Большое преимущество автоматических коробок ZF при диагностике заключается в том, что можно посмотреть параметры и состояние АКПП даже, если по коробке нет ошибок. При этом не нужно разбирать коробку, а стоит только подключить диагностическое оборудование. Значения коррекции пакетов АКПП состоят из двух важных показателей: давление наполнения сцепления и время ускоренного наполнения.
Пример значений:
«Давление наполнения сцепления» измеряется в миллибарах и отражает величину прироста давления, необходимую для стабильной работы АКПП (изначальное значение 0 мбар). Этот показатель отражает работу и состояние втулок и соленоидов гидроблока АКПП. Чем выше показатели, тем больше потеря давления из-за износа втулок.
Давление 0-200 (мбар) — нормальный уровень давления (корректная работа АКПП)
Давление 200-300 (мбар) — проявляется в виде некритичных пинков (показатели выше нормы, может выражаться в виде небольших пинков и толчков. Это еще не приговор для ремонта коробки, но реальный показатель износа втулок и возможной поломки АКПП в ближайшее время)
Давление 300+ (мбар) — критичный уровень износа (выражается в некорректных переключениях передач и сильных пинках. Помочь может только ремонт АКПП)
Высокие отрицательные значения давления (-300 и выше) связаны с некорректной работой соленоидов гидроблока. Если отрицательные показатели небольшие, на них можно не обращать внимание.
«Время ускоренного наполнения» измеряется в микросекундах (изначальное значение 0 мс). Показывает время, необходимое для установления необходимого уровня давления в пакетах. При эксплуатации АКПП между фрикционами постепенно образуются зазоры, связанные с износом дисков при их трении. Чем больше зазор, тем больше времени необходимо для того, чтобы нормализовать давление в пакете.
Время наполнения 0-20 (мс) – рабочий уровень
Время наполнения 20-30 (мс) – уровень выше нормы (могут иногда возникать малозаметные пинки и слабые пробуксовки. Коробка может стабильно работать без сбоев, но показатели приближаются к критическому износу.)
Время наполнения 30-40 (мс) – уровень выше нормы (проблемы с АКПП выражаются в виде пробуксовок пакетов и сильных толчков, АКПП может вставать в аварийный режим. Необходим ремонт АКПП)
Отрицательные показатели в расчет можно не принимать.
Сброс значений коррекций коробку никак не восстановит, показатели отражают износ втулок и фрикционов и их обнуление никак этот износ не изменит. Показатели нужны для того, чтобы понимать состояние АКПП и возможность замены масла. Если показатели высокие, то менять масло ни в коем случае не рекомендуется, потому что станет только хуже. Статья является общей информацией для автовладельцев для понимания работы и состояния АКПП, профессиональную расшифровку значений коррекций пакетов может провести только опытный мастер в специализированном техцентре. В ZF-Expert диагностика АКПП проводится бесплатно. Если вы хотите узнать состояние ваше трансмиссии, просто напишите нам об этом и приезжайте на бесплатную диагностику.
Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
www.vk.com/zfexpert
Комментарии 5085
Добрый день, как правильно снять значения коррекции пакетов АКПП? В каком режиме должен быть селектор АКПП? я делал на заведенной машине в режиме N. Что скажете?
Здравствуйте. Задумываюсь о частичной замене масла с заменой фильтра. Пинок со 2 на 3. И при полном торможении. Будьте добры проконсультируйте.
Пробег 220к
добрый вечер! высокое давление по муфтам b и d (износ втулок) и высокое время по муфте B (износ фрикционов). замена масла не поможет в данном случае, тем более на таком пробеге
А почему нельзя менять масло, то что она будет жиже?
И примерно бюджет ремонта у вас под ключ?
и что означает отрицательное значение?
