Предстоящие торги 04.02- 08.02, часть вторая.

Я не уверен, что они вообще в США есть.
Если по Европе смотреть — особой экономии не получится, разве что состояние будет безупречным.

спасибо

Да. С ПТС, но — без стоимости запчастей и ремонта.

Ммм, вот оно что. А доставка МСК, Питер?

Куда нужно, в итоге?
Если ремонт наш — в Москве заберёте. Если забираете, как есть — можно в Новороссийске отдать.

Ремонтом планирую сам заняться. В Москве не удобно. В СПб удобно, в Новоросе тоже кстати

Как я помню минимальный таможенный оброк на авто до 3 лет? Или есть какие то изменения?

Легковушки, если целые — от 3 до 5 лет.
Если чуток подбитые (сальвадж) — то до 3-х лет можно укладывать дешевле.
Можно пикапы таможить, как грузовики.
Знания, опыт, и творческий подход — могут прилично оптимизировать таможенные платежи, в рамках закона.)

Пикапы не интересны.

По вашему опыту. Во что вылезет свежий камаро с минимальными косяками до 249лс?

Почему Камаро, Что то ценники на Мусты и Челики не гуманные

На камаро 2л тоже ценники выросли — Слава Украине.)

Ахахах.
А что можно присмотреть из такого рода авто по божескому ценнику?

Что считаем божеским ценником?

1-1,5

Мустанга и брать, в полтора с ремонтом уложится.
Блин, щёлкнул нечаянно профиль твой, и завис на Дельфине.)))

Ахаха. Актуально?

Это всё в гугле можно найти, у меня и так много времени уходит на это писательство.)

Вообще было б неплохо мощность знать, думаю многие учитывают этот фактор. А то мы как слепые котята, по ссылкам нет данных таких к сожалению. Но если нет, то попробуем отнестись с пониманием…😁

Вбивайте в гугл модель, год, и волшебное слово — характеристики. И среди нескольких первых вариантов — обязательно будет тот, где будет указано количество лошадок.

Да можно самим и по аукционам полазить, и депозит внести, и в торгах поучаствовать, брокера таможенного нанять, притащить сюда машину. Это лишняя морока и потраченное время, но тоже все можно сделать.

Главное — это будет опыт. После которого — вы уже не будете пытаться проделать это ещё раз.)
Правда, у меня нет времени на то, чтобы искать характеристики машин. Когда спрашивают, по конкретному авто — я отвечаю.

Думается мне, по желанию.

Наверно может быть по желанию. Но товарищ приводит цены на ремонт. Вряд ли у них и у нас одинаково стоит восстановить безопасность. Да и одно дело поставить тайваньский бампер на какой-нибудь форд, а другое дело искать полированный стальной, как на додж. Я не специалист во всем этом, но восстанавливал свою прошлую машину после ДТП. С учетом того что безопасность была целая, на всякие мелки пластмаски ушло больше чем на бампер и капот. Хотел сделать как с завода.
Если покупать что-то битое, нужно знать кто и как будет восстанавливать. Или это просто средний ценник по сервисам. Хочется чтобы этот вопрос был озвучен шире.

В контейнере, пока плывёт. Там бригада таджиков- нелегалов спрятана

Считаю цены по Москве, по своим кузовщикам.
Восстанавливать айрбэги и салон — не так уж и затратно, там нового покупается только пиропатроны, и крышки на руль, и датчики удара — если они повреждены. Остальное всё восстанавливается, блоки перепрошиваются. После работ — срабатывают так же, как заводские, лично проверено.
С битыми в морду машинами, если это не пикапы — стараюсь не связываться, именно из-за обилия пластиковых деталей, которые порой стоят так, как будто они золотые

С этим моментом ясно. Т.е. я могу восстановить своими силами или через пару недель забрать из дружественного вам сервиса?

Пара недель — оптимистично. Если повреждения совсем небольшие — то да.

Ну это образно выражаясь )))

Нет наверное! Тут вне конкуренции Почта России!😂😂😁😁