Большое преимущество автоматических коробок ZF при диагностике заключается в том, что можно посмотреть параметры и состояние АКПП даже, если по коробке нет ошибок. При этом не нужно разбирать коробку, а стоит только подключить диагностическое оборудование. Значения коррекции пакетов АКПП состоят из двух важных показателей: давление наполнения сцепления и время ускоренного наполнения.
Пример значений:
«Давление наполнения сцепления» измеряется в миллибарах и отражает величину прироста давления, необходимую для стабильной работы АКПП (изначальное значение 0 мбар). Этот показатель отражает работу и состояние втулок и соленоидов гидроблока АКПП. Чем выше показатели, тем больше потеря давления из-за износа втулок.
Давление 0-200 (мбар) — нормальный уровень давления (корректная работа АКПП)
Давление 200-300 (мбар) — проявляется в виде некритичных пинков (показатели выше нормы, может выражаться в виде небольших пинков и толчков. Это еще не приговор для ремонта коробки, но реальный показатель износа втулок и возможной поломки АКПП в ближайшее время)
Давление 300+ (мбар) — критичный уровень износа (выражается в некорректных переключениях передач и сильных пинках. Помочь может только ремонт АКПП)
Высокие отрицательные значения давления (-300 и выше) связаны с некорректной работой соленоидов гидроблока. Если отрицательные показатели небольшие, на них можно не обращать внимание.
«Время ускоренного наполнения» измеряется в микросекундах (изначальное значение 0 мс). Показывает время, необходимое для установления необходимого уровня давления в пакетах. При эксплуатации АКПП между фрикционами постепенно образуются зазоры, связанные с износом дисков при их трении. Чем больше зазор, тем больше времени необходимо для того, чтобы нормализовать давление в пакете.
Время наполнения 0-20 (мс) – рабочий уровень
Время наполнения 20-30 (мс) – уровень выше нормы (могут иногда возникать малозаметные пинки и слабые пробуксовки. Коробка может стабильно работать без сбоев, но показатели приближаются к критическому износу.)
Время наполнения 30-40 (мс) – уровень выше нормы (проблемы с АКПП выражаются в виде пробуксовок пакетов и сильных толчков, АКПП может вставать в аварийный режим. Необходим ремонт АКПП)
Отрицательные показатели в расчет можно не принимать.
Сброс значений коррекций коробку никак не восстановит, показатели отражают износ втулок и фрикционов и их обнуление никак этот износ не изменит. Показатели нужны для того, чтобы понимать состояние АКПП и возможность замены масла. Если показатели высокие, то менять масло ни в коем случае не рекомендуется, потому что станет только хуже. Статья является общей информацией для автовладельцев для понимания работы и состояния АКПП, профессиональную расшифровку значений коррекций пакетов может провести только опытный мастер в специализированном техцентре. В ZF-Expert диагностика АКПП проводится бесплатно. Если вы хотите узнать состояние ваше трансмиссии, просто напишите нам об этом и приезжайте на бесплатную диагностику.
Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
dzen.ru/zf_expert
max.ru/channel_zfexpert
Комментарии 5277
доброго времени ауди ку 5 311тыс пробег замена масла последняя не известна когда была.
Давления наполнения фрикцион а 0 mbar
Давления наполнения фрикцион b 150 mbar
Давления наполнения фрикцион c -50 mbar
Давления наполнения фрикцион b 0 mbar
Давления наполнения фрикцион e -60 mbar
Время быстрого наполнения фрикцион a -6ms
Время быстрого наполнения фрикцион b -32ms
Время быстрого наполнения фрикцион c 4ms
Время быстрого наполнения фрикцион d -4ms
Время быстрого наполнения фрикцион e 26ms
Здравствуйте! Данные в норме
есть смысл масло поменять ?
поменяйте, если хотите
Здравствуйте, подскажите пожалуйста о чем говорят эти значения. При прогреве чуть запаздывают переключения
Здравствуйте! Есть высокое давление по 1 муфте и высокое время по 3м
Спасибо! Ремонт?
да, готовьтесь потихоньку
🤝
Добрый день по акпп нареканий нет стоит поменять масло пробег 270.000 zf8hp70 xdrive
Здравствуйте! Высокое давление по муфте С и высокое время по всем муфтам. Мы не советуем менять масло с такими данными
И по раздаете
Подскажите пожалуйста, стоит ли напрягаться за такие значения?
