Новый класс моторных масел: зачем и для кого введен ILSAC GF-6?
В 2020 году появился новый стандарт качества для моторных масел — ILSAC GF-6. Новый стандарт ориентирован на улучшенную защиту от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре (LSPI), разрушительно действующей на бензиновые моторы. Кроме того, новый класс ILSAC GF-6 повышает требования к экономии топлива, защите цепи ГРМ от износа и противодействию образования нагара на поршнях.
Для каких автомобилей актуальны стандарты ILSAC?
В мире существуют различные классы моторных масел. В России их разработкой занимается Ассоциация автомобильных инженеров (ААИ), в Европе — Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA).
Что касается стандартов ILSAC, то их выпускает одноименная организация: Международный комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов. Он создан Ассоциацией американских автопроизводителей (AAMA) и Японской ассоциацией производителей автомобилей (JAMA). На стандарты ILSAC ориентируются не только американские и японские, но и корейские автопроизводители.
На какие вязкости распространяется новая категория?
Новый стандарт качества перекрывает предыдущие. Если для вашей машины предписан класс ILSAC GF-4 или ILSAC GF-5, то ILSAC GF-6А тоже подойдет. Уточним, что подкатегория, GF-6А, введена для масел с вязкостью xW-20 и xW-30. А вот подкатегория GF-6В применима только к маслам с вязкостью 0W-16 и не подходит для двигателей старых конструкций.
Какое значение введение ILSAC GF-6 имеет для автовладельцев?
Как уже было сказано, основная, хотя и не единственная, задача нового стандарта состоит в том, чтобы предотвратить преждевременное воспламенение топливной смеси в цилиндре (LSPI). Это явление создает повышенное давление и может стать причиной повреждения деталей двигателя. Особенно характерна проблема LSPI для турбомоторов — это подтверждено исследованиями Ford, GM.
Однако для российских пользователей гораздо важнее, что ILSAC GF-6А означает выход на новый уровень экономии топлива и защиты от износа для двигателей японских и корейских автомобилей. Причем вне зависимости от того, атмосферные на них моторы или наддувные.
Есть ли в линейке Mobil 1™ масла, соответствующие новым требованиям?
Новая категория, ILSAC GF-6, была введена 1 мая 2020 года. Потребность в ее появлении назрела уже давно, но разработка стандарта длилась дольше, чем планировали. Впрочем, масла Mobil1™ отвечали новым требованиям еще до их официального введения. На российском рынке есть масла Mobil 1™, соответствующие новому классу ILSAC GF-6А. Это Mobil 1™ X1 5W-30 и Mobil 1™ 0W-20. Последнее отличается еще и тем, что подходит для гибридных автомобилей японских производителей.
Комментарии 42
Если в двс залито GF-6A, можно ли долить GF-5?
Добрый день.
Масла, которые отвечают одним и тем же требованиям или спецификациям к конкретному автомобилю, допускается смешивать (как правило, использовать на доливку и то только в экстренных случаях, например, чтобы доехать до сервиса и произвести полную замену). В случае смешения масел вы также должны быть готовы к тому, что двигатель может работать не оптимально, если будут смешиваться масла с большой разницей в вязкости, а также возможно ухудшение топливосберегающих характеристик.
Допустимо смешивать моторные масла одного класса вязкости SAE и имеющие одинаковые спецификации API / ACEA, с одинаковой базовой основой. Спецификация ACEA, начиная с 2004 г., включает в себя тесты на совместимость, но во избежание неприятностей необходимо следовать общему правилу: объем нового масла не должен превышать 15% от общего. После такой доливки необходима полная смена масла в ближайшее время.
Купил акционное масло 5 литров Мобил 1 х1 5w30. Оно тоже GF-6? Но на канистре написано GF-5!
Защиты цепи от износа?
Значит раньше предыдущие формулы не защищали?
Можете как-н прокомментировать этот момент?
360.lubrizol.com/2013/ILS…g-Chain-Wear-Test-To-GF-6
какой год?
Добрый день.
Масло защищало и раньше, но для подтверждения этого не требовалось лабораторное тестирование в рамках спецификации.
Новый стандарт качества ILSAC GF-6A разработан с учетом самых последних требований новейших высокотехнологичных моторов, и для подтверждения соответствия этому стандарту было добавлено 7 новых тестов, включая тесты с более высокими требованиями к экономии топлива, защите от преждевременного воспламенения топливной смеси в цилиндре, защите от износа цепи ГРМ, образованию сажи и лака, повышенной устойчивости к окислению, образованию отложений, защите от износа и коррозии (единственный оставшийся в неизменном виде от