс, т.е. через 6000 км.
trancool
тут по самому фильтру могу сказать одно, на трасмиссионных пишут a/t only
Здравствуйте, не подскажите на галант 8 америкос 4g64 АКПП F4A42… подойдет данный кронштейн ? На наших машинах до начала 2001 года (дорестайлы) ставилось два фильтра АКПП внутренний и выносной на корпусе АКПП но с 2001 — го года выносной ставить перестали и кронштейн заглушили :( и вот думаю поставить всё таки второй фильтр но снимать коробку и менять корпус на дорестайл не хочется )))
ставьте в разрыв магистрали. на вашей машине магистраль на 8мм
Подскажите пожалуйста . Возможно установка доп фильтра на паджеро 3 акпп v4a51?
почему нет, только знать бы какая магистраль там, на старых мицубах 8 мм должен быть
trancool
Можно в магазине оформить, вот ссылка на него www.trancool.com/index.ph…y-akpp/product/view/10/73
Либо в личку мне напишите. Я оформлю все сам
Здравствуйте, подскажите можно резьбу сделать на корпусе под тракторный штуцара?
это что за стандарт такой ? "тракторный" ?
Приветствую! Подскажите возможно ли изготовить штуцеры под угол 90 градусов?
Может быть с регулировкой угла как на фото?
для фильтра ?
Коробка хонда аккорд 7, мне нужен ваш адаптер, но со штуцерами под 90 градусов
вот такой не подойдет ? на след неделе в продажу на сайт выложим
Вот тот то что нужно! Крепление я так понимаю можно будет развернуть на 180 градусов что фильтр вверх смотрел? И какова будет цена?
1200
Отлично ! Сообщите пожалуйста как будет в продаже.) скажите можно использовать что бы фильтр смотрел с верху вниз то есть адаптер будет снизу?
trancool
вот такой не подойдет ? на след неделе в продажу на сайт выложим
Приветствую! Появился в наличии?
здравствуйте
www.trancool.com/filtering/filter_base_f02.html
trancool
вот такой не подойдет ? на след неделе в продажу на сайт выложим
Начали изготавливать такой? Я зашел на сайт но не нашел этот адаптер!
www.trancool.com/filtering/filter_base_f02.html
Спасибо! А фильтр можно масляный двигателя поставить? Думаю он должен справляться, т.к. штатный вообще маленький стоит и справляется! Да и давление там маленькое, крепится обыкновенными хомутами!
если на коробку, то лучше ставить трансмиссионный фильтр, там по ссылке есть коды совместимых трансмиссионных фильтров
Скажите, а есть большая разница покупать оригину от хэнде или митсухи или у меня вот субару, или брать что то от именитых знаменителей.
Тут не скажу, но от именитых производителей первого эшелона, таких как махле, манн и т.п. трансмиссионные фильтры легковые не найдены в их каталогах. Из второго эшелона визуально по качеству очень неплохие blueprint, sakura
Из оригов недорогой фильтр hyundai
trancool
для фильтра ?
Для адаптера вашего
Здраствуйте, а перепускной клапан?он на man filtre срабатывает на3.5 бара ?Думаете не за дофига…
Если речь про фильтр mann wd724/6, то все данные по нему тут clck.ru/XycWt
перепускной на 3.5 бара, думаю, там не должно доходить до этого, т.к. площадь фильтрующей поверхности большая и сопротивление маленькое
В фильтрах АКПП нет перепускного клапана, эту роль выполняет металлическая сеточка!аналог субаровского фильтра АКПП тоже имеет сеточку вместо перепускного клапана.
посмотрите фильтр акпп оригинал от хюндай Hyundai-KIA 4632239000
Улыбнуло, автодок не выдаёт его как фильтр АКПП!
автодоки, экзисты и прочие емексы вам кучу всего в кроссах на выдают, в т.ч. обычные масляные фильтры, смотрите ориг каталоги, а не их.
