Экстренное торможение: как избежать аварии

Умение уверенно ориентироваться в сложной ситуации на дороге как минимум может помочь избежать аварии, а как максимум – спасти вашу или еще чью-то жизнь. Предсказать, когда вам понадобятся навыки экстренного торможения невозможно, потому что среднестатистический профессиональный водитель за всю жизнь использует экстренное торможение всего несколько раз, а большинство автолюбителей — вообще никогда. Перед первым выездом на незнакомом автомобиле на безопасном участке дороге протестируйте машину на экстренное торможение, то же рекомендуем делать при смене сезонов и после замены шин.

Даже если вы ездите спокойно и не превышаете скорость, это не значит, что вам никогда не придется прибегнуть к экстренному торможению — на дороге, к сожалению, не все зависит только от вашего стиля вождения. В нашей статье мы расскажем основные моменты, на которые стоит обратить внимание при отработке и выполнении экстренного торможения.

Для начала нужно помнить — торможение на автомобиле с ABS и без нее заметно отличаются. Для начала разберем технику торможения без антиблокировочной системы, поскольку она требует большего мастерства.

Главное правило резкой остановки на автомобиле без ABS — не давите педаль в пол на протяжении всего торможения, так вы моментально заблокируете колеса, что только увеличит тормозной путь и в худшем случае приведет к сносу автомобиля. При экстренном торможении нужно чувствовать свой автомобиль и понимать, когда колеса близки к блокировке.

Максимально эффективный алгоритм торможения следующий:

• Легко нажмите на педаль, не давите на нее со всей силы, а лишь плавно начните торможение
• Затем выжмите тормоз, но опять же без резких движений, делайте это быстро и с усилием, до упора, но не вдавливайте педаль в пол моментально
• Как только вы почувствуете, что колеса заблокировались и перестали прокручиваться, ослабьте нажатие, чтобы снять блокировку
• Теперь снова выжмите педаль тормоза до упора

Этот алгоритм нужно повторять до тех пор, пока автомобиль полностью не остановится. Таким образом, на машине без антиблокировочной системы нужно тормозить прерывистыми движениями, то выжимая педаль тормоза, оставаясь максимально близко к границе срыва на юз, то ослабляя нажатие.

Кстати, интересный факт: практически все автогонщики тормозят левой ногой, в отличие от обычных водителей, которых с автошколы приучивают нажимать на педаль тормоза правой ногой. Особенно хорошо такой тактикой владел знаменитый гонщик Михаэль Шумахер — он выравнивал болид левой ногой чтобы ограничить продольные перемещения веса и выиграть несколько километров в час и драгоценных секунд.

А зачем гонщики так тормозят? – Чтобы не терять время на перенос ноги с газа на тормоз и обратно, загрузить колеса на входе в поворот, дотормозить в повороте, сохранить баланс тяги и торможения на скользком покрытии

Торможение на автомобиле, оснащенном системой ABS, нужно делать с точностью до наоборот. Такие автомобили оснащены специальным датчиком, который отслеживает резкие торможения и момент перед блокировкой, автоматически ослабляя тормоза, чтобы колесо не заблокировалось. Поэтому самым правильным будет как раз ударить по педали тормоза в пол и выжимать ее до полной остановки.

Прежде чем применять эту технику на дороге, лучше всего несколько раз отработать упражнение на пустой дороге и пробовать оттормаживаться с разных скоростей — так вы поймете, как ведет себя ваша машина в разных ситуациях и сколько ей нужно времени и расстояния на полную остановку.

Кроме того, не забывайте о том, что на разном типе покрытия автомобиль будет вести себя по-разному. Тормозной путь на сухом асфальте будет куда меньше, равно как меньше будет шансов отправить машину в занос.

В любом случае, научиться правильно выполнять экстренное торможение можно только благодаря практике. Если вы беспокоитесь о своей безопасности и безопасности остальных участников дорожного движения, лучше всего попробовать свои силы в тестовом режиме, причем во всех вариантах дорожного покрытия: начните с асфальта, а затем попробуйте оттормозиться на грунтовой дороге, мокрой, снежной или покрытой льдом. Тогда вы точно будете готовы к любой ситуации на дороге и не запаникуете, когда ваши умения нужно будет применить на деле.

Комментируйте, подписывайтесь и ставьте лайки.