Здравствуйте! Данные в норме
Благодарю!
Добрый день! Подскажите пожалуйста, что лучше сделать, пробег 83 000.
B38 мотор.
Я не знаю точно меняли ли масло в АКПП.
Стоит ли с такими показателями менять? Являются ли эти показатели вариантом нормы, или наоборот?
Бывают пинки с 1 на 2, не скажу что сильные, и не всегда, чаще не бывают, чем бывают.
Заранее спасибо!
Здравствуйте! Данные в норме, пора поменять масло
Принял, благодарю!
А коррекции сбрасывать после замены?
не нужно !
Здравствуйте, планирую частичную замену масла, bmw f30 lci b38 8hp50, пробег 102т км, масло не меняли, редко бывают пинки с 1 на 2, после замены есть шанс что пинки пропадут? И нужно ли после замены масла сбрасывать коррекции?
Здравствуйте! Данные в норме, адаптацию делать не нужно
Спасибо
Здравствуйте. По работе АКПП ничего не беспокоит, ошибок нет. Подскажите стоит ли ремонтировать? Машину купил недавно, АКПП стоит контрактная.
Здравствуйте! Коробку по данным никто не ремонтирует. Ремонтировать коробку и проверять данные нужно только, если есть проблемы в её работе
Здравствуйте, подскажите пожалуйста вы можете программно отключить функцию nic так называемую автонейтраль, бмв f25 x3 2012 года. Коробка zf8hp45
Здравствуйте! Такими работами не занимаемся
Добрый день, подскажите небольшая вибрация при трогании с места, как будто просад по мощности буквально на секунду. Проявляется только в режиме драйв, в спорт режиме коробки данной проблемы нет. Дальнейшие переключение в норме. Посмотрите коррекции может это быть связано с износом АКПП, стоит ли попробовать сменить масло
Здравствуйте! Вибрация вообще никак не может быть связана с коррекциями АКПП
Может описываю не верно имея ввиду вибрацию. Стоя в пробке селектор в положении Д, при отпускании педали тормоза происходит просад мощности как будто и авто начинает движение далее никаких проблем, если педаль тормоза удерживать менее 3-5 секунд этого затупа нет, как я понимаю коробка при удержании тормоза более 5 секунд переходит в нейтраль, вот я и думаю, что это связано с переключением с нейтрали на первую. Когда коробка в спорте этого нет.
А при таких показателях можно менять масло, или уже не стоит
мы вам советуем заехать в сервис, чтобы понять причину такой проблемы. После этого уже решать, что можно/нужно делать
Сервис предлагает все подряд менять: привода, эластичную муфту, разбирать раздатку, и так далее.
Масло в коробке менялось 15к назад, из-за всех известных мер в наличии было только fuchs вот я и думаю может попробовать сменить его на нормальный zf
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, появилась вибрация бублика, особенно на горячую, понятно что он в ремонт, могут ли значения пакетов А и В быть завышены тз за него?сбрасывать корекции после его ремонта?
Здравствуйте! Коррекции никак не связаны с гидротрансформатором
Добрый день! Пробег около 200. Планирую замену масла. Посмотрите, пожалуйста
Здравствуйте ! Высоковатое время, можете попробовать поменять масло
Как думаете, поможет? На низких скоростях если дать газу, то вибрация начинается
Добрый день, подскажите по коррекциям все ли норм, BMW X5 F15 8HP75. Пробег 190000. С первой на вторую затягивает переключение и бывает небольшие пинки.
Здравствуйте! Высокое время по нескольким муфтам и высокое давление по муфте А
Стоит лезть в коробку и ремонтировать?
если вас беспокоит работа коробки, то лезть и проверять
Беспокоит только толчок с первой на вторую передачу
на zf8hp есть чувствительное переключение 1-2, достаточно часто встречается у владельцев
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что можно сказать по данным коррекции? Спасибо.
Здравствуйте! Данные в норме
Доброй ночи. Подскажите, пожалуйста, выбираю себе авто и заказал автоподборщика посмотреть авто. Он прислал такие данные по коробке, но ничего плохого о них не сказал. На ходу никаких нареканий к переключениям нет. BMW g30 3.0d 2021 г.в., пробег 226 тыс км. и масло думаю в Германии никто не менял. Что можете сказать или порекомендовать по данным показателям? Спасибо.