фото ориг фильтра, читайте надпись на верхней части
Такое впечатление что от руки штамп проставили, плохо читаем, atf only.Лично разбирал субаровские и не только фильтра АКПП и вариков и обычных автоматов, нет там никаких перепускных клапанов как на фильтрах ДВС.За корейский автопром не в курсе.
a/t only
Спасибо за подсказку, но меня терзают смутные сомнения.
Такое впечатление что от руки штамп проставили, плохо читаем, atf only.Лично разбирал субаровские и не только фильтра АКПП и вариков и обычных автоматов, нет там никаких перепускных клапанов как на фильтрах ДВС.За корейский автопром не в курсе.
этот фильтр с хундайской 4х коробки, которая берет истоки от акпп мицубиси, вот и номер фильтра ммс MD752072
К этому фильтру вопросов нет, автодок выдает как надо, фильтр акпп
В фильтрах АКПП нет перепускного клапана, эту роль выполняет металлическая сеточка!аналог субаровского фильтра АКПП тоже имеет сеточку вместо перепускного клапана.
у сат вообще никаких клапанов нет, просто фильтровальная бумага
Улыбнуло, и бумага и мелкая сеточка в конце стакана, вместо байпаса, перепускного клапана.этим фильтра и отличаются акпп от двс
Здравствуйте! Ищу информацию. Может направите, где можно узнать про характеристики АКПП (в частности AISIN TF-80 или любого другого классического автомата):
1) Максимальное/рабочее давление жидкости во внешнем радиаторе/теплообменнике;
2) Скорость потока жидкости (максимальная/рабочая) во внешнем радиаторе/теплообменнике.
От чего зависят эти параметры? Или может в радиаторе давление и скорость потока постоянны в независимости от оборотов/нагрузки/режима?
Куда лучше устанавливать дополнительный фильтр? До входа в теплообменник или на выходе из теплообменника?
Здравствуйте, скажите пожалуйста на кронштейне выносного фильтра АКПП у штуцера 8 мм, какой внутренний диаметр отверстия?
Добрый день, 6мм
Спасибо!
здравствуйте выложите размеры вашего изделия, под фильтр viс c111 подойдет? штуцера под шланг 8мм
Здравствуйте! У штуцера для шланга на 12 мм, резьба получается 1/2 дюйма?
на шайбе кронштейна (основная деталь, на которую накручивается сам фильтр), под штуцера везде одинаковая внутренняя резьба м14 *1.5, соответственно и на всех вариантах штуцеров наружная резьба м14*1.5
Отдельно штуцеры в продажу есть?
да, 250 р/шт
Планируется ли выпуск адаптеров для АКПП семейства general motors: 6t30, 6t40 и т.п? Много геморроя с родными постоянно текущими трубкам, хотел бы их совсем убрать
там же берут трубку от опель астра и ставят доп радик
На заводских трубках плохо обжат шланг: нужно либо реставрировать (обжимать по новой на станке), либо срезать обжимку и крепить шланг хомутом. Вот и хотелось избежать этих лишних телодвижений и свести к минимуму количество соединений — вкрутить адаптеры в коробку, к ним сразу шланг.
У меня Авео Т300, есть принципиальное отличие трубок от Астры? Они же все текут
Здравствуйте, ставлю доп фильтр в TF80 на вольво xc70 p3, есть ли рекомендации по расположению фильтра (вертикально, горизонтально, выше, ниже в подкапотке? И есть ли необходимость добавления масла после установки? Спасибо
здравствуйте, расположение любое, просто когда фильтр вниз, то ничего не капает при замене. естественно, масло надо будет добавить столько, сколько входит в фильтр
Здравствуйте, вопрос не будет ли большой нагрузки на насос в акпп 6т40, не сломается ли он, после того как врезать его в магистраль охлаждения акпп.Просто на этих коробках родной фильтр меняется путём снятия и разбора коробки .
Насколько эти шайбы надежные для герметизации штуцеров? Есть в продаже запасные?