масло уже поздно бывает менять… это, как чистить зубы дорогой пастой, когда у вас кариес и зуб сильно болит. пустая трата денег + по симптомам хуже может стать еще. износ деталей вы заменой масла никак не восстановите. привод у вас какой? отрицательные значения в вашем случае — скорей всего, связаны с некорректной работой соленоидов гидроблока (может, грязь попала)
задний. ну как бы отсрочить ненадолго, чтоб хуже не было, я про частичную замену масла, замена фильтра, и масло сколько слилось. или просто ездить дальше и готовится к капиталке
мы вам не советуем. очень часто люди на таком пробеге меняют и сразу идут на капремонт. вам это нужно? 112000 за капремонт под ключ. это максимальная цена
спасибо за совет!
не за что!
высокое время по муфте В- износ фрикционов. коробка беспокоит?
Нет, все отлично.
тогда ездите и не пытайтесь что-то поменять. масло уже тоже не стоит менять, могут толчки появиться
Спасибо. Что бы было понимание — сколько стоит замена фрикционов?
мы их отдельно не меняем. Какая у вас коробка?
Здравствуйте! Стоит беспокоиться?
доброе утро! Все показатели в норме. Какой у вас пробег?
Здравствуйте проконсультируйте
Добрый вечер! Показатели в норме, но не хватает времени по муфте Е
Нужен ремонт?
ремонт не нужен, но вы не прислали один показатель
Спасибо
пришлите время по муфте Е — это важно
Заеду на диагностику пришлю.
Хорошо, пишите
Ок спасибо.
В КПП 6нр19 и подобных в двух пакетах с виду одинаковые фрикционы. Различаются они толщиной. Если их перепутать, при остановке обороты двигателя падают и возвращаются. Это из-за этого?
Подскажи пожалуйста по обновлению ПО АКПП. Стоит ли это делать?
стоит, но мы это не делаем
Понял. Спасибо
Здравствуйте, не могли бы вы и меня проконсультировать? X6, 8HP, 140.000 км, замены масла не было! Жалоб как таковых нет, единственное периодически происходит плотный пинок с постановки с "Р" на "D". Есть ли смысл менять масло, и на что обратить внимание исходя из показаний?
добрый день! На таком пробеге масло менять уже поздно. На вашем полегче должна быть уже 3я замена. У вас высокое время по муфте Е — это износ фрикционов. После замены масла, могут проявиться пинки. Не тратьте деньги на замену масла, ездите аккуратно. Если 200 тыс. проедете — будет отлично
Благодарю за объективность!
Сколько стоит поменять соленойды в коробке GM установленной в е87 116i?
Высокое давление по блоку С. Сильный пинок при переключении с 2 на 3. И пробуксовка на с 4 на 5 передачу.
добрый день! Пробуксовка никак не связаны с работой соленоидов. Обычно пробуксовки происходят из-за стирания пакетов фрикционов
Почему вы отвечаете не на те вопросы о которых я спрашиваю?
потому что вы нам описали проблему и мы решили вам подсказать, в чем может быть причина. Чтобы вы зря не проводили ненужные работы. Соленоиды в этих коробках не меняются, их даже нельзя достать из мехатроника. Если это не интересно, приносим извинения, будем отвечать только на конкретные вопросы. К сожалению, помочь вам с заменой соленоидов на этой коробке не сможем. Промывка и переборка гидроблока без замены соленоидов стоит 10000 руб.
Давайте забудем момент с буском. Как можно устранить пинки со 2 на 3-ю? Коробка 6L45
Замена мехатроника, гидроблока?
тут 2 варианта : ремонт мехатроника -35000 руб. со снять/поставить и маслом или замена мехатроника на новый (мы ни разу новый не ставили). Обычно, обходится все ремонтом или заменой на бу, если проблема с платой( мы только ремонт можем предложить )
Уже детальнее, спасибо!
Сколько по времени занимает ремонт мехатроника, если записаться заблаговременно?
2-3 дня
Здравствуйте. Номер сепараторной пластины можете по вин определить? WBAJ51000B426884
Добрый день! Какой автомобиль?
БМВ е61 525d 2004гв 177лс
1068227051
Спасибо!
