Замена масла ГУР: просто и безболезненно

Для водителя гидроусилитель руля — лучший из помощников. Именно ГУР упрощает поворот руля, благодаря нему поездка на автомобиле становится приятной и комфортной. Но ГУР тоже нуждается в заботе. В какой — расскажем дальше в статье.

Что такое гидроусилитель руля

На самом деле вращению руля способствует именно масло в гидросистеме, которое передает усилие от руля к колесам автомобиля. Но масло не только создает давление, но и берет на себя функцию смазки для всего узла рулевой рейки с ГУР, масло охлаждает рейку и бережет от коррозии.
По регламенту планово менять масло ГУР нужно раз в 1-2 года, и не реже, чем 100 тысяч километров. Экстренно масло меняют, если сломался насос ГУР или часть гидросистемы.

Что будет, если масло не менять?

Некоторые водители из каких-то своих соображений (лень или экономия) не меняют масло ГУР. Почему важно вовремя менять масло:
— В старом масле скапливается мусор, металлическая стружка и взвесь. Это портит гидросистему, забивает фильтр (находится в бачке с маслом ГУР). Когда весь этот мусор забивает фильтр, тогда появляется сверхнагрузка на насос гидроусилителя. При хронической сверхнагрузке насос ломается. Ремонт насоса ГУР — удовольствие не из дешевых.
— Масло гидроусилителя вбирает в себя конденсат. А вода в гидросистеме в свою очередь способствует появлению коррозии рейки.
— Если говорить о конденсате, то в холодное время вода замерзает, и масло с большим количеством воды становится очень вязким. А в жару избыток воды в масле разжижает его. Разжиженное масло не дает необходимого давления и руль станет тугим.

Как определить, что масло потеряло свойства

Вам нужно сначала вспомнить, какого цвета масло изначально заливали в бачок (зеленое, красное или желтое). Затем открутить крышку бачка гидроусилителя. Шприцем набрать жидкости и налить в пластиковый стаканчик.
Если масло потемнело или стало темно-коричневым — его пора менять.
А если своей консистенцией масло ГУР напоминает… скажем так, горячий шоколад — немедленно меняйте масло!

Чтобы такого не происходило, мы рекомендуем периодически проверять состояние масла гидроусилителя самостоятельно, ведь это несложно.

Меняем масло

1. Итак, приглашаем товарища в качестве ассистента.
2. Переднюю часть автомобиля поддомкрачиваем, чтобы колеса могли проворачиваться с легкостью.
3. Из бачка гидроусилителя при помощи двадцатикубового шприца выкачиваем все масло.
4.Потом на шлангах бачка ослабляем хомуты, чтобы снять их вместе с бачком. В результате два отсоединенных шланга: от насоса шланг откладываем, а от рулевой рейки вставляем в заранее приготовленную емкость (обычно берут баклажку или канистру) для отработанного масла.
5. Вы даете сигнал товарищу, чтобы тот начинал активно вращать руль. Благодаря этому остатки масла в гидросистеме сольются по шлангу в емкость.
6. Когда вы убедились, что масла в системе точно нет, то вставляете лейку в тот шланг, что от насоса ГУР. Маленькими порциями осторожно вливаем масло в лейку.
7. Ваш ассистент вращает руль, чтобы свежее масло заполнило гидросистему.
8. Когда в канистре для старого масла вы увидите, что потекло свежее масло — это будет означать, что свежее масло заполнило систему.
9. Доливаем масло в бачок до максимального уровня. Ставим шланги на место, затягиваем хомуты.
10. Опускаем автомобиль, заводим автомобиль. Проверяем уровень масла в бачке. Добавляем масло до тех пор, пока его уровень не перестанет уменьшаться.
11. Теперь чтобы проверить состояние руля устраиваем тестовую поездку.
12. Если все в порядке, поздравляем — вы справились!
Если у вас остались вопросы по замене масла ГУР, то вот вам видео-урок от специалистов компании Мастер Сервис: "Все о замене масло гидроусилителя".

А вы знали, что замена масла ГУР не всегда спасает ситуацию? Кроме замены масла нужна еще и промывка системы гидроусилителя. Зачем? Читайте в нашей статье.