Недостаточное количество света на дороге – явление, с которым нередко сталкиваются даже владельцы новых автомобилей с галогеновой оптикой. Просчёты в конструкции фар, размерах отражателей или линз приводят к тому, что водителям приходится буквально всматриваться в дорогу и постоянно находиться в напряжении при длительных ночных поездках. Решить данную проблему можно двумя способами: отдать фары специалистам для дорогостоящего апгрейда или самостоятельно улучшить освещённость дорожного полотна поменяв штатные галогенные источники света на светодиодные лампы Philips. В данной статье вы найдёте ответы на часто задаваемые вопросы о светодиодных лампах.
Насколько ярче станет свет?
Ассортимент светодиодных ламп головного света Philips разделён на две категории: бюджетные – Philips Ultinon LED, а также премиальные Philips X-tremeUltinon LED и Philips X-tremeUltinon Gen2 +250%.
Philips Ultinon LED обеспечивают увеличение яркости до 160%*;

Philips X-tremeUltinon обеспечивают увеличение яркости до 200%*;

Philips X-tremeUltinon Gen2 обеспечивают увеличение яркости до 250%*.

*Данные показатели были определены путём сравнения светодиодных ламп с галогенными аналогами с минимально разрешёнными характеристиками и могут меняться в зависимости от конструкции конкретных фар.
Способны ли светодиодные лампы Philips формировать светотеневую границу, такую же, как у галогенных ламп?
Как вообще возможно повторить светотеневую границу галогенной лампы? Ведь отражатель любой фары настроен на конкретный источник света — какие тут замены? Ответ на этот вопрос кроется в инновационной технологии SafeBeam. Диоды на плате имеют такое же расположение и длину в системе координат в пространстве X, Y и Z, как и нить накаливания традиционной галогеновой лампы. По аналогии с нитью накаливания галогеновой лампы, фокусная точка светоизлучающих диодов эффективно распределяет свет в отражателях фары, где он собирается и лучше всего проецируется на дорогу, максимально повышая общую светоотдачу. По сравнению со стандартной галогеновой лампой светодиодные фары Philips с технологией SafeBeam обеспечивают такую же или лучшую конфигурацию луча, удовлетворяющую соответствующим требованиям ЕЭК ООН.


Какой у ламп срок службы?
Определяющее влияние на срок службы светоизлучающих диодов оказывает система охлаждения. Отсутствие эффективной системы охлаждения губительно для диодов. Технологии Philips AirFlux и AirCool – это интеллектуальные системы управления теплообменом, которые эффективно отводят тепло от важных компонентов лампы.
Срок службы светодиодных ламп варьируется в зависимости от линейки:
Philips Ultinon LED – до 8 лет;
Philips X-tremeUltinon, Philips X-tremeUltinon Gen2– до 12 лет.
Лампы освещают дорогу белым светом. В дождь с ними ничего не видно?
Автомобильные лампы Philips улучшают видимость, повышают контрастность и излучают более яркий свет. Цветовая температура 5800 – 6500К (в зависимости от линейки) создаёт эффект дневного освещения. Современные автомобили штатно оснащаются светодиодной оптикой с цветовой температурой именно в таком диапазоне, поскольку доказано, что она является наиболее комфортной для человеческого глаза и распознавания дорожных знаков.
Цветовая температура светодиодных ламп варьируется в зависимости от линейки:
Philips Ultinon LED – 6200К;
Philips X-tremeUltinon – 6500К;
Philips X-tremeUltinon Gen2 – 5800К.

