Антифризный ликбез: 10 фактов об охлаждающих жидкостях

Привет, мы компания «Тосол-Синтез», ведущий российский производитель технических жидкостей для автомобиля — антифризов, тормозных и стеклоомывающих жидкостей, смазок, а также других продуктов. Мы открываем представительство на DRIVE2 и в первом посте на правах производителя рассказываем об охлаждающих жидкостях и их роли в обеспечении правильной эксплуатации автомобиля — кому как ни нам!

Срок службы антифриза измеряется в километрах пробега или в годах — смотря что наступит раньше. К примеру этот карбоксилатный антифриз FELIX Carbox из линейки Professional от «Тосол-Синтез» (такие заливают на конвейере ряд автопроизводителей, в том числе АВТОВАЗ) прослужит 250 тыс. км или 5 лет. Использовать антифриз по окончании срока службы не рекомендуется. Фото: «Тосол-Синтез»

Факт 1: Не всё то тосол, что не замерзает

Охлаждающая жидкость (ОЖ) — собирательное название технических жидкостей, используемых в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания.

В качестве охлаждающей жидкости долго использовали дистиллированную или очищенную умягчённую воду, главный недостаток которой очевиден: при отрицательных температурах она замерзает. Так что если двигатель эксплуатируется зимой, использовать воду по меньшей мере неудобно — подробнее об этом ниже.

Антифриз — незамерзающая жидкость, и строго говоря, любую жидкость, которая не замерзает при температуре ниже ноля градусов по Цельсию можно назвать антифризом.

Автомобильный антифриз — охлаждающая жидкость с температурой замерзания более низкой, чем диапазон температур, в которых эксплуатируется автомобиль. Выпускаются антифризы с температурой замерзания от −40 ˚С и до −65 ˚С.

А «Тосол» — название одной из марок антифриза, состав которого был разработан в СССР в конце 60-х годов прошлого века в институте ГосНИИОХТ. Он создавался в отделе, который назывался ТОС (Технология Органического Синтеза). Эта аббревиатура и дала название продукту. Окончание «-ол» часто встречается в химических названиях веществ и обозначает принадлежность вещества к группе спиртов.

Тосол начали массово использовать в двигателях «Жигулей». Именно для тосола был разработан государственный стандарт ГОСТ 28084–89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие». Применять нормы из этого стандарта можно только по отношению к тосолу. Несоответствие антифриза любой другой марки этому ГОСТу никак не говорит о его качестве.

Факт 2: Вода — плохая ОЖ

Вода в качестве охлаждающей жидкости обладает многими недостатками:
— высокая температура замерзания — около 0 С;
— относительно низкая температура кипения — чистая вода на уровне моря закипает при температуре +100 С, загрязнения и понижение атмосферного давления уменьшают температуру закипания;
— соли жёсткости, содержащиеся в воде, оседают на внутренних поверхностях системы охлаждения, ухудшая теплоотвод, — КПД системы охлаждения уменьшается, риск перегрева мотора возрастает.

Некоторые недостатки воды можно компенсировать. Так, жёсткость воды можно уменьшить дистиллированием, кипячением или добавлением водоумягчителей (например, Трилона Б). Температуру кипения повышают, применяя закрытую систему охлаждения, в которой ОЖ работает под давлением выше атмосферного.

В экстренных ситуациях воду можно использовать в качестве охлаждающей жидкости, однако при первой же возможности её следует слить и заменить на антифриз, рекомендованный для конкретного мотора.

Зависимость температуры замерзания ОЖ от концентрации этиленгликоля

Факт 3: Работа антифриза в ДВС — комплексный процесс

Охлаждающая жидкость обеспечивает работу системы охлаждения, которая, с одной стороны, утилизирует тепловую энергию, не использованную для совершения двигателем полезной механической работы, а с другой, поддерживает оптимальную температуру мотора. При этой температуре двигатель наиболее экономичен (для разных двигателей эта температура отличается, но в среднем составляет около +85˚С).

Если говорить конкретнее, в двигателях внутреннего сгорания охлаждающая жидкость работает так:
— охлаждает детали двигателя, сильно нагревающиеся во время его работы (стенки цилиндров и камеры сгорания);
— отводит избыточное тепло, выделяющееся при сгорании топлива в радиатор, где оно рассеивается в окружающую среду;
— выравнивает температуру различных частей двигателя, предотвращая появление в нём температурных напряжений;
— переносит тепловую энергию в отопитель, где она используется для обогрева салона.

