Всем привет! Сегодня поговорим про систему EVAP, что это такое, как работает, почему нельзя её отключать и почему не рекомендуется заправлять заведенный автомобиль.
EVAP — evaporative emission control или по нашему система улавливания паров топлива, она же вентиляция бака. При работе двигателя уровень топлива в баке снижается, соответственно для поддержания нужного давления, в бак должен поступать воздух. При заправке происходит обратная ситуация, воздух вместе с парами бензина должен выходить из бака в атмосферу, но т.к. уже достаточно давно автопроизводителям запретили выбрасывать загрязненный воздух, пришлось применять специальную систему очищающую его.
Из чего состоит система.
Состоит система из канистры с активированным углем (evap canister), клапана вентиляции (vent valve solenoid), клапана продувки (purge valve solenoid), датчика давления в баке (fuel tunk pressure sensor) и трубопроводов которые всё это соединяют.
Схема работы.
При заправке автомобиля воздух из бака проходит через канистру с углем, в котором и задерживаются содержащиеся в нем пары бензина, после чего выходит в атмосферу через вентиляционный клапан. Нормальным состоянием для этого клапана является открытое, именно с этим и связано требование глушить машину на заправке, т.к. при заведенном моторе на клапан подается напряжение и он закрывается.
Пары бензина при этом накапливаются и хранятся в канистре с углем, которую необходимо очищать, иначе пары в итоге превратятся в жидкость. Для этого в системе существует еще и клапан продувки, а также датчик давления в баке. Блок управления PCM (Powertrain Control Module) на основании показаний датчика давления, а также других параметров работы системы evap и двигателя, дает команду на продувку канистры от паров бензина, а также либо вентилирует бак если давление стало отрицательным, либо продувает если давление положительное.
Есть у системы и функция самодиагностики, позволяющая проверить насколько правильно работает вся система, герметична ли она, качественно ли она продувается, не создается ли в баке неправильное давление которое может его повредить.
Поломки можно разделить на электрические и механические.
Электрические :
0443 — проблемы с клапаном продувки — КЗ или обрыв в цепи
0449 — проблемы с клапаном вентиляции — КЗ или обрыв в цепи
0451 — неправильные показания датчика давления в бензобаке
0452 — обрыв в цепи датчика давления в бензобаке
0453 — КЗ в цепи датчика давления в бензобаке
0454 — неправильно изменяющиеся показания датчика давления в бензобаке
Механические :
0442- обнаружена небольшая утечка в системе вентиляции
0446- обнаружена проблема с вентиляцией системы
0455- обнаружена большая утечка в системе
Почему нельзя отключать.
В случае если произошла поломка системы evap, у вас может возникнуть желание просто от неё избавиться, но делать этого не стоит. Во первых кроме механического удаления системы и продумывания как организовать вентиляцию бака, вам придется решать проблемы и с ошибкой на панели приборов, т.е. придется прошивать автомобиль на работу без системы вентиляции. Во вторых после удаления системы, при каждой заправке, или просто на стоянке в теплый день, рядом с автомобилем всегда будет сильно пахнуть бензином. Именно поэтому рекомендуем не избавляться от системы, а выполнять её диагностику и ремонт.
Хорошего дня и ждем в гости! )
Сервис: 8 (967) 246-55-66
Запчасти: 8 (967) 111-65-77
С уважением, клубный технический центр "3К-Сервис"!
P.S. Незаметно присоединяйтесь ))
Telegram чат GM — полезное и приятное общение про GM
Telegram канал GM — быстрое и удобное получение новостей
Наш сайт — 3kservice.ru
Группа ВК — vk.com/3k_service
Ютуб — youtube.com/c/3KService
Рутуб — rutube.ru/channel/3KService
Оригинал данной статьи на нашем сайте: EVAP — что это, как работает, почему нельзя отключать.
