Карбон-керамическая тормозная система для MB G-Класс 2019
На переднюю ось уставили:
— тормозной диск размером 440-40 (мм)
— 10-ти поршневой суппорт Acebono
— тормозные колодки CCB
— ступичные части, выполнены из нержавеющей стали 12Х18Н10Т
— передние кронштейны, выполнены из стали
— тормозные шланги Goodridge
— грязезащитные щитки передних тормозных дисков
Задняя ось:
— тормозной диск, размер 410-32 (мм)
— однопоршневой суппорт TRW плавающей конструкции
— оригинальные тормозные колодки Мерседес CCB
— ступичные части, выполнены из нержавеющей стали 12Х18Н10Т
— тормозные шланги Goodridge
— грязезащитные щитки задних тормозных дисков
В комплекте идут все необходимые винты крепления и тормозная жидкость DOT 5.1.
Комментарии 7
Поди млн цена
Красота.
По тексту не стыковка, "На заднюю ось:
— карбон-керамический тормозной диск Mercedes, размер 410-32
— 4-х поршневой суппорт для карбон-керамики"
не стыкуется 10 поршней спереди и скоба сзади. По факту скобы хватает? почему то большинство систем именно такие.
Совместить ручник можно только со скобой, поэтому и так. Либо колхозить пару суппортов на один диск, что тоже вариант и у автора даже есть пример.
Рекомендую найти в интернете тест тормозов: Вольво ХС90 против Рэндж-Ровер Спорт — весьма познавательное видео на тему скобы/моноблок
раньше делали барабаный ручник внутри диска. Тут скорее все в электо ручник упирается и проще поставить диск большего диаметра, чем городить суппорта, считают что дешевле при производстве.
Не только проще. Вес снижается здорово + ничего не закисает
red-dozen
Совместить ручник можно только со скобой, поэтому и так. Либо колхозить пару суппортов на один диск, что тоже вариант и у автора даже есть пример.
Рекомендую найти в интернете тест тормозов: Вольво ХС90 против Рэндж-Ровер Спорт — весьма познавательное видео на тему скобы/моноблок
Не совсем так. Уже есть на рынке 4 поршневые суппорта с интегрированным ручником.