Факт 4: Все охлаждающие жидкости разные

Рабочие характеристики у разных автомобильных антифризов плюс-минус одинаковы, потому что базовые компоненты у них одни и те же — вода и этиленгликоль или пропиленгликоль. Так, подавляющее большинство автомобильных ОЖ замерзают при температуре −40 С, а закипают при +110–115 С. Строго говоря, различий в этих параметрах и не должно быть, потому что автомобили эксплуатируются в одних и тех же условиях внешней среды.

Главное различие охлаждающих жидкостей разных марок заключается в рецептуре используемых в них присадок. Именно присадки придают антифризам свойства, необходимые для работы в конкретном моторе.
В разных двигателях ОЖ работает в разных условиях, и рецептура ОЖ учитывает эти нюансы. Поэтому невозможно создать одну универсальную охлаждающую жидкость, которая одинаково хорошо подходила бы ко всем моторам.

Определить температуру замерзания охлаждающей жидкости, залитой в ваш автомобиль, можно с помощью ареометра для антифриза — такой имеет специальную температурную шкалу. Вообще-то ареометр измеряет плотность жидкости, а температура замерзания у антифриза с нею связана, хотя для разных типов антифризов соотношение разное, а связь эта — косвенная. Так, антифриз в Nissan Qashqai драйвовчанина DimaRikBGM, если верить его ареометру, замёрзнет при температуре около –23 °C, что, вообще-то, недостаточно для средней полосы России. Источник: DimaRikBGM / DRIVE2

Факт 5: Охлаждающая жидкость может навредить двигателю — но не должна

Главное требование к ОЖ — она должна оставаться жидкостью во всём диапазоне эксплуатационных температур двигателя (не замерзать и не закипать). Однако при этом она должна:
— не вызывать коррозию и разрушение деталей двигателя, которые могут быть изготовлены из различных металлов;
— не разрушать резину сальников и трубопроводов;
— смазывать водяной насос;
— сохранять необходимые рабочие свойства в заданных пределах в течение требуемого срока эксплуатации.

Простой раствор этиленгликоля в воде этим требованиям не удовлетворяет. В частности, он очень сильно взаимодействует с металлами и вызывает их разрушение.

Специальные присадки превращают незамерзающий на морозе водный раствор этиленгликоля в автомобильный антифриз, способный эффективно выполнять работу охлаждающей жидкости, не повреждая двигатель.

В состав же присадок входят ингибиторы коррозии, пеногасители, красители, вещества, препятствующие возникновению кавитации, и др.

Факт 6: Главное в ОЖ — присадки

Качественный антифриз изготавливается из очищенной воды и этиленгликоля высшего качества. Температуры замерзания и закипания зависят от концентрации этиленгликоля — скажем, температуре замерзания −40 С соответствует концентрация 52%.

Затем в раствор вводят пакет присадок: антикоррозийные, противопенные, подавляющие кавитацию (кавитация — процесс возникновения в жидкости пузырьков газа и их последующего схлопывания с высвобождением энергии, который нарушает нормальную работу системы охлаждения и вызывает эрозию металлов) и др.

Некоторые добавки решают специфические задачи, облегчая эксплуатацию автомобиля. Так, яркие флюоресцентные красители, добавляемые в антифриз, помогают находить утечки из системы охлаждения.

Поскольку присадки влияют на свойства не только антифриза, но и друг на друга, создать долговечный и сбалансированный по всем свойствам набор присадок (пакет) — сложная техническая задача, решить которую могут только крупные производители технических жидкостей.

Изготовители подделок присадками не заморачиваются. Более того, они экономят даже на этиленгликоле. Его содержание в подделках ниже требуемой — такой антифриз в результате замерзает при температуре гораздо выше −40 С.

Повреждения детали гидронасоса, вызванные кавитацией. Источник: hydro-tg hydraulique / Wikimedia Commons

Факт 7: В автомобиле нужно использовать ОЖ, одобренную производителем

В новых автомобилях марка залитой жидкости указана на табличке, наклеенной на расширительный бачок. Если же марка ОЖ неизвестна, определить, какая охлаждающая жидкость залита в мотор без специальных химических анализов невозможно. Считается, что следует ориентироваться на цвет ОЖ, однако это очень грубый способ, чреватый непредсказуемыми последствиями: иногда жидкости одного цвета совместимы между собой, иногда нет.

