АКПП 6t30 6t40 6t45 Шевроле Круз Каптива Кобальт Эпика Малибу Орландо, Опель Антара 6 месяцев гарантии

АКПП 6t30 6t40 6t45 Шевроле Круз Кобальт Каптива Эпика Малибу Орландо 55000р в обмен на вашу неисправную. Цена со снятием-установкой и атф (под ключ) — 65000р

Очень распространенная трансмиссия производства GM, которую ставили на все Шевроле с двигателем от 1.4 л до 3.2 л. Чаще всего у нас она встречается на Опель Астра, Сааб и на машинах главного клиента ДжиЭм: Шевроле — Cruze, Aveo и Epica. Собирается на корейских и китайских заводах ДжиЭм.
Первое, что летит на этих акпп-соленоиды. Симптомы-пинки при переключении передач. Если их вовремя поменять, то капремонта можно избежать. Но я такого практически не встречал. В нашем народе сильна надежда на Чудо. Мол-поболеет коробочка моя, да авось и вылечится?! Конечно, вылечится! Капремонтом.
Или- "сейчас это так некстати, вот к лету денег подсоберу". Можно подумать, что ремонт АКПП когда нибудь был "Кстати". Хоть бы раз увидеть кого, радостно всплеснувшего руками при первой пробуксовке. "О! Как вовремя! До чего ж здорово-что это произошло именно сейчас!"

Но это лирика.
Смысл в том, что при малейших нештатных симптомах надо бросать все дела и ехать на сервис. Но так никто не делает. Потому при ремонте приходится менять.
1. Оверол кит — Комплект прокладок и сальников одинаков для всех начиная с 6T35 до 6T50 . Для 6T30 — свой ремкомплект. Эти коробки довольно неприхотливы к качеству ремкомплектов. Чаще всего заказывают универсальные ремкомплекты прокладок и сальников сборки АТОК .

2. Гидротрансформатор.

3. Комплект фрикционных дисков. Рекомендованы к замене всем комплектом, если коробка эксплуатировалась с горелым маслом.

4. При перегреве масла часто приходится менять комплект поршней, от температуры дубеет резина. Комплект поршней 6T40/30 для замены состоит из 5-ти штук.

5. Комплект втулок

Конструкция этого автомата концептуально тождественна автоматам ZF серии 6HP, и болезни у них вызваны такими же причинами — нештатными вибрациями, которые разбивают втулки. Эти вибрации приводят к тому, что через изношенные втулки начинает уходить масло. Производительности насоса начинает не хватать и компьютер дает команду соленоидам открывать сечение все больше, и так до максимума.

Тогда максимальный поток горячего и грязного масла проходя через щели втулок съедает их до того состояния, что масло до самих пакетов почти не доходит, втулки страдают от масляного голодания и "съедаются" даже раньше, чем фрикционы. Начинается цепная реакция: больше грязного масла идет через втулки — сильнее горят фрикционы, быстрее износ фрикционов — больше износ втулок грязным маслом.

В таких случаях меняют втулки всем комплектом Чем раньше заменены втулки, тем дольше прослужат соленоиды и фрикционы. С втулками вместе максимальный поток масла съедает и клапана тонко настроенных соленоидов VFS

6.Барабан (Корзина сцепления) 4-5-6

Стал в первые годы выпуска главной болезнью семейства 6T40: Барабан 4-5-6 — срывало наружное стопорное кольцо № 213866.

C 2010 года эту проблему подлечили, изменив конструкцию этого барабана сцепления. Барабны для 6T30 и 6Е40 различны по диаметру (стрелки). Второе поколение этого барабана имеет суппорт на 3 кольца.

7. Ремонт гидроблока с заменой соленоидов.

Электрика этой коробки очень похожа на электрику ZF 6HP19. Здесь также жестко подключается фрикцион блокировки гидротрансформатора к разгону, экономя …(подробнее), также группой работают соленоиды переключения скоростей.

Чтобы не перегружать соленоид блокировки ГТД (он в середине), его функции распределили между несколькими соленоидами-электрорегуляторами и каналами гидроблока. Также перераспределили на всех функции смягчения переключения передач. Теперь все соленоиды работают одной командой, а компьютер подстраивается под степень износа соленоидов. Это с одной стороны отдалило время капремонта гидроблока, но с другой стороны, при критическом износе одного соленоида приходится менять весь блок соленоидов. Соленоиды можно проверить на проводимость омметром. 6 соленоидов VFS должны иметь сопротивление от 3 до 5 Ом, Он-Офф соленоид-клапан SS1 — 16-…-20 Oм.

Блок соленоидов 6T40 содержит в себе плату, свитч- и меняется довольно часто . Этот блок соленоидов известен нескольких поколений. Первое поколение, черные (коннектор) соленоиды, устанавливалось до 2011 года. С 2012 года стали устанавливать более живучие соленоиды 2-го поколения, желто-зеленые, справа.