Комментарии 84
Доброго дня, можете подсказать, какие последствия могли быть (а может уже есть) для автомобиля? Был заводской брак — Датчик давления в топливном баке системы EVAP не был установлен в бак (был подключен, но лежал рядом с установочным местом) соответственно в баке было открыто отверстие, в которое он вставлялся. Авто ездило так месяц (никаких ошибок мозги не выдавали) расход был 27л.(при заявленных 12-14 по городу). Хрен с ним с расходом (если он такой был из-за этого) меня больше волнует мог ли "насосаться" бензин в эту канистру (что у вас на видео)? Т.к. к каким-то печальным последствиям это могло привести? Официальный ДЦ разумеется ничего не скажет. Буду признателен за ответ.
Подскажите у меня лексус американец. Вот это я так понимаю эта система. Которая горит красным.
Пожайлуста помогите разобратся с этой схемой.
Американская toyta scion xb
Хочу починить систему.
Бензин нельётся отщёлкивает.
Всплывают нет нет ошибки
P0441
P0442
P0446
Клапан vent как будто постоянно открыт.продувал на зоведёную дуется.
Посоветуйте с чего начать?
Здравствуйте, ошибка P0456 механическая или электрическая?
можете описать режим работы клапана продувки адсорбера ?
в заглушеном состоянии он закрыт, когда начинается продувка, в момент запуска двс или когда двс прогрет, на хх или на открытую заслонку, …
для gtm400 и подобных
помогает EVAP запуску двс в мороз ?
Мы говорим о разных типах систем EVAP. Вы про те, которые чаще встречаются на америкосах, а я про Тойота Королла, Лифан Солано, ВАЗ и т.д., где всё проще.
Это публикация про американские автомобили GM, при чем тут лифаны и ВАЗы?
На самом деле клапан продувки адсорбера в нормальном состоянии закрыт и при заправке воздух идёт не через него, а через скоростную трубку, которая проложена вдоль горловины. По пробуйте продуть снятый КПА или на оборот протянуть через него воздух в себя и вы в этом убедитесь. К тому же его трубки на столько тонкие, что их сечения не хватит для выпуска воздуха с парами при заправке, там ведь большой поток топлива из пистолета.
НА самом деле надо внимательно читать и смотреть то что написано.
Клапанов два
вентиляции который нормально открыт и через который идет выброс воздуха через канистру
и продувки( пруж) — для очистки канистры который в нормальном состоянии закрыт
Коменасционная трубка тоже есть — но она нужна не для вытеснения воздуха ИЗ БАКА, а для вытеснения воздуха из ТОПЛИВОПРОВОДА от горловины к баку .Как только он заполняется воздух из бака на 99% идет через канистру и вент соленоид
Добрый день. Такой вопрос. При остановке двигателя иногда в районе бензобака что-то гудит. Если снять крышку с заправочной горловины, то отчетливо слышно запах бензина из заправочной горловины и шум оттуда.
Когда не шумит, то запаха бензина из заправочной горловины почти нет.
Это EVAP-клапан так работает или это поломка какая.
Здравствуйте! Машина JAC J7 вчера удалил катализатор загорелся чек пробег 141450 тыс. Поставил обманку+прошил под Евро 2 чек исчез. Теперь машина как будто не тянет. До удаление катализатора это проблема тоже была. На холостом нажимаю на газ, обороты поднимаются хорошо нажимаю повторно уже не так поднимается, как будто не может дышать. До этого чек убирал машину тянула хорошо НО были рывки свыше 50/60 км/ч .как будто не может дышать. С чем связано можете подсказать. Или топливный фильр надо менять или что? буду благодарен🙌
Так ошибка явно говорит о том, что машина как контролирует работу катализатора, так и продолжает это делать
Meirkhan427
Здравствуйте! Машина JAC J7 вчера удалил катализатор загорелся чек пробег 141450 тыс. Поставил обманку+прошил под Евро 2 чек исчез. Теперь машина как будто не тянет. До удаление катализатора это проблема тоже была. На холостом нажимаю на газ, обороты поднимаются хорошо нажимаю повторно уже не так поднимается, как будто не может дышать. До этого чек убирал машину тянула хорошо НО были рывки свыше 50/60 км/ч .как будто не может дышать. С чем связано можете подсказать. Или топливный фильр надо менять или что? буду благодарен🙌
Скорее всего ничего не прошивали вам
Свершилось, отстреливающийся пистолет побеждён. Замена клапана на баке, продувка всей магистрали, замена клапана на горловине. Какая-то трубка была забита грязью, продувалась плохо и клапан на горловине не полностью перекрывал поток. Только после продувки трубки и замене клапана горловины стало заправляться нормально.