Здравствуйте! Данные в норме
Спасибо большое. Замена масла с поддоном в данном случае не противопоказана?
Если масло не менялось, то не стоит менять не таком пробеге
Добрый день, подскажите пожалуйста по значениям, пробег 200, купил недавно, по заменам не известно, ничего особо не беспокоит, f34 2015
Добрый день! Если ничего не беспокоит, то смотреть коррекции не нужно — их смотрят дополнительно к каким -то дефектовкам в работе коробки
Комментарий удалён
Здравствуйте! Очень высокое время по муфте А. Что беспокоит в работе коробки ?
Добрый день! X3 e83 2.0d xdrive с двигателем n47, на скорости 100 км/ч и более при затяжном подъеме увеличиваются обороты с последующим толчком и потерей скорости, если держать обороты на одном уровне, далее едет очень плохо, при отпускании педали газа обороты сразу падают почти до оборотов холостого хода на любой скорости.Если остановится и заглушить авто, после едет нормально.Если подниматься в затяжной подъем в ручном режиме на 5 скорости, то все нормально, толков нет.Коробка ремонтировалась два года назад, гидротрансформатор вскрывался ремонтировался, мехатроник не трогали.
Здравствуйте! По муфте А у вас завышенное давление, по муфте Е высокое время и давление
Мехатроник?
Можно с этого начать
Добрый день, подскажите пожалуйста, попал на вашу статью, после покупки автомобиля. Я немного невротик и теперь переживаю за цифирное состояние моей АКПП. Могли бы дать комментарий по значениям? Машина BMW 320ixDrive пробег 143500км замена масла в АКПП была 2 раза неполная (как было заявлено прошлым владельцем автомобиля без сброса адоптаций) на 77000км и на 129000км. Это мой первый автомобиль, не с чем сравнить, но при езде никто под попу не пинает, есть к примеру небольшая задержка в разгоне, к примеру на съезде на мкад, на 1-3 тапки в пол, чтобы в полосу влиться, длиться может 1 — 1.5 сек, как будто защита от дурака или от судороги в ноге, чтобы реверанс не привел к печальным последствиям.
Здравствуйте! По 3м муфтам высоковатое время. Если ничего особо не беспокоит, то и смотреть данные не нужно
При таких значениях не желательно в будущем производить третью замену масла (частичную) без сброса адоптаций? Или все-таки замена масла, даже при моих значениях, позволит продлить срок службы АКПП. Слышал что при частичной замене нужно сокращать интервал для обслуживания, к примеру 77 — 130 — 170 Как вы считаете? Что на опыте ?
каждые 30-40 тыс. км стоит менять масло частично. мы бы не стали уже залезать в коробку и тратить деньги на замену масла с такими данными
Услышал, спасибо за обратную связь!) Всех благ 💪
И вам 🤝
Подскажите, это нормальные значения или нет? Пробег 107 тыс, делал частичную замену 20 тыс назад, теперь снова появились пинки и затягивания, при активной езде не ощущается.
Здравствуйте! Данные в норме. Пробег у вас небольшой для проблем с АКПП
Здравствуйте, АКПП 8hp45, подскажите пожалуйста, проблема такая, на холодную при остановке на светофоре через пару секунд толчок и при троганье рывком как будто на механике сцепление бросил. Как более менее прогреется все отлично и в спорт режиме тоже. Фото адаптаций прилагаю, по вашему опыту это гидротрансформатор так проявляет себя?
Здравствуйте! Какой пробег у вас ? Масло меняли ?
Добрый день, пробег 272000 предыдущий владелец делал капиталку коробки. Масло менялось с поддоном оригинал
ZF-Expert
Здравствуйте! Какой пробег у вас ? Масло меняли ?
