Всем привет.
Буквально несколько часов назад, на специальном мероприятии в Вейле, (штат Колорадо, США) состоялась презентация новейших внедорожников GM —
GMC Yukon и "длиннобазного" GMC Yukon XL 2021 модельного года!
Были представлены различные версии этих автомобилей, такие как Denali (с эксклюзивным оформлением интерьера и расширенным выбором доступных опций), а так же (OffRoad-версия) Yukon AT4.
Кроме того версия Denali — оснащена уникальными сиденьями и предлагает четыре цветовых решения для интерьера, каждый из которых сочетается с аутентичной деревянной отделкой и кожаными вставками.
В то же время, подготовленный к бездорожью 2021 GMC Yukon AT4 оснащен уникальной передней панелью и доступной адаптивной подвеской "Air Ride" и увеличенным на два дюйма дорожным просветом.
AT4 также получает иную раздаточную коробку, 20-дюймовые внедорожные шины Goodyear.
2021 GMC Yukon AT4 имеет общие черты с популярным в США пикапом GMC Sierra AT4, такие как темные элементы в дизайне кузова и красные транспортировочные крюки.
Автомобили 2021 GMC Yukon оснащаются передовой системой кругового видеообзора "High Definition Surround Vision", проецирующей изображение с 9 камер на дисплей, включая отлично зарекомендовавшую себя на новых пикапах GMC Sierra — систему видеонаблюдения за прицепом "GMC ProGrade".
Эта функция создана для помощи при маневрировании на бездорожье и ориентации в труднодоступных местах при поездках на низких скоростях.
Подобно новому поколению автомобилей Chevrolet Tahoe — 2021 GMC Yukon оснащаются несколькими вариантами двигателей.
— Атмосферный 6,2-литровый двигатель L87 V8 является стандартным для Denali и выдает 420 л.с.
В то же время, остальные модели выпускаются в стандартной комплектации с атмосферным мотором 5.3L L84 V8, в то время как турбодизель 3.0L I6 LM2 Duramax добавился к линейке двигателей в качестве возможной опции. Все двигатели работают с новой 10-ступенчатой автоматической коробкой передач GM .
Также как и Chevrolet Tahoe/Suburban нового поколения — автомобили 2021 GMC Yukon построены на новой корпоративной платформе T1 от GM и оснащаются независимой, многорычажной задней подвеской, которая является значительным обновлением по сравнению с архитектурой K2 предыдущего поколения с неразрезным задним мостом.
Продажи автомобиля в США начнутся в конце лета 2020 года.
Ждем презентации Cadillac Escalade 5th Gen (напомним она состоится 4 февраля
в Беверли-Хиллз (Калифорния)).
— Больше информации и фотографий
в нашем новостном блоге на сайте cheviplus.ru >>
Подписывайтесь на блог Шеви Плюс и получите -10% в наших техцентрах!
единый номер — звонок бесплатный по России 8 800 770 777 3
Отзывы о нас на Drive2: www.drive2.ru/o/cheviplus-ru
Комментарии 13
Новый GMC очень нравится в отличии от Tahoe/Suburbab. К Escalade взгляд привыкает и он тоже хорош, не отвергает, но нет брутальность монументальности как ранее.
В Escalade отличные ассистенты сделаны, но в целом и раньше всего за глаза и то много. Ручка АКПП удобна, а Yukon кнопочки что фу, но жить явно не будет мешать и быстрее чем ручку двигать.
Смотрел бы в сторону Yukon XL. Только хром убрать бы в чёрное.
Мечта!
Кнопки коробки на панели делать стали, это уже в 60х 70х годах было у них, кажется даже в50х. Всё идёт по кругу. А так знатные автохи получились!
Всё верно)
У "внедорожника" панель интереснее по архитектуре. Имхо.
Афигенские машинки получились.
Только я не понял, они кочергу на кнопки заменили?!
Да. Так же как и на новом Тахо.
Ну, это как-то жесть. Или просто не так привычно. Постоянно тянуться к панели…
По мне не удобное расположение, а не реализация
Считается, что постоянно тянуться и не надо. Кнопки под рукой. А в целом это решение по словам GM, обусловлено решением дистанцировать SUV от пикапов, чтобы у владельца дорогого внедорожника было меньше ассоциаций с грузовиком.
У грузовиков теперь "шайба" вместо кочерги) по крайней мере у RAM.
У GM на грузовиках пока ещё кочерга)
Это уже архаизм) шайба удобнее. Конечно конкретно для меня.
Когда полжизни ездишь на машинах с кочергой — ничего другого не хочется.