А клапан на баке работает только в одну сторону, на выпуск паров топлива из бака?
Если вы про большой клапан, то да, только из бака, только в одну сторону
У меня их просто два в одном корпусе. Один электромеханический и его ЭБУ открывает при заправке, а второй механический (перепускной), при превышении давления паров.
Не совсем понимаю 🤔
Дул, всё там в порядочке. Продувается, вентилируется.
Всем привет. Помогите, если сможете) проблема такая: Subaru forester 2003 канадец. Сгнила заливная горловина. Заказал с японца, отвёз в сервис, поменяли. Лишние шланги, от какого-то клапана на горловине просто оставили висящими. Проблемы с заправкой были. Отстреливал пистолет. Снял адсорбер, заправился с канистры, залилось без проблем. Завел машину без адсорбера и из шланга, который идёт в патрубок purge на адсорбере начал течь бензин, при чем, под давлением. Может предыдущий владелец что химичил? От куда может взяться шланг в адсорбер с бензом под давлением? Кстати, с адсорбера постоянно капал бензин. Поэтому и из-за проблем с заправкой решил снять и проверить.
Это какой патрубок был?
У тебя EVAP система?
Да, америкос.
Alexey8259
Всем привет. Помогите, если сможете) проблема такая: Subaru forester 2003 канадец. Сгнила заливная горловина. Заказал с японца, отвёз в сервис, поменяли. Лишние шланги, от какого-то клапана на горловине просто оставили висящими. Проблемы с заправкой были. Отстреливал пистолет. Снял адсорбер, заправился с канистры, залилось без проблем. Завел машину без адсорбера и из шланга, который идёт в патрубок purge на адсорбере начал течь бензин, при чем, под давлением. Может предыдущий владелец что химичил? От куда может взяться шланг в адсорбер с бензом под давлением? Кстати, с адсорбера постоянно капал бензин. Поэтому и из-за проблем с заправкой решил снять и проверить.
У меня всё рабочее, клапан вентиляции новый поставил, горловина родная, клапана электрические все работаю, трубки/шланчики продуваются — один хрен не заправляется на заправке, задолбало уже заправлять с канистры и бак снимать/ставить и на развал ездить🤬
Я снял адсорбер вообще. Теперь бенз залетает.
Я наоборот всё восстановил, но теперь не заправляется🤬
В адсорбер дул? Должен продаваться легко.
Igayuha
Я наоборот всё восстановил, но теперь не заправляется🤬
По-моему адсорбер единственный вариант. Через него воздух из бака выходить должен.
Так воздух и выходил, когда внутренности клапана разломан были.
Не понял.
Вот эту часть разломали в клапане, когда первый раз столкнулись с проблемой заправки.
Сам адсорбер дул? Скорей всего он не пропускает воздух.
Да всё он пропускает.
Ну хз тогда. Я когда эту большую черную коробку снял, пробовал дуть в нее, не проходил воздух. Теперь без этой коробки все отлично.
Igayuha
Да всё он пропускает.
Тут если не адсорбер, то горловина. Из бака воздух просто выходит в адсорбер при заправке.
На пути воздуха из бака в адсорбер стоит этот грёбаный клапан вентиляции . Со старым разломаным всё нормально заправлялось. Поставил новый — не заправляется.
У меня не было клапана между баком и адсорбером. Там из бака у меня толстый шланг на прямую шел в адсорбер. Клапан был из адсорбер во впуск. А вот из адсорбер а в атмосферу не помню стоял клапан или нет.
В середине бака стоит
Ну тогда хз. Я просто выкинул адсорбер и теперь проблем с заправкой нет.
Igayuha
На пути воздуха из бака в адсорбер стоит этот грёбаный клапан вентиляции . Со старым разломаным всё нормально заправлялось. Поставил новый — не заправляется.