Добрый день, пробег 272000 предыдущий владелец делал капиталку коробки. Масло менялось с поддоном оригинал
Здравствуйте! По муфте А высокое время, по муфте Е высокое давление. Коррекции никак не связаны с гидротрансформатором
Спасибо
Здравствуйте, случилось следующее, машина работала отлично : ехал с работы по трассе, начала при переключении повышать обороты, но не переключать, затем ушла в аварию : 004F8A — ошибка переключения между 4-5 ой . Обороты начали плавать на «d”, если в паркинг, то все хорошо . Перезапустив машину стало все отлично как и было
E87 123d 6hp
Здравствуйте! Тут главное, не данные, а ошибка. Если снова будет выскакивать, то придется ремонтировать коробку
Подскажите по ремонту, что конкретно делать надо будет ? Машину купил 2 дня назад . Пытаюсь понять с чем связался .
Масло с поддоном поменять толку будет?
стоит начать с проверки гидроблока, данные у вас в норме
Добрый вечер! Оцените, пожалуйста, значения.
Здравствуйте! Данные у вас в норме
Спасибо!
Добрый день! Такой вопрос: машина bmw f02 2011 год. Коробка 6hp28X. Только недавно была полная капиталка, все втулки, оверолл кит, замена очков и трубочек, замена сепараторной пластины и комплекта соленоидов (оригинал), заменена вся сталь и фрикционы, бублик после переборки в компании ТрансФикс на магистральной.
Машина на холодную выдает через раз «ошибку позиционного клапана». Но самое неприятное, бывает такое, что включишь драйв или реверс и обороты очень сильно проседают, как будто она пытается сама поехать. В чем может быть проблема?
Заранее спасибо.
Здравствуйте! Вам стоит обратиться с этим вопросом по гарантии в мастерскую — только они знают, что они вам делали по коробке
Коробку делал сам, уже не первый раз делаю 6hp28, но сейчас вот в тупике, до этого с таким не сталкивался
Добрый день, подскажите пожалуйста стоит ли уже начинать паниковать с данными показателями 6hp21 ? пробег около «150по одометру»(скорее всего больше), когда менялось или нет масло не известно.
Здравствуйте! По муфте Е высокое время, остальные данные в норме. Если ничего не беспокоит в работе АКПП, то не нужно переживать и смотреть коррекции
Спасибо Вам
Здравствуйте, подскажите пожалуйста что с этим делать
Здравствуйте! По 3м муфтам высокое время, по 2м высокое давление
Что надо делать
Добрый день, подскажите пожалуйста по значениям BMW g 30 2.0 бензин полный привод, пробег 168 тысяч, машина приехала из Америки, масло думаю что не менялось
Переключения передач на низкой скорости хорошо ощутимы
Добрый день, пропала задняя и вторая, ошибок по блоку акпп нет. При включении задней есть небольшая попытка поехать и дальше все. Первая передача работает исправно и авто едет. По схеме акпп это, если не ошибаюсь муфта С, как раз она и работает при включении этих двух передач. Гидроблок снял, помыл, много фрикционной пыли. В поддоне стружки и мет. фрагментов нет. Масло черное, словно давно не менялось, но без запаха гари. На сепараторе обнаружено отсутствие герметика возле канала маслонасоса (на сопрягаемой ответной части его не обнаружено, видимо улетел). В самом гидроблоке была фрикционная пыль, сеточки соленоидов чистые. Клапана в плите ходят и не подклинивают, покрытие не стерто. Авто эксплуатировалось "не в режиме деда". Пробег авто более 300т.км. Когда менялось масло неизвестно, но на одном соленоиде (mv2) дата от 2021 года. Скорее всего был ремонт. С 21 года проехала машина 35 т.км. Масло видимо менялось в то время. До происшествия акпп вела себя стабильно, был редко маленький пинок с 1 на 2 и то редко, а остальном все было отлично. Так вот в чем суть моего поста. Хочется разобраться в этом деле, чистый интерес может быть такие моменты влиять на невключение муфты C. По ней высокие коррекции. Подскажите по своему опыту такое поведение может быть по причине неисправности гидроблока или уже лезть в механику? Спасибо за помощь молодым энтузиастам)
Здравствуйте! Лезте в механику. Большой пробег, масло чёрное металлическая стружка, нет передачи… что ещё вам нужно для подтверждения того, что коробка у вас вышла из строя ?
Здравствуйте. Подскажите стоит брать? BMW x5 f15 2 литра дизель Пробег 160 меняли масло в коробке но не понятно адаптировали или нет.
Здравствуйте! Данные в норме
Добрый вечер!