Могут ли лампы создавать радиопомехи?
Светодиодные лампы Philips неоднократно протестированы и соответствуют отраслевому стандарту EMI (электромагнитные помехи) и SAE (Сообщество автомобильных инженеров) для автомобильных светодиодов. Наши лампы никак не влияют на работу других систем автомобиля.
Какие цоколя представлены в линейке?
На сегодняшний день линейка высокопроизводительных ламп Philips включает в себя источники света с семью самыми распространёнными цоколями: Н1, Н4, Н7, Н11(ближний свет), НВ3/НВ4, HIR2, а также лампы для противотуманных фар с универсальным цоколем Н8/Н11/Н16.
Можно ли устанавливать лампы в линзу?
Светодиодные лампы премиальной серии Philips X-tremeUltinon с цоколем Н7 могут устанавливаться как в рефлекторную, так и в линзованную оптику автомобиля. Лампа с цоколем Н7 снабжена четырьмя светодиодами с каждой стороны. Причина такого решения кроется в том, что линзованная оптика поглощает до 30% светового потока, а для наилучшей производительности в фаре с линзой эффективность светового потока должна быть увеличена. Эту задачу и решает один дополнительный светодиод. Алгоритм дискретного управления перемещает свет, излучаемый светодиодами максимально близко к фокальной точке, увеличивая ее яркость, при этом сводя к минимуму превышение светотеневой границы.

Лампы моргают. Одна лампа светит ярче другой. Лампы светят очень тускло. Это брак?
Проблема некорректной работы светодиодных ламп появляется на автомобилях, в которых реализована функция оповещения о перегоревших лампах. Для решения данной проблемы необходимо использовать специальные блоки согласования «обманки», которые полностью нивелируют все негативные проявления.

Что нужно знать перед установкой
Новые лампы подходят для установки в большинство фар, однако перед покупкой и установкой необходимо сделать две простые манипуляции:
— измерьте диаметр отверстия фары головного освещения и свободное пространство за фарой. Для установки усовершенствованной светодиодной лампы диаметр должен составлять не менее 60 мм, а свободное пространство за фарой — 70 мм.
Проверьте, не служит ли разъем держателем для лампы. В этом случае вы не сможете установить усовершенствованные светодиодные лампы.

Лампы с цоколем H1, Н7, НВ3/НВ4 фиксируются в фаре не вертикально. Что делать?
В отличие от светодиодных ламп с цоколем H4, для установки источников света с другими цоколями может потребоваться первичная настройка угла фиксирующего фланца ламп. Как проверить нужна ли настройка ламп:
1. Если ограничитель штатной галогенной лампы расположен вертикально, тогда регулировать светодиодную лампу по отношению к фиксирующему фланцу не требуется. В противном случае отрегулируйте положение лампы с помощью поворота фиксирующего фланца.
2. Воспользуйтесь шестигранным ключом, чтобы ослабить три фиксирующих элемента фланца.
3. Поверните фланец так, чтобы светодиодная лампа была закреплена в рефлекторе по вертикальной оси, а светодиоды были направлены вправо и влево, горизонтально дороге. Свет диодов должен излучаться в правую и левую стороны. Затем закрутите фиксирующие элементы на фланце.
4. После установки ламп в фару ближний свет должен создавать четкую светотеневую границу. Это обязательное требование. Если после установки ламп светотеневая граница остаётся нечёткой, ещё раз перепроверьте правильность регулировки крепёжного кольца.

В 2019 году светодиодные лампы Philips X-tremeUltinon gen2 завоевали международную награду в сфере дизайна.
Светодиодные лампы Philips X-tremeUltinon gen2 удостоены награды Red Dot: Best of the Best 2019 года. Премия присуждена за революционный дизайн. Оценка производилась по таким критериям, как инновационность, функциональность и эргономичность.