на за что
А какое масло лить? Есть номер каталожный?
ZF 6 hp, номера не предоставляем
Комментарий удалён
Это на ходу нужно смотреть?
это я с другим примером перепутал)) прошу прощения, параллельно несколько запросов
Ок
VATSON566
Это на ходу нужно смотреть?
у вас ещё достаточно высокое давление по муфте Е — это втулки изношенные
Спасибо за ответы. Буду готовиться к ремонту.
Не за что!
Как скоро она сдохнет? )))
)))) это вам никто не скажет)) но муфте а высокое время — это фрикционы износились. Большой минус, проблема с соленоидам . что-то беспокоит?
Легкие пинки при переключениях, бывает со светофора начинаешь разгоняться и какой нибудь фрукт впереди резко тормозит, что соответственно делаю и я, то передача вниз переключается аж со стуком
а пробег тысяч 200 уже?
212000
Комментарий удалён
пришлите вин авто, мы вам подскажем
WBANF310X0CC99726
GA6HP19Z
Спасибо огромное. Буду знать теперь.
не за что)
ZF-8hp на ф30 2013г.в., пробег 35т.км., пинки только на холодную, с 1 на 2ю и обратно, в остальном нареканий нет. Есть проблемы по акпп?
Добрый день! Все показатели в норме. Через 30 тыс. советуем поменять.
Спасибо большое за ответ! Поменять что? Масло?
да)) извините, не дописал )
Понял) благодарю! Обязательно поменяем😉
В л.с.
6hp21
Коробка полностью перебрана два года назад, соленойды с заменой масла пол года назад. Но почему то давление все в минуса идет. Нареканий в работе акпп вообще нет
добрый вечер! у вас достаточно высокое время по муфтам A и B. стоит больше по этому поводу беспокоиться. соленоиды меняли комплектом? новые и оригинальные?
да, все новое
вы сами чинили коробку или в сервисе?
коробку при мне знакомый перебирал, а соленойды сам поменял
может, некорректно установили их. С другой стороны, если ничего не беспокоит, то ездите спокойно
да сам факт минусов интересен )
вот что было до замены соленойдов. причем менял их из за того что блокировка бублика не была достаточной и при плавном наборе скорости машина начинала вибрировать, так же как до ремонта того же бублика )
будете в Москве, приезжайте к нам на бесплатную диагностику АКПП, наш диагност посмотрит и подскажет
Спасибо )
добрый день! Какая у вас коробка? Это важно
GA6HP-26Z
это тогда некорректная работа соленоидов. Пробег какой у вас?
195000
ZF-Expert
это тогда некорректная работа соленоидов. Пробег какой у вас?
Капитальный ремонт был кпп тысяч 40 назад примерно, солиноиды новые
соленоиды оригинальные? При вас ставили или сказали, что поставили новые?
Покупал у знакомого, вроде как врать недолжен был, сказал что полностью кап ремонт делал, солиноиды новые и всё остальное вроде как
понятно) а знакомому так сказали в мастерской, где делали) тогда вы правду узнаетее, только при следующем ремонте
Он сам все делал, может фрикционы пережал
ZF-Expert
это тогда некорректная работа соленоидов. Пробег какой у вас?
Может попробовать масло сенить ?
можно попробовать. После ремонт как раз рекомендуется через 30-40 тыс менять
Какое лить лучше? Которое и было залито ?
Да, конечно
AggressoR111
высокое время по муфте А — износ фрикционов. большие минусы по давлению, скорей всего, проблема с соленоидами. чтоб поточнее сказать, нужно знать, какая коробка
Что скажете?
показатели в пределах нормы. Что-то беспокоит?
Зимой время наполнения по муфте А выростало до 40 мс. А сейчас 24 мс.
Ну и как к всех, с 1-ой на 2-ую переключает с рывком.
А пробег какой?
65 тыс.км после кап.ремонта
Масло ещё не менялось
масло советуем поменять, достаточно уже проехали без замены