Подскажите пожалуйста, сделали диагностику и выдало вот такие коррекции. Пробег автомобиля 58 тысяч. Критично ли это? Масло не менялось, планировал на 70 тысячах произвести замену.
Здравствуйте! Данные в норме, масло можете уже поменять
Спасибо за ответ!
Здравствуйте, Подскажите по параметрам, ауди q7 2017г. 130т.км чипованый дизель 3.0.Рассматривать ли к покупки?)
Давление А -50мб
В 40мб
С -210мб
D 30mb
E -30mb
Время А 36ms
B 82ms
C 20ms
D 20ms
E 14ms
Здравствуйте! По муфтам В и В высокое время
Здравствуйте, подскажите, по моим данным, пробег 160 тыс, менял масло 10 тыс назад
Спасибо за информацию
Здравствуйте! По нескольким муфтам есть завышенное время, по 1 муфте высокое отрицательное давление
Здравствуйте! Что можете сказать по данным значениям? Пробег 126.000, замена масла каждые 60.000. Спасибо за информацию
Здравствуйте! Данные у вас в норме. Масло лучше менять каждые 30-40 тыс. км частично
Здравствуйте что скажете по показаниям авто x5e70 акпп 6hp
Не совсем хорошие показатели по пакету Е. Можете ещё ездить, но готовьтесь к кап.ремонту
А одном зф сервисе сказали показания отличные ну замена масла может улучшить ситуацию
ZF-Expert
Не совсем хорошие показатели по пакету Е. Можете ещё ездить, но готовьтесь к кап.ремонту
В zfcenter сказали что показания хорошие кпп не пинается
Добрый день, пробег 35 тыс. Подскажите коррекции в норме? Есть легкие клевки при торможении
Здравствуйте! Данные а норме. На таком пробеге ещё не нужно смотреть коррекции
Добрый день, подскажите состояние коробки по коррекциям
Здравствуйте! Данные в норме
Здравствуйте, значения высоковаты, есть пинки кажется с 2 на 1. Пока только сделал частичную замену, коррекции не снимал, так как проехал всего 100-200км после замены. Пробег 96 тыс
Здравствуйте! Данные в норме
А то что -342, читал, что выше 300 уже не норм
На таком пробеге такое отрицательное давление — это не страшно
Almaz1247
А то что -342, читал, что выше 300 уже не норм
Добрый день)
Как дела с коррекциями?)
у меня оч схожие коррекции сейчас, планирую замену масла завтра)
Здравствуйте. Скажите насколько критично все? Думаю сделать частичную замену масла.
Здравствуйте! Пробег около 210 тыс.
По итогам диагностики такие коррекции АКПП.
Подскажите, все плохо или есть шанс, что поможет замена масла?
В движении коробка переключается нормально, только в режиме спорт есть небольшие толчки.
Здравствуйте! По нескольким муфтам у вас завышенное время
Комментарий удалён
Здравствуйте! Что-то у вас очень высокие данные времени по всем муфтам, по данным коробка на исходе
Здравствуйте. Скажите насколько критично все? Если легкие пинки с 1 на 2 и со 2 на 1
Здравствуйте! Данные у вас в норме
Здравствуйте. Подскажите на сколько всё плохо по коррекциям 8hp пробег 177к
Здравствуйте! Данные у вас в норме
Добрый! Труп? 8hp 170 пробега
Здравствуйте! Не всё так плохо по данным. Масло менялось ?
К сожалению не знаю, машина попала ко мне на 150 пробега. Советуете поменять?
Что-то беспокоит в работе АКПП?
Легкие заметные переключения на первых передачах. Ну тут понятно, они устали больше всего. 2-3 передачи, дальше не чувствуется
попробуйте тогда поменять масло
Добрый день.
AUDI Q5 3l diesel zf8hp
Пробег 103 тыс. км. Масло меняли на 66 тыс. на 3 передаче ощущается эффект "проскальзывания". Подскажите что смотреть куда копать?
Здравствуйте! Данные у вас хорошие, нужно смотреть машину, чтобы что-то вам сказать
У меня проблема решилась заменой топливных фильтров. На некоторых моделях их два. Менять нужно оба.
Вдруг кому то пригодится эта инфа
Здравствуйте.
Подскажите, пожалуйста, на сколько критичны значения на коробке 8HP65A Audi A6. Масло не менялось, пробег 115 тыс км.