Клапан в закрытом положении и не дает избыточному давлению поступать в адсорбер. Старый вы разломали и он не создавал препятствий. Поставили новый — при заглушенном двигателе он должен открываться, на заведенном закрываться. Проблема в проводке. Я ТАК ДУМАЮ)
Когда проблемы в проводке, комп ругается на это☝🏻трабл то был механический 😁и тот клапан и при заглушенном ДВС, и при запущенном ДВС сейчас даёт заправлять👍🏻
Спасибо за познавательное видео! Позвольте поинтересоваться, в чем может быть трабл в таком случае. С работающим клапанном purge valve solenoid давление рецир. паров топлива сильно отрицательное и сильно прыгает, доходит до -380Pa. Положительные значения бывают, но совсем не на долго. Плюс, давно беспокоят большие длинные коррекции, которые доходят до 20% А если отключить фишку с этого датчика, то давление в баке становится положительное, среднее значение 30Pa +\- 10Pa Клапан purge снимал, без подачи напряжения не дуется. При работе мотора, рукой вроде чувствую что стрекочет. Буду признателен за рекомендации 🙏
А каким прибором Вы считали давление паров бензина?
Wi-Fi ELM327 V1.5 + car scanner pro
Привет, как решили?
Привет, точно не скажу. Ничего не делал. Снял адсорбер, потряс, поставил на место. И поставил новую крышку бензобака. Даже не знаю сейчас какие там данные, eml сломалась. куплю новую, могу отписаться.
Вы сняли бак адсорбера?
Я снимал сам Абсорбер, пару часиков с периодичностью 15 минут потряхивал его. В теплом месте.тогда дело было в гараж на час. А может и три часа. Клапан проверил, был рабочий. Больше ничего кроме новой крышки не делал. А к вас какая проблема?
Аналогично вашей, у меня ещё тяга немного слабая, пшык есть при открытии горловины бака. И давление паров — 1900 Па.
При длительном простое она меняется на +60 до прогрева.
Ещё долговременная коррекция +8
Пшик бывает в бак и из бака. И решение тогда совершенно разное.
У меня на ворде, на хендай, УАЗ и опель клапана стоят нормально закрытые, при заводе подается напряжение и он открывается (на холостых напряжение не подаëтся и он так же закрытый) ! В статье ошибка? Или что?
добрый день! Если вы в этом деле мастер, то подскажите как быть ни как не могу найти причину именно по этой теме! www.drive2.ru/l/600503774141756476/
Простите что не по теме.
Не подскажите что значение HRT в сканере? Пишет что не исправен. Спасибо.
Mercedes c300 w205 2019 год выпуска. Удаляли ошибки, чек пропадал. Потом опять появился, потом пропал и сейчас не уходит. Появилось после заправки после отсечки. Буду крайне благодарен если хотя бы направите и подскажите что делать чтобы убрать. Спасибо 🙏🏼
на туареге после свапа мозги управляют только н80 клапаном что вентиляцию с бака во впускной коллектр открывают. а на н115 клапана у конистры адсорбера нет вывода, как мне управлять н115 клапаном у канистры адсорбера возле бака? при заведенной машине каждый раз подавать тумблером плюс или минус на н115 . ? и на какое время. ?
Ну и как решили вопрос?
скаармил собакам всю требуху вместе с адсорбером. на газу ездил а бенз 5 л раз в пол года или квартал лил. потом понял что он испаряется через адсорбер. наглухо закрыл все трубки чтоб в баке было давление паров. и о чудо бенз перестал испаряться и я его перестал заправлять часто. оказывается если бенз не находится в емкости под давлением то он испаряется неделя литр и в жару неделя 2-3 литра. поэтому ненужны эти клапаны нафиг. болтаются как обманки на проводке и все.
Вот как раз доказывает, что надо удалять и ставить обычную систему вентиляции бака (с классическим сапуном)!
Таки все это замечательно и благостно, но почему проблема с ЭВАПом постоянно встречается на новодельных повозках, но практически неизвестна на ведрах из 80-90ых, от которых также бензином вообще не пахнет от слова совсем (если бак не дырявый)?
