АКПП: AW55-50SN
Пробег: 123 000 км
Год: 2007
Двигатель: 2.0
На прошлой неделе взяли в работу АКПП AW55-50SN Renault Espase. Машину забрали на эвакуаторе из Жуковского. По словам владельца коробка пиналась при переключение на вторую, потом пенки стали постоянными и она упала в аварийный режим.
Дефектовка показала разрушенный подшипник в гидротрансформаторе, забитый стружкой гидроблок. Сгоревшие фрикционы и стальные диски. Немного деформировался корпус.
Был согласован капитальный ремонт.
Вскрыли гидротрансформатор, заменили фрикционную накладку. Заменили комплект сальников и прокладок, комплект поршней и втулок, комплект фрикционов и стальных дисков. Промыли гидроблок и восстановили соленоиды. Отремонтировали корпус.
Ремонт занял 3 дня.
Стоимость 95 000 р. (Все работы и запасные части)
Гарантия 6 месяцев, без учета пробега.
Подписывайтесь на страницу компании, получайте бесплатную диагностику АКПП www.drive2.ru/o/AISINcenter, читайте нас в социальных сетях vk.com/aisincenter, www.facebook.com/AisinCenter/. Заходите на сайт www.aisincenter.ru/
Комментарии 26
Было бы интересно узнать реальный пробег машины. Так как их гнали только с Европы едва ли там такой пробег.
Жесть
Интересно. 123000 км это реальный пробег коробки или она тысяч 250 прошла?
Думаю скручен тыс на 100т км минимум
Реновские коробки не образец надёжности, но даже они по 150 тысяч ходят без проблем.
У меня 211 тыс и сцепление родное
Вот о чем и речь.
Реновские коробки не образец надёжности, но даже они по 150 тысяч ходят без проблем.
Это тоетовская 5 ступка aisin AW55-50SN Стояла у меня на s60 и xc90 на обоих машинах ремонтировал. S60 240000км, а на xc90 умерла на 140000 ( машина тяжелее ) Коробка нормальная, но рассчитана на седаны с небольшим весом и мощностью
Познавательно. Значит пробег точно за 200. А я думал, что рено использует только свои коробки.
Таже коробка www.drive2.ru/o/b/493479511317282931/ а тут вообще 2013 год и 120км и тоже уже в ремонте
Жалко, что ни кто не пишет, менялось ли масло в коробке, как ездили, прогревали ли коробку перед поездкой. А то складывается впечатление, что данная коробка овно ненадежное.
Ну она всегда считалась проблемной на данной машине (xc90 ), а на лёгких седанах не с сильно мощными двигателями ездила нормально. Вывод, что для тяжелых и мощных машин она не подходит. Кстати, на Volvo маркетинг гласит, что на их машины с данной коробкой масло залито на весь срок службы ( а это значит, что точно многие масло не меняют ) и фильтр не меняется, только с разбором коробки
Нет слов, одни эмоции. Тогда почему на канистре с маслом написано: срок годности 5 лет?
Ну это маркетинг и все это понимают. Взять других производителей, где стояла данная коробка, ну или все машины начало 2000х где она стояла, везде в регламенте указано замена масла 60тыщ км
Вот так и надо.
Жалко, что ни кто не пишет, менялось ли масло в коробке, как ездили, прогревали ли коробку перед поездкой. А то складывается впечатление, что данная коробка овно ненадежное.
Но есть один большой плюс данной коробки ( запчастей валом и б/у коробок тоже . Да и ремонт доступен
Реновские коробки не образец надёжности, но даже они по 150 тысяч ходят без проблем.
Она такая же реновская как веста французская…
AndrewK128
Думаю скручен тыс на 100т км минимум
Да как бы не на 200.
Вот что значит не уметь правильно на автомате ездить. такой детский пробег и уже встал почти на 100 штук…
Не всегда прокладка виновата в поломке АКП… Есть болячки, которые у разных производителей рано или поздно всплывают. Просто у кого-то раньше, у кого-то позже. А откапиталить акп меньше, чем за 100к-это почти подарок. Есть вариант взять контрактную за меньшую сумму, но там кот в мешке. Лучше переплатить 40-50 рублей и знать, что там все что можно поменяно и в ближайшее время никаких вложений не потребуется.
P.s. пишу все это, как человек, который лично сталкивался с поломкой акп на 100к пробега.
Понял!
А как осуществляется ремонт корпуса при его деформации?
Корпус чаще всего деформируется в районе валов и втулок. Протачиваем.
это же акпп SU1 ?
Так ее тоже называют.
Комментарий удалён
спасибо)