Fill Pressure:
Clutch A — 230 mbar
Clutch B — 110 mbar
Clutch C — 350 mbar
Clutch D — 50 mbar
Clutch E — 280 mbar
Fast Fill Time:
Clutch A — 52 ms
Clutch B — 28 ms
Clutch C — 42 ms
Clutch D — 50 ms
Clutch E — 40 ms
Здравствуйте! Какое-то высокое время у вас по всем муфтам для такого пробега
Мотор на stage 1 коробку тоже прошивали. поможет ли замена масла сейчас продлить срок службы коробки или сразу готовиться к ремонту
Попробуйте поменять масло для начала. Пробег небольшой у вас ещё
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста. 6hp26. Толчки при включении задней передачи. Не всегда присутствуют. Зависает часто с переключением на 4-ю передачу. В ручном режиме тоже не особо хочет. Иногда без проблем. Все работает. На 6-ю переключает после 100 км/ч. Что может быть? Масло доливал после замены бублика. До этого плавали обороты на 90 км/ч. Какое масло до меня заливали, не в курсе. В моих руках машина три месяца. На что обратить внимание сначала? Спасибо заранее)
Здравствуйте! По 2м муфтам у вас высокое время, готовьтесь к ремонту коробки
Добрый день. Подскажите пожалуйста, такие коррекции. Есть небольшие толчки, будто пробуксовки, при разгоне на на 1-2-3 передаче.
Здравствуйте! Есть завышенное время по 2м муфтам. Какой пробег ? Масло пробовали менять ?
Пробег по табло 250.000 км.
Сделал частичную замену масла около 4 литров. Толчки не пропали, коррекции после этого не проверял.
если замена масла не помогла, то с таким пробегом и данным готовьтесь потихоньку к ремонту коробки
Понимаю, что износ уже во всех деталях достаточно сильный, но как показывает практика, данные симптомы больше относятся к железу (фрикционные диски, стальные диски, втулки), или к гидравлической системе (гидроблок и соленоиды)? Будет ли толк от замены или ремонта гидроблока с соленоидами? Хочу обойтись дешёвым ремонтом, поездить на авто 10-20 тыс.км.
Высокое время указывает на износ в механической части
Доброй ночи. Сейчас рассматриваю к покупке g20, на b48, пробег в блоках/одометр 125т, по моточасам больше, ~ 150т получил следующие значения, не могли бы прокомментировать, а то мнения расходятся «знатоков», а я что-то изрядно запутался. Спасибо Вам заранее🫂
Время наполнения пакетов:
Пакет А: -15
Пакет B: -6
Пакет C: 6
Пакет D: -7
Пакет E: 12
И значения коррекции давления:
Сцепление A: -90.00 mbar
Сцепление B: -6.00 mbar
Сцепление C: -287.00 mbar
Сцепление D: -185.00 mbar
Сцепление E: -106.00 mbar
Здравствуйте! Данные у вас в норме
Здравствуйте. Audi a4 b7 quattro.
6hp19a HYH.
резко начались пинки 6-5, 4-3.
Здравствуйте! Есть завышения по времени
Спасибо за ответ! а может такое быть из-за ГДТ? после сброса коррекций, адаптации, и езде 200км на типтронике. корекции по времени заполняемости стали максимум +6мс и давление в пакетах почти выравнилось(- пропали, а плюс до 80 максимум). и коробка стала абстолютно плавно преключчатся, что вверх, что вниз. (пробег самой коробки около 90к сейчас), но машина ездит максимально динамично. масло чистое, не пахнет(заменено 15к назад) сливал на осмотр вот только.
Коррекции с гидротрансформатором не связаны. Если сейчас коррекции в норме, то ездите и не смотрите данные просто так
огромное вам спасибо еще раз! но тут чуть пояснюсь. произошла резкая проблема с пинками(одним днем). начал обращатся в наши "профильные" сервисы, ответ один: коробка мертва, готовь 200к. но есть "нюанс", в эту коробку прилетает примерно 360л.с. и почти 500н.м.(хоть у нее и маленький пробег). таких ребят, как вы, кто сможет хотя бы как то проконсультировать у нас в городе нет.
не торопитесь с ремонтом коробки
Добрый день. BMW 320d xdrive, АКПП
GA8HP51X.
