Утечка тока. Возможные причины

Пожалуй, один из самых страшных снов любого автовладельца — это когда опаздываешь по делам, а машина утром не заводится. Мы с вами уже разбирали варианты того, почему аккумулятор может разрядиться буквально за одну ночь.

Сегодня мы подробно поговорим как раз об одном из них — об утечке тока.

Ее причиной может стать неправильное подключение потребителей энергии: сигнализации, дополнительных охранных «фишек», нештатной музыкальной системы, доводчиков стекол и многого другого, а также различные повреждения в приборах, устройствах и проводке. Все это может понемногу, но постоянно, подъедать ток из аккумуляторной батареи машины, просто стоящей на парковке. А изношенная проводка с поврежденной изоляцией и вовсе представляют собой опасность, так как могут стать причиной возгорания.

Не стоит забывать про гнездо прикуривателя или розетку. Совершенно не в каждом автомобиле они обесточиваются после выключения зажигания. Так что любой забытый подключенный прибор (будь то навигатор, регистратор и др.) может продолжать потреблять ток, когда вы о нем уже совершенно забыли.

Обычно для того, чтобы определить наличие потерь в бортовой электросети, используют амперметр или мультиметр. Двигатель автомобиля при проведении замеров должен быть заглушен.

Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора и подключите мультиметр в образовавшийся разрыв: один контакт непосредственно к минусу АКБ, а другой — к снятому проводу. Прибор оживет. Если все исправно, ток, потребляемый бортовой сетью, не будет превышать 70 миллиампер. Не забывайте, что этого значения он достигает не сразу.

Если ток потребления составляет 100 миллиампер и выше, для большинства автомобилей это признак либо неисправности штатного электрооборудования, либо «косяков» в установке дополнительных гаджетов. Для более глубокой диагностики нужно открыть блок предохранителей и поочередно вынимать их. Если показания прибора стали близкими к норме, вы наконец-то нашли цепь с «лишним» потребителем.

Если же вы перебрали все предохранители, а источник утечки выяснить так и не удалось, то остаются силовые цепи, ничем не защищенные: стартер, генератор, система зажигания.

А лучше сразу обратиться к профессиональному автоэлектрику. Ведь если вы используете автомобиль каждый день, то летом проблема может быть периодической, а зимой определенно станет постоянной, и вам уже точно потребуется сторонняя помощь.

Причиной утечки тока может стать и грязь. Обратите внимание на состояние стартерного провода, постоянно находящегося в пыли, воде и т. д., на проводку генератора.

Стоит отметить, что случается и так, что утечки тока действительно нет, а аккумулятор утром все равно разряжен. Если автомобиль постоянно стоит в пробках, совершая при этом лишь короткие пробеги, глушить и запускать двигатель приходится частенько, а на улице вдобавок ко всему еще и холода, то АКБ просто-напросто не успевает заряжаться до рабочего состояния.