Часто стали заказывать просто комплект соленоидов, когда их замена решает проблему . Но если заменить одни соленоиды и не устранить причину нехватки масла в пакетах (износ втулок, колец), то соленоиды начнут сразу работать на максимуме и по ускоренному графику выработают свой ресурс.

Во втором поколении гидроблоков функции соленоидов S5 и S2 поменяли местами, внесли несколько других изменений в софт компьютера, убрали некоторые фильтры, датчики… (Блок подбирается по номеру, начинающемуся с 24256…)

Блок соленоидов для 6T30 — такой же проблемный. Его тоже несколько раз модифицировали, в 2011-м, 2012 и 2014. Также номер начинается 24256…, 24265…(2012 год) и 24267… (2014).

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто Модель Год выпуска Страна сборки Двигатель Модель
CHEVOLET CAPTIVA 07-. KAZ RUS PRK 6 SP F/AWD L4 2,0L 2.4L V6 3.2L 6T45
CHEVOLET CAPTIVA SPORT 10-. MEX 6 SP F/AWD L4 2.4L 6T40
CHEVOLET CRUZE 09-. CHN MEX USA 6 SP FWD L4 1.4L 1.8L 6T40
CHEVOLET CRUZE 10-. CHN 6 SP FWD L4 1.6L 6T45
CHEVOLET EPICA 09-. CHN 6 SP FWD L4 2.0L 6T40
CHEVOLET EQUINOX 09-. CAN 6 SP F/AWD L4 2.4L 6T40
CHEVOLET MALIBU 08-. USA 6 SP FWD L4 2.4L 6T40
CHEVOLET OPTRA 10-. THA 6 SP FWD L4 1.8L 6T40
CHEVOLET TERRAIN 09-. CAN 6 SP FWD L4 2.4L 6T40
DAEWOO\CHEVOLET LACETTI 08-. PRK 6 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.2L 2.4L 6T40
DAEWOO\CHEVOLET LACETTI 08-. PRK 6 SP FWD L4 2.0L 6T45
DAEWOO\CHEVOLET TOSCA 07-. PRK 6 SP FWD L4 2.0L 2.4L V6 2.0L 2.5L 3.0L 6T40/45
DAEWOO\CHEVOLET WINSTORM 09-. PRK 6 SP FWD L4 2.0L 2.4L V6 3.2L 6T45
OPEL ANTARA 09-. PRK 6 SP F/AWD l4 2.0L V6 3.2L 6T45
BUICK EXCELLE 10-. CHN 6 SP FWD L4 1.6L 6T45
BUICK GL8 11 CHN 6 SP FWD L4 2.4L 6T45
BUICK LACROSSE 06-. CHN PRK TWN USA 6 SP F/AWD L4 2.4L 6T40
BUICK LACROSSE 06-. CHN PRK TWN 6 SP F/AWD L4 2.0L 2.4L V6 3.0L 6T45
BUICK REGAL 08-. CHN 6 SP FWD L4 2.0L 2.4L 6T40
BUICK REGAL 10-. CHN 6 SP FWD L4 2.4L 6T45
BUICK REGAL 11 CAN 6 SP FWD V6 3.0L 6T50
PONTIAC G6 08-09 USA 6 SP FWD L4 2.4L 6T40
SAAB 9'4x 10-. MEX 6 SP FWD L4 2.4L 2.5L 6T40
SATURN AURA 09-. USA 6 SP FWD L4 2.4L 6T40
SATURN VUE 10-. MEX 6 SP FWD L4 2.4L 6T40
BUICK EXCELLE/EXCELLE HRV 09-. CHN 6 SP F/AWD L4 1.6L 1.8L 6T30
CHEVOLET/GAM/AM GENERAL AVEO 09-. CHN 6 SP FWD L4 1.4L 1.6L 6T30
CHEVOLET/GAM/AM GENERAL CRUZE 09-. CHN RUS 6 SP FWD L4 1.6L 1.8L 2.0L 6T30
CHEVOLET/GAM/AM GENERAL CRUZE 10-. VNM 6 SP FWD L4 1.8L 6T30
CHEVOLET/GAM/AM GENERAL LOVE 09-. CHN 6 SP FWD L4 1.4L 1.6L 6T30
CHEVOLET/GAM/AM GENERAL ORLANDO 10-. IDN 6 SP FWD L4 2.0L 6T30
CHEVOLET/GAM/AM GENERAL VIVA 11 CHN EGY USA 4 SP FWD L4 1.4L 1.6L 6T30
DAEWOO GENTRA 11 PRK 6 SP FWD L4 1.3L 1.4L 1.6L 1.8L 6T30
DAEWOO LACETTI 10-. PRK 6 SP FWD L4 1.6L 6T30