Пробег 125 тыс.
Масло частично менял 15 тыс назад.
Чувствую переключения (чаще да чем нет) с 3 на 2, 2 на 1, в пробке при езде накатом, бывает когда в пробке в момент переключения скорости отпустить газ, она скидывает на пониженную и идет догоняющий толчек, не часто, так как уже приспособился, жму тормоз в такие моменты и не чувствую толчка.
Также иногда на малом газу хуже переключается, чем когда плотнее нажимаешь. Весь дискомфорт как раз в пробках.
По муфте C еще 2 недели назад было -306 давление. Сейчас держится -390, но разницы в работе АКПП нет.
Это норма для ZF?
Спасибо.
Здравствуйте! По 3м муфтам у вас достаточно высокие минусовые значения. Видимо, есть проблемы с гидроблоком
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему начинает дергаться на гору, пора ремонтировать?
Здравствуйте! Возможно, у вас проблемы с гидротрансформатором
Здравствуйте Подскажите пожалуйста по моим данным. Беспокоит толчок при переключении с первой на вторую передачу, когда медленно едешь, допустим в пробке. Масло заменено.
Здравствуйте! Данные в норме у вас
Подскажите пожалуйста по моим данным
Здравствуйте
Сделал частичную замену масла с поддоном и снятием мехатроника для замены втулок.
Нужно ли после замены делать сброс адаптаций акпп?
Здравствуйте! Не нужно
Спасибо за оперативность
🤝
Здравствуйте! Пробег 150, что скажете?
Здравствуйте! По данным непохоже)) по 3м муфтам высокое время
Доброго дня! Подскажите, пожалуйста, для контрактной коробки ZF8HP51 это нормальные значения?
Здравствуйте! Данные в норме
Добрый день! Что скажете по моей? Огромное спасибо.
Здравствуйте! У вас всё хорошо
Благодарю 👌
Здравствуйте! Что можете сказать про показатели моей АКПП?
Здравствуйте! Данные в норме
Здравствуйте, стоит ли менять масло ?
Добрый день! Данные в норме у вас. Если ничего не беспокоит в работе АКПП, то можете поменять
Здравствуйте. BMW F16, 142т. км. Ощущаются переключения с 2 на 3, но без пинков, в остальном неплохо работает, но не идеально. Есть смысл поменять масло (неизвестно когда в последний раз менялось)? Если да, то частично или полностью?
Здравствуйте! По муфте А высокое время. Попробуйте поменять, но будьте готовы, сто может стать хуже
Здравствуйте, bmw 4 f36 100ткм, что скажете про акпп, по ощущениям переключает отлично, но эти показатели меня смущают?
Здравствуйте! Вы не то смотрите, счётчик не нужно смотреть
Здравствуйте, можно ли рассмотреть покупку авто. Бмв G06 n57 8hp 110ткм
Быстрое время
А: 16
В: -23
Е: 10
С: 4
Д: 9
Давление наполнения
А: -56
Б: -64
С: -44
Д: 35
Е: 150
Спасибо!
Здравствуйте! Данные в норме
Добрый день . Подскажите пожалуйста нормальное значение или нет пробег 162. Изначально были небольшие пенки с первой на вторую и притормаживание, сделали адаптацию пока ничего нету. Стоит переживать ?
Здравствуйте! Данные в норме у вас
Здравствуйте . Хочу приобрести машину с такими значениями . Пробег 107. Что скажете . G05 40i 22 год
Здравствуйте! Данные в норме
ZF-Expert
ну, данные у вас плохие — в любом случае, стоит готовиться к ремонту
Спасибо за разъяснение ситуации.
Буду откладывать $😁
)))
Здравствуйте. F30 b47 zf8h. 2 года и 40т.км. назад произведён ремонт акпп, ошибок нет, пинков нет. Но вот показатели не очень хорошие. Уже стоит волноваться?
Здравствуйте! Если в работе АКПП ничего не беспокоит, то не стоит смотреть данные. Они у вас неплохие
Здравствуйте
Подскажите Пожалуйста
Нормально это Или нет
Упала ошибка по коробке
ZF-Expert
да
Такие показания
ZF-Expert
да
Здравствуйте
Подскажите Пожалуйста что делать?
Добрый день! Нужно ошибки почитать