Если вам нужно долить ОЖ в систему охлаждения, а марку уже залитого в неё антифриза вы не знаете, продавцы автомагазинов рекомендуют выбирать жидкость того же цвета, что и уже залитая в двигатель. Однако нет никаких гарантий, что такой «компот» не потеряет свои свойства в течение нескольких дней. Если объём доливаемой жидкости невелик, безопаснее долить в систему дистиллированную воду.

Вообще же во избежание проблем в двигателях современных автомобилей следует использовать только те марки жидкостей, которые соответствуют характеристикам именно вашего автомобиля или имеют допуск (одобрение) производителя автомобиля. Перечень этих марок есть в руководстве по эксплуатации; ещё его можно найти на сайте производителя машины.

Самое очевидное, но не самое главное, различие ОЖ — цвет. Источник: maxxximilyan / DRIVE2

Факт 8: ОЖ «изнашивается», и её надо заменять

Как у всякой технической жидкости у антифриза есть ресурс, по истечении которого его следует заменять. Замена ОЖ — такая же необходимая операция, как и замена масла.

Высокая температура, при которой работает охлаждающая жидкость, ускоряет происходящие в ней химические реакции. Постепенно в ней накапливаются их продукты, характеристики ОЖ ухудшаются; присадки тоже стареют и теряют эффективность. Вот почему регламент обслуживания автомобиля предусматривает периодическую замену ОЖ.

В среднем замену охлаждающей жидкости следует производить раз в 2–3 года или через каждые 60–80 тыс. км в зависимости от того, что происходит раньше.

Факт 9: Есть процедура правильной замены ОЖ, и это можно сделать самостоятельно

Для замены охлаждающей жидкости не обязательно обращаться на СТО, её можно заменить самостоятельно, соблюдая необходимые меры предосторожности.

Действовать нужно так:
1. Изучите процедуру замены ОЖ для вашей машины. Если у вас появились сомнения, поручите это дело специалистам.
2. Приготовьте свежий антифриз подходящей для вашего автомобиля марки, необходимые принадлежности (ёмкость, воронку со шлангом, ветошь).
3. Желательно установить автомобиль на бетонный пол или асфальт, чтобы случайно пролитый антифриз не попал в почву и его можно было собрать.
4. Используйте средства защиты — перчатки, очки, фартук или спецовку.
5. Заглушите мотор и дайте ему полностью остыть.
6. Пользуясь указаниями из руководства по эксплуатации, слейте из мотора отработанный антифриз.
7. Промойте систему охлаждения.
8. Залейте свежую охлаждающую жидкость.
9. Запустите мотор и дайте ему поработать до включения вентилятора радиатора.
10. Остановите мотор, проверьте уровень жидкости в расширительном бачке. При необходимости долейте. Не открывайте пробку расширительного бачка сразу после остановки двигателя — жидкость может внезапно закипеть, и вы получите ожоги.

Остаток неиспользованной жидкости храните в оригинальной таре в безопасном месте.

Уровень антифриза может медленно, постепенно снижаться — эти признак утечки. Найти, где именно она происходит, непросто, так как, попадая на горячие поверхности, антифриз довольно быстро испаряется, оставляя в лучшем случае малозаметные следы, как на фото. Источник: Fasthut / DRIVE2

Факт 10: ОЖ ядовита

Этиленгликоль и его аналоги, входящие в состав антифриза, ядовиты и опасны для окружающей среды. Поэтому с охлаждающей жидкостью следует обращаться осторожно и следить за состоянием и исправностью системы охлаждения.

— Регулярно проверяйте уровень ОЖ в двигателе: если он убывает — ищите и устраняйте утечку.
— Запах антифриза в салоне при работающем отопителе свидетельствует о подтекании радиатора отопителя. Пары антифриза ядовиты — не откладывайте ремонт.
— При обращении с антифризом соблюдайте технику безопасности и используйте средства индивидуальной защиты.
— Храните ОЖ в оригинальной таре в местах, куда исключён доступ случайных людей.
— Не допускайте попадания антифриза в почву, пролитую жидкость собирайте ветошью и выбрасывайте вместе с другими техническими отходами.
— Отработанную жидкость сдавайте для утилизации на ближайшую станцию техобслуживания.

Компания «Тосол-Синтез», помимо тосола, выпускает несколько видов антифризов, тормозную жидкость, смазки, автошампуни, стеклоомывающие жидкости и другую автохимию, а также масляные, воздушные и топливные фильтры. Изображение: «Тосол-Синтез»

Задавайте вопросы

Напишите в комментариях, что вы хотели бы узнать об охлаждающих жидкостях для ДВС. На самые интересные и наиболее распространённые вопросы мы ответим в одном из следующих постов.