НУ потому что на американских ведрах эвап был уже в 80 х
Просто проще устроен
Да ипроблемы с эвапом обычно больш от не понимания как это работает .
На моем Ньюпорте 78го есть.
rewers22
НУ потому что на американских ведрах эвап был уже в 80 х
Просто проще устроен
Да ипроблемы с эвапом обычно больш от не понимания как это работает .
Кроме удаления запаха, в чем её смысл работы?
ну дело то вообщем не в запахе, а во вредности паров .
Ну и таки система эта более ничем кроме как удаления паров не занимается
Или просто удалить и не париться. Забить на запах бензина и другие нюансы…😂😂
ДА все удалить! Превратить машину в ведро !Ведь так проще .
п.с. когда опять на дорогах начнут мучать за выхлоп, начнется обратная установка и катов, и вырезанных эвапов :)))))
Все удалить. А в остальном, все вопросы надо надо решать по мере их поступления
Бессмысленный разговор.
Обычное превращение машины в ведро. Просто потому что не хватает ума, денег.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
rewers22
ДА все удалить! Превратить машину в ведро !Ведь так проще .
п.с. когда опять на дорогах начнут мучать за выхлоп, начнется обратная установка и катов, и вырезанных эвапов :)))))
Летом, в жарищу, на Manhattan, где машин больше или столько же как людей, дискомфорта нет. Ни от дыма, ни от запаха. Просто горячий воздух.
А я недавно купаться на озеро ездил. Хорошо, вода чистая, прохладная
rewers22
ДА все удалить! Превратить машину в ведро !Ведь так проще .
п.с. когда опять на дорогах начнут мучать за выхлоп, начнется обратная установка и катов, и вырезанных эвапов :)))))
Hello, I'm looking for the Peugeot Scanner app.
Serg-SUB
Или просто удалить и не париться. Забить на запах бензина и другие нюансы…😂😂
«…ну дело то вообще не в запахе, а во вредности паров»…
Вряд ли концентрация будет сильно вредной
Во время жары неожиданно сильно завоняло в салоне бензином. Из под крышки бензобака было сильное шипение из-за повышенного давления в баке. Пока 3 часа ехал домой с открытыми окнами, сильно отравился, а на другой день даже вызывал скорую помощь. Делали вливание глюкозы в кровь…А сегодня нашёл, наконец, причину: не продувается «гравицапа».
Немного разные вещи
Riewa
Во время жары неожиданно сильно завоняло в салоне бензином. Из под крышки бензобака было сильное шипение из-за повышенного давления в баке. Пока 3 часа ехал домой с открытыми окнами, сильно отравился, а на другой день даже вызывал скорую помощь. Делали вливание глюкозы в кровь…А сегодня нашёл, наконец, причину: не продувается «гравицапа».
У меня у друга соната, и когда бак бензина заканчивается, пробку засасывает в бак, когда откручиваешь, как пылесос. Аж бак сжимается! Он забил на это дело, просверлил в пробке дырочку, как в старых мопедах, и все вопрос решил😁. Если честно я много раз с ним ездил, нет запаха. И в жару в пробках нет. С носом у меня все в порядке, газ в маршрутках чувствую, бывает невозможно ехать
Serg-SUB
Или просто удалить и не париться. Забить на запах бензина и другие нюансы…😂😂
У меня на старом мотоцикле просто дырочка в пробке, и ни чем не воняет😁. Сильное преувеличение наверное про вонь
Ну не. Запах реально как от ЗИЛа 131
Ну странно. У меня и 131 Зил был в 90-х, видимо я не очень парюсь по этому поводу
Все такие изнеженные стали… Странно, как мы раньше на волгарях 24 ездили… И все живы здоровы.
Согласен на все 100%. Всю страну в 80-х с отцом на Волге проехал, ничего не воняло
Как наглядно и во время!
0449- лечить заменой Vent solenoid либо искать обрыв в цепи?
Я менял клапан т.к. катушка была в норме, но клапан продувался в обе стороны независимо от того подано на него напряжение или нет. Пока клапан ко мне ехал из Китая, я катался с клапаном от какой-то "Калины".
Да…А мне как-то её продували, а всё оказывается куда проще)))