Здравствуйте друзья, любопытный случай произошёл с одним владельцем Мерседес. Интересен он тем, что можно увидеть на реальном примере почему же свечи и прокладки стоит менять вовремя (Это к вопросам-"а сколько ещё проедет?") .
Автомобиль Мерседес W204.
Пробег на автомобиле составляет 80000 км, заправляется на нормальных заправках с положенным октановым числом. По регламенту "мерседес" свечи зажигания подлежат замене на пробеге 60000км. Были ли они заменены или нет (машина ещё была на гарантии) остаётся только гадать владельцу, у нас же задача победить неисправность.Итак в данной ситуации можно увидеть полнейший износ свечей зажигания и в частности центрального электрода.
Ко всему этому "вкусному блюду" также добавили своей пикантности текущие прокладка клапанной крышки и уплотнители корпуса свечи. К чему это привело? Привело это к наполнению свечных колодцев маслом, а там у нас катушка зажигания, в которой совместно со свечами зажигания происходит небольшое волшебство. И когда звезды сошлись и по износу свечей и по наполнению маслом — произошел маленький бадабум. Гофрированный цоколь свечи был разрублен молнией, катушка зажигания повреждена.
Надо отдать должное системе мерседеса, что он позволил на аварийном режиме (до 60км\ч) своим ходом доехать до нашей станции, которую посоветовали ему друзья. Пока владелец делал селфи с нашими роботами в клиентском зале
, нами был подключен сканер. Ошибка указывала на 4й цилиндр (пропуск), ну а вскрытие показало то что на фото.
Запчасти были заказаны на утро
, так как к сожалению на данную марку в наличии нет запаса.Список : a2710161321 — 4 шт.(уплотнители корпуса свечи), прокладка клапанной крышки A 271 016 12 21- 1шт, свечи-A0041597503-4шт.
Всё собрали, проверили и вручили владельцу. Даны рекомендации по дальнейшему уходу, по нареканиям и был сделан бесплатный осмотр ходовой.
Комментарии 21
Эх жаль что не осталось фото свечек которые 297 тысяч прошли))
Микадочасти детектед
недай божа у такого вдадельца авто потом покупать
Я х/з насчет взрывов катушки) но в 90-е в порядке вещей в минус 15 на стоянке выкрутить свечи и отнести в будку сторожа, там почистить карчеткой и шкуркой, положить на калорифер/плитку, накалить и на лопате принести к машине и вкрутив пока они горячие заводиться) и так до продажи ведра или до наступления тепла)
из серии "мы выживали как могли"))
"Надо отдать должное системе мерседеса, что он позволил на аварийном режиме (до 60км\ч) своим ходом доехать до нашей станции…" Ну да, другие менее фаршированные электроникой машины дали доехать бы на той скорости, какая нужна ее владельцу, а тут… Спасибо что хоть до 60 дал разогнаться…
Или возможно были небольшие протеки, но они минимальны и сразу выгорали при нагреве двигателя, и оставили этот желтоватый след на свечке. В связи с этим разрушение изолятора…
Нет, на этих моторах масло наружу вытекает из под прокладки, тут именно вопрос к бензину и свечам.
Какой вопрос к бензину?
К его качеству. За последний год десяток машин приехали на эвакуаторе, также страдают свечи из-за некачественного топлива. К сожалению получается даже заправляясь на проверенных годами заправках исключить плохое топливо нельзя. Из недавнего мотор V6 инфинити, новые свечи (прошли 3-4 тысячи), заправка Газпром, свечи как-будто сгорели сплавились, одна свеча напополам раскололась. Бензин вонял какой-то бадягой. Не знаем чем у клиента всё закончилось, вроде собирался претензии и экспертизы делать.
Мой рецепт.
Предпочитаю заправки bp и лукойл.
Значит выбираю те, которые проходят на оживлённой дороге федерального значения.
Например. на Пулковском шоссе на Лукойле или BP. В таких местах не будут заниматься плохим топливом. А вот где нибудь на Благодатной на заправке лукойла думаю риск уже значительно выше.