В качестве эпилога
Устанавливать или не устанавливать – об этот вопрос уже было сломано немало копий. Споры между автомобилистами ведутся нешуточные. Часть автолюбителей апеллируют к законодательным нормам, которые, на сегодняшний день, официально не регламентируют использование в галогеновой оптике автомобилей даже самых технологичных светодиодных ламп Philips, которые демонстрируют практически идентичные галогенным диаграммы светоизлучения и, как следствие, формируют такую же или лучшую светотеневую границу. Здесь стоит отметить, что до момента, пока не будет разработан механизм сертификации светодиодных ламп, официально мы не рекомендуем применять наши лампы на дорогах общего пользования. Но если не быть моралистами, нужно учитывать реалии, в которых другая часть автолюбителей в попытках улучшить тусклый свет фар собственных автомобилей без каких-либо угрызений совести массово меняют галогенные лампы на ксеноновые или дешёвые светодиодные источники света. К сожалению, остановить такой апгрейд не могут ни штрафы, ни пожелания «здоровья и долголетия»😊 со стороны ослеплённых «коллег», ни проблемы с неправильным светораспределением на дороге, помутнением оптики или частыми поломками таких ламп.
Я специально затронул этот вопрос и даже рискуя быть обвинённым в заангажированности готов обсуждать его в комментариях, так как уверен, что в сложившейся ситуации светодиодные лампы Philips для головной оптики повышают безопасность на дороге и, в отличае от низкокачественных аналогов, равно как и ксеноновых ламп, являются допустимым апгрейдом галогеновой оптики.