там металло-резиновые колечки USIT — очень надежные, до 120 град. диаметром М14. Если нужна замена, то можно купить в любой мастерской по гидравлике
Главное чтоб небыло протечки
trancool
там металло-резиновые колечки USIT — очень надежные, до 120 град. диаметром М14. Если нужна замена, то можно купить в любой мастерской по гидравлике
Почему вы не продаете зип? У вас же проще купить а не исуать под размер по мастерским? Не? Шайбы эти и резинки на штуцеры для термостата? Я бы купил себе про запас
Хочется в профильной теме узнать исчерпывающие ответы.
Может кто уже менял вместо мановского аналоги покороче без клапанов. Хочется купить тоьчтоьработать будет без проблем
Я вообще не вижу никакого смысла в обратном клапане для фильтра акпп, т.к. он на обратку ставится
Вопрос какой брать в итоге по резьбе и какой фирмы. И вы тут в тексте вподе писали на выход ставить чтоб в радиатор шло чистое масло ? Не
Наверное, не совсем правильно выразился, "на обратку" в данном случае имелось в виду то, что радиатор в акпп стоит обычно в самом конце рабочего процесса, на сливе масла в картер, т.е смысла в обратном клапане нет
Так куда рекомендуете фильтр то на выходе из коробки или уже на обратке?
trancool
Я вообще не вижу никакого смысла в обратном клапане для фильтра акпп, т.к. он на обратку ставится
В фильтрах разве обратный клапан ставится? Это вроде клапан аварийного сброса при забивании самого фильтрующего элемента.
Sashka-Zion
Я так, позанудничать зашёл :) Чтобы люди прочитав пост не ошиблись купив кронштейн с дюймовой резьбой и дешёвым фильтром алко.
Кстати, под м20х1.5 есть качественный и недорогой (по сравнению с фильтром subaru) фильтр micro t70.
3 месяца назад я купил кронштейн Субару, т.к. с ebay с метрической резьбой заказывать было значительно дороже, а у вас ещё не было такого варианта. Тот случай, когда спешить не надо было:)
micro t70 он без клапанов?
Они, вроде как, все без клапанов. Быстро заменители глянул, нигде наличие клапана не указано.
Правда сейчас на него цена почти как на оригинал subaru, не знаю, есть ли смысл в такой покупке…
Субару 1500р жтот 800р в экзист
Брать манн так он здоровый 200мм и цена тоже
Какой артикул у mann.
У меня экзист 1400 subaru, 1200 micro
MANN WD 724/6
Sashka-Zion
Какой артикул у mann.
У меня экзист 1400 subaru, 1200 micro
У меня вот так
Красота:)
Все верно же раз он для субару заменитель тотрезьба м20х1.5
Sashka-Zion
Какой артикул у mann.
У меня экзист 1400 subaru, 1200 micro
Микро же м20х1.5 че брать под такую резьбу и не засорять тут тему?
да резьба такая, его и берите тогда, хороший фильтр.
Так какой фильтр передпочтительнее с клапаном обратным или нет?
Мановский фильтр самый здоровый. Есть еще варианты какие народ?
Как вариант брать под субаровский фильтр он вроде без клапана. Субаровский 1500р на экзист есть и аналоги дл 400р ценник
Фильтр манн для гидравлических систем имеет отличие от фильтров акпп для мицу, субару и хендэ? Ну кроме размеров, резьбы. Имею ввиду точно этот фильтр аналог оригинальных фильтров?
У манн нет обратного клапана, только перепускной
А зачем обратный клапан? Стоит же фильтр уже перед сливом в поддон? Ладно у двс он после забора в магистраль, тут он бестолку.
А фильтрующая бумага одинаковые?
Мое мнение, что обратный клапан не нужен, по бумаге не могу сказать, но точно продувается намного легче, чем тот же хундаевский
Никак не определюсь с какой резьбой купить кронштейн. Понимаю, что любой будет лучше чем его вообще нет
база стала бы универсальной
добрый день
есть вариант на центральную резьбу базы накрутить бочонок с внутренней и наружной резьбой типа бочонок ?
В массовом производстве нет смысла делать универсальность, обычно ставят с нужным размером и далее используют соответствующие фильтры.
гошпаде, этот адаптер бу от акпп субары стоит 300 руб в сборе со шлангами
В свое время дешевле 1000 не встречал
Здравствуйте. А во всех внешних фильтрах стоит перепускной клапан? И на какое он давление? Вот в оригинале Subaru 38325AA032 например, клапана и вовсе нет, есть отверстие и тонкая металлическая сетка. И почему масло должно идти через штору, а не через эту дырку, непонятно. Возможно, рассчитано, что поток двигается и так и так, типа, грубая и тонкая очистка. Если купить неоригинальный фильтр, может ли быть наоборот, что клапана вообще никакого не предусмотрено?
У нас сейчас есть фильтры под М20х1.5 : sat — дубликат субару и blueprint — дубликат Hyundai/kia. В субаровском фильтре нет вообще никаких клапанов, в хюндайском есть точно обратный клапан.
Имхо эти клапана лишние, чтобы засорить фильтр так, что будет открываться перепускной клапан — это нужно тыщ 300 намотать ни разу фильтр не меняя. Обратный клапан на автоматном фильтре зачем? Ну сольется с него масло в поддон при остановке мотора, ну так при заводке он опять через 5 сек полный будет, масляного голодания там никакого быть не может, жижа в картер сливается
Я не про обратный, про байпас. Перепускной клапан, на мой взгляд необходим, когда машина заводится зимой, и масло густое, не пройдёт через фильтр. Или не так?
надо будет посмотреть поподробнее есть ли перепускной в субаровском, по-моему ничего там нет, просто фильтр.
атфка зимой достаточно жидкая, пожиже моторного масла
Так я ж написал выше, там как раз наоборот, есть постоянное отверстие, а там где обычно пружина клапана тонкая металлическая сетка вокруг, выполняющая роль фильтра грубой очистки. Буквально позавчера курочил.
видимо по принципу 95% фильтруем бумагой, остальное в байпасное отверстие
Ну тоже стало интересно! Типа два фильтра грубой и тонкой очистки параллельно.
1vp
Так я ж написал выше, там как раз наоборот, есть постоянное отверстие, а там где обычно пружина клапана тонкая металлическая сетка вокруг, выполняющая роль фильтра грубой очистки. Буквально позавчера курочил.
Есть там перепускной клапан! Сетка там для того чтобы если перепускной открывается то фильтрует хотя бы крупная сетка. А если клапан закрыт то через сетку ничего не идёт, а только через бумагу.
Нет, я ж пилил его.
Я тоже пилил. И он там был.
Что Вы пилили, я не знаю, в оригинальном субаровском фильтре никакого байпаса нет!
1vp
Нет, я ж пилил его.
И как раз в этой папке из мет. Сетки и находится пружина клапана байраса
Если порвётся фильтровальная бумага в фильтре тоникагой гидробок не забьется. Ни кто ведь не удалил штатный фильтр который в АКПП стоит
Добрый день. Подскажите с какой фильтрующей способностью используются фильтры в АКПП
Здравствуйте, вот ссылка на каталог mann
catalog.mann-filter.com/EU/rus/vehicle
введите там WD 724/6 — это фильтр для гидравлики и АКПП грузовиков и автобусов.
кроме размеров и давления перепускного клапана нет никакой информации
mexanik837
Добрый день. Подскажите с какой фильтрующей способностью используются фильтры в АКПП
С такой же как и масляный.
Texas-cowboy
Является ли эта вмятина дефектом? Могу ли я расчитывать на скидку при следующем заказе у вас? :)))
Хорошо, сделаем скидку), а так, если резинка фильтра находится вне зоны вмятины, то ничего страшного в этом нет
www.drive2.ru/my/messages/83523 купон на скидку дадите на следующий заказ? )