На киришиавтосервис с лета 2014 по лето 2015 заправлялся, так за год 3 раза словил ошибку по дросселю. Чистил.
С того времени на двух заправках выше ни разу ничего не ловил. Свечи в идеале.
Согласны, достаточно грамотное рассуждение. Печально только от мысли что приходиться думать о таком, когда город не самый отсталый или далекий. Но учитывая что доказать свою правоту будет ой как нелегко, приходится думать.С механиками обсуждали как-то этот вопрос и есть в городе одна заправка ПТК у смольного, так вот у всех машины очень хорошо от их топлива начинали ехать, пробовали те кто захотел проверить и правда есть эффект. От других птк нет такого. На опель астра J педаль газа становится туговатенькой, а мотор меньше "орёт" при разгоне, ну и тяга интереснее. Лабораторный тест один клиент обещал сделать, но так и нет новостей.
Аналогичный пример приведу.промзона Шушары, роснефть огромное количество грузовиков заправляется .по салярке и бензину проблем не было.
smilekachok
Мой рецепт.
Предпочитаю заправки bp и лукойл.
Значит выбираю те, которые проходят на оживлённой дороге федерального значения.
Например. на Пулковском шоссе на Лукойле или BP. В таких местах не будут заниматься плохим топливом. А вот где нибудь на Благодатной на заправке лукойла думаю риск уже значительно выше.
На киришиавтосервис с лета 2014 по лето 2015 заправлялся, так за год 3 раза словил ошибку по дросселю. Чистил.
С того времени на двух заправках выше ни разу ничего не ловил. Свечи в идеале.
Клиент есть хороший, приезжает и постоянно болтаем о том о сем . У него брат работает в Роспотребнадзор, говорит самая частая нае…ка на заправках БП, очень много жалоб по недоливке топлива
Возможно так и есть.
100 стоит 50.8
На лукойле на 3 рубля дороже.
добрый день, прокладка клапанной не сочила в колодцы, но в месте "кольца прокладки" как указано на фото, есть желтоватый нагар, и изолятор начинает крошиться при пробеге 30 тыс. км. Это брак свечей или частое сейчас явление в связи со скоротечной заменой свечей? Дабы водители больше тратили. Свечи GM. Нагар идентичный как и у вас на фото.
Добрый день. Сам владелец астры и ещё пока ни разу свечи больше 30000 км не прошли, примерно к этому пробегу уже изношены. А с изолятором (белый) у оригинальный свечей была такая проблема и возможно в ваших словах есть зерно правды, чтобы владельцы чаще их меняли. Либо подделки какие-то попадались людям, у нас в сервисе с нашими свечами проблем таких не зафиксировано, а вот люди приезжали с разрушенным изолятором.
Оба комплекта свечей оригинал, из 8-ми штук у 6 начал рушиться изолятор. Не просто говорят значит про 30 тыс. и замена. Спасибо за ответ.
55 тысяч пробег.
Свечи ещё с завода.
Выкрутил, посмотрел состояние, оно идеальное и обратно вкрутил. Проедут ещё много, но ради профилактики заменю через 10тыс.
На 1.4т в России регламентируется gm замена каждые 60тыс, т.к. считаются тяжёлыми условия эксплуатации, в штатах на этих же моторах на 100тыс. рекомендована замена.
Кто то иридиевые ngk меняет и на 20тыс, хозяин барин.
Моя логика если свечи идеальны, мотор тих как новый и расход укладывается в паспортные значения, то всё ок.
www.drive2.ru/l/515172051099582850/
Формула-Автосервиса
Добрый день. Сам владелец астры и ещё пока ни разу свечи больше 30000 км не прошли, примерно к этому пробегу уже изношены. А с изолятором (белый) у оригинальный свечей была такая проблема и возможно в ваших словах есть зерно правды, чтобы владельцы чаще их меняли. Либо подделки какие-то попадались людям, у нас в сервисе с нашими свечами проблем таких не зафиксировано, а вот люди приезжали с разрушенным изолятором.
на Фокусе2 пробег был 65 и проблем со свечами не наблюдалось. Причем мотор крутил