Комментарии 39
Меня волнует всего один вопрос не могли бы вы подсказать можно ли поставить вашу крутую лампу philips светодиодную в линзованную фару renault captur 2016 года и что за это будет если сотрудник ДПС остановит?
Поставить лампу можно. Если сотрудник ДПС остановит и определит, что в фаре стоят светодиодные лампы, вам выпишут штраф. До момента пока не будут утверждены нормы по сертификации фланцевых светодиодных ламп на территории России, их установка производится на собственное усмотрение водителя.
-----
Светодиодные лампы премиальной серии Philips X-tremeUltinon с цоколем Н7 могут устанавливаться как в рефлекторную, так и в линзованную оптику автомобиля.
-----
Почему именно про Н7 написано? Можно ставить или можно использовать на дорогах общего пользования?
1)
= Какие цоколя представлены в линейке?
На сегодняшний день линейка высокопроизводительных ламп Philips включает в себя источники света с семью самыми распространёнными цоколями: Н1, Н4, Н7, Н11(ближний свет), НВ3/НВ4, HIR2, а также лампы для противотуманных фар с универсальным цоколем Н8/Н11/Н16. =
Не вводите читателей в заблуждение — не существует указанных цоколей.
Это наименование категорий ламп накаливания по Правилу ООН 37
2)
= По сравнению со стандартной галогеновой лампой светодиодные фары Philips с технологией SafeBeam обеспечивают такую же или лучшую конфигурацию луча, удовлетворяющую соответствующим требованиям ЕЭК ООН. =
это могут подтвердить только испытания конкретной фары с конкретным альтернативным источником.света
При этом эти результаты этих испытаний нельзя распространять на иную модель фары или иные модели СИД того же производителя — пока альтернативные источники на СИД не будут стандартизированы
3)
= Насколько ярче станет свет?
Ассортимент светодиодных ламп головного света Philips разделён на две категории: бюджетные – Philips Ultinon LED, а также премиальные Philips X-tremeUltinon LED и Philips X-tremeUltinon Gen2 +250%.
Philips Ultinon LED обеспечивают увеличение яркости до 160%*;
Philips X-tremeUltinon обеспечивают увеличение яркости до 200%*;
Philips X-tremeUltinon Gen2 обеспечивают увеличение яркости до 250%*.
*Данные показатели были определены путём сравнения светодиодных ламп с галогенными аналогами с минимально разрешёнными характеристиками и могут меняться в зависимости от конструкции конкретных фар.
=
Световой поток источников света нормирован стандартом
для галогенной лампы накаливания H4 с цоколем Р43t и мощностью ближний/дальний 55/60 Вт допустимый световой поток в этих режимах 1000±15% /1650 ±15% лм
у Н7 на цоколе PX26d и мощностью 55Вт допустимый световой поток 1500 ±10% лм
Исходя из этого значения источника рассчитываются и фары, в том числе по освещенности над СТГ
У вас заявлено превышение светового потока на порядок относительно допустимых отклонений и в разы относительно полного потока — соответственно и освещенность, в том числе над СТГ в общем и в точке B50L в частности, превысит исходную со штатной лампой
Может вы выложите результаты испытаний из авторитетной (не помоечной, которая торгует сертификатами) аккредитованной ИЛ с вашими лампами в каких либо распространенных фарах?
С публикацией результатов — "со штатной лампой" против "с вашей СИД"?
Здравствуйте,
вы правы, маркировка H1, Н4, Н7 является классификацией ламп по типам. Моя оговорка связана с тем, что фактически наименования типов ламп стали именем нарицательным и на обывательском уровне воспринимаются именно как названия цоколей. Что касается применения данных маркировок к светодиодным лампам это делается также для удобства автолюбителей. Светодиодные лампы являются фланцевыми источниками света, которые соответствуют галогенным лампам вышеуказанных типов (H1, H4, H7 и т. д.).
Касательно характеристик ламп хочу уточнить один момент:
количество света, излучаемое светодиодными лампами Philips, полностью укладывается в предписания стандарта. Так, для линейки ламп Philips X-tremeUltinon Gen2 +250% световой поток составляет 700/1200 лм (тип Н4), 1500 лм (тип Н7) и т. д. Что касается увеличенной яркости (лк) – это про свет на поверхности дороги, который воспринимается человеческим глазом. Соответственно светодиодные лампы обеспечивают большую освещенность на указанные проценты, чем стандартная галогенная лампа с минимально разрешёнными характеристиками в трёх основных точках. Точки, следующие: V50 прямо перед машиной, R50 обочина, R75 обочина, но на большем расстоянии. В остальных зонах нам свет практически не нужен, нет смысла освещать дорогу в пяти метрах от автомобиля, например, как это делает стандартная лампа. Все замеры освещенности в люксах делаются для ближнего света.
По поводу «помоечной испытательной лаборатории, которая торгует сертификатами» не припомню, чтобы мы публиковали подобную информацию. Если мои коллеги в Германии (исследовательская лаборатория находится в городе Аахен) посчитают возможным предоставить такую информацию, сразу опубликую её здесь. Но смею заверить, лампы испытываются практически во всех распространенных фарах. На фото один из лабораторных стапелей с фарами.
спасибо за детальный ответ!
= По поводу «помоечной испытательной лаборатории, которая торгует сертификатами» не припомню, чтобы мы публиковали подобную информацию. =
а я это и не утверждал.
Просто думаю вы в курсе, как легко у нас торгуют сертификатами, продавая не услугу по подтверждению соответствия, а бумагу с красивой надписью "СЕРТИФИКАТ"
= Если мои коллеги в Германии (исследовательская лаборатория находится в городе Аахен) посчитают возможным предоставить такую информацию, сразу опубликую её здесь. Но смею заверить, лампы испытываются практически во всех распространенных фарах. На фото один из лабораторных стапелей с фарами. =
результаты таких тестов для тех, кто предпочитает реальные цифры объективных испытаний рекламным описаниям, будут весьма интересными
Многие читатели вашего блога будут благодарны вам
=
Так, для линейки ламп Philips X-tremeUltinon Gen2 +250% световой поток составляет 700/1200 лм (тип Н4), 1500 лм (тип Н7) и т. д. Что касается увеличенной яркости (лк) – это про свет на поверхности дороги, который воспринимается человеческим глазом. Соответственно светодиодные лампы обеспечивают большую освещенность на указанные проценты, чем стандартная галогенная лампа с минимально разрешёнными характеристиками в трёх основных точках. Точки, следующие: V50 прямо перед машиной, R50 обочина, R75 обочина, но на большем расстоянии. В остальных зонах нам свет практически не нужен, нет смысла освещать дорогу в пяти метрах от автомобиля, например, как это делает стандартная лампа. =
интересное заявление, как первое, так и второе )
После него еще более интересуют объективные результаты замеров как светового потока самих ламп, так и фар с ними и со штатными стандартными лампами.
А насчет
= в трёх основных точках. Точки, следующие: V50 прямо перед машиной, R50 обочина, R75 обочина, но на большем расстоянии. В остальных зонах нам свет практически не нужен, =
специалисты по автомобильной светотехнике оценивают качество БС не только по яркости в "трех точках", но и по равномерности градиента освещенности освещаемой зоны целиком. И сними согласны практики с hidplanet, которые ценят не яркость в отдельных точках как самоцель, а равномерность "заливки"
Если хотите, могу предложить журналистам За рулем провести испытания например в НИИАЭ.
Они по моему публиковали статьи о результатах таких испытаний.
Если ваши слова подтвердятся — это будет сильным козырем в легализации альтернативных источников на СИД
Lumileds
Здравствуйте,
вы правы, маркировка H1, Н4, Н7 является классификацией ламп по типам. Моя оговорка связана с тем, что фактически наименования типов ламп стали именем нарицательным и на обывательском уровне воспринимаются именно как названия цоколей. Что касается применения данных маркировок к светодиодным лампам это делается также для удобства автолюбителей. Светодиодные лампы являются фланцевыми источниками света, которые соответствуют галогенным лампам вышеуказанных типов (H1, H4, H7 и т. д.).
Касательно характеристик ламп хочу уточнить один момент:
количество света, излучаемое светодиодными лампами Philips, полностью укладывается в предписания стандарта. Так, для линейки ламп Philips X-tremeUltinon Gen2 +250% световой поток составляет 700/1200 лм (тип Н4), 1500 лм (тип Н7) и т. д. Что касается увеличенной яркости (лк) – это про свет на поверхности дороги, который воспринимается человеческим глазом. Соответственно светодиодные лампы обеспечивают большую освещенность на указанные проценты, чем стандартная галогенная лампа с минимально разрешёнными характеристиками в трёх основных точках. Точки, следующие: V50 прямо перед машиной, R50 обочина, R75 обочина, но на большем расстоянии. В остальных зонах нам свет практически не нужен, нет смысла освещать дорогу в пяти метрах от автомобиля, например, как это делает стандартная лампа. Все замеры освещенности в люксах делаются для ближнего света.
По поводу «помоечной испытательной лаборатории, которая торгует сертификатами» не припомню, чтобы мы публиковали подобную информацию. Если мои коллеги в Германии (исследовательская лаборатория находится в городе Аахен) посчитают возможным предоставить такую информацию, сразу опубликую её здесь. Но смею заверить, лампы испытываются практически во всех распространенных фарах. На фото один из лабораторных стапелей с фарами.
"700/1200 лм (тип Н4), 1500 лм (тип Н7) и т. д." а где про тип H1 ?
И вообще, как то про H1 не оговаривается. Там и диоды другие, и охлаждение, и блоки розжига(драйверы).
И вообще, звёздочки сплошь и рядом. До 250%* это и 101 и 240?
А H15 Gen2 бывают?
Здравствуйте, к сожалению, нет
На галогенных лампах при переключении с ближнего на дальний и наоборот свечения меняется плавнее и мягче а на светодиодных лампах это происходить резко и агрессивно. А это небезопасно.
🤦♂️
Очередной азот в колёса. Но всегда найдётся достаточное количество наивных малограмотных людей, которые даже если просто купят на попробовать и потом разочаруются — всё равно сделают приличную кассу.
Эффективный менеджмент он такой — после нас хоть потоп. Имидж компании? — не, не слышали! Бонусы здесь и сейчас гораздо важнее.
Дмитрий здравствуйте, рад, что снова к нам заглянули. Мы с вами уже неоднократно обсуждали вопрос применения светодиодных ламп. Позволю себе снова напомнить, что ваше мнение, даже если оно подкреплено негативным опытом, не может претендовать на объективность. Брак и нестандартные ситуации, когда из-за конструкционных особенностей конкретных фар лампы работают некорректно, случаются. Но в такой ситуации наши дилеры предоставляют возможность обмена товара без явных следов эксплуатации (например у магазина Ozon это 30 дней). Так, кстати, поступил наш подписчик из Украины в комментарии ниже. Также на лампы распространяется гарантия сроком 1 год.
Про СТГ байки-сказки, кому интересно посмотрите у меня в БЖ, там всё наглядно, благо вернул деньги.
А так, маркетологи свой хлеб отрабатывают)
www.drive2.ru/l/522919759784713944/
Виталий, здравствуйте, сожалею, что лампы не смогли продемонстрировать корректную работу в фарах вашего автомобиля. В то же время уверяю вас, светодиодные лампы Philips — это не только про маркетинг. В первую очередь — это всё же работа инженеров. Если интересно, посмотрите видео работы ламп на автомобиле Volkswagen Passat
Спасибо за ответ и за ролик.
Но я своими глазами видел как данный источник светит в моих, новых фарах… и с таким источником я не рискнул выехать на дороги общего пользования по причине отсутствия СТГ, но ее отсутствие это не единственный недостаток этих ламп. Может быть для оффроуда, но если чесно сомневаюсь, для оффа существуют балки…
Работа инженеров — приятно, но только в угоду грамотным маркетологам, и ни как не грамотным автомобилистам.
Если вас не затруднит, расскажите о других недостатках.
В моем БЖ по ссылке сверху есть фото.
Заливка по сравнению с галогеном никакая, поэтому ощущение такое, что светят они тупо на обьект впереди а не на полотно.
Прочитал, спасибо за подробное описание. Я отправлю информацию разработчикам. Со своей стороны склоняюсь к мнению, которое и вы озвучили, что проблема кроется в конструкции отражателя фар конкретного автомобиля.
Это было предположение…
Но даже если и так, то почему когда я ставлю Н4 от Osram или Philips, СТГ и при одном и при другом источнике всегда правильная?
Т.е. отражатель всё таки правильной формы? Мой ответ ДА, но только для источника для которого он (отражатель) проектировался.
Для себя я сделал такое заключение. Если у Вас есть примеры правильной СТГ с вашими Philips X-tremeUltinon gen2 в цоколе Н4, переубедите.
Добрый день, есть такое видео:
Ага, видел…
У этого эксперта есть и другое, но почемуто там показания реглоскопа в два раза ниже…
Да и зачем мне чужие видео если я сам лично держал ваше изделие в руках и лично видел как они светят…
Вы хотите меня переубедить? Или убедить что это только мне не повезло лицезреть четкую СТГ? А другие ездят и наслаждаются… Или возможно мне стоит поменять машину и повторить эксперимент?
Здравствуйте, вы попросили показать вам примеры правильной СТГ лампы типа H4, я вам пример показал, не более.
Спасибо.
Lumileds
Если вас не затруднит, расскажите о других недостатках.
Всё дело в волшебных пузырьках!

Главное вот:
— официально мы не рекомендуем применять наши лампы на дорогах общего пользования
Закон есть закон
Ну и зачем же вы подбиваете людей на его нарушение? Работа такая?
Я правильно понимаю, если у меня штатно стоят обычные галогенки, я их меняю на диоды, меня штрафуют инспекторы или нет?Вопрос важен!)
25 июня 2019 года опубликовано постановление Пленума Верховного Суда РФ №20. Согласно нему — штраф 500 р. + обязан устранить нарушение (ввернуть все в зад!)
Надеюсь скоро закончу инсталляцию и напишу о впечатлениях. :)
Всё очень непросто в моем случае.
не смущает что эти лампы нельзя использовать на обычных дорогах?
Не смущает.
Я езжу только по сказочным дорогам. :)
Это пять 👍 Где правит "сказочный" и дороги сказочные 🤣🤣🤣
AlwaysRight
Надеюсь скоро закончу инсталляцию и напишу о впечатлениях. :)
Всё очень непросто в моем случае.
Андрей, здравствуйте, подскажите, какие трудности у вас возникли? Возможно смогу что-то подсказать.
Есть примеры как ваши led лампы светят в дождь или снегопад?
Добрый вечер, воможно это видео ответит на ваши вопросы:
Нормально 👍
Lumileds
Добрый вечер, воможно это видео ответит на ваши вопросы:
это видео добавило вопрос — стоят ли эти лампы 10 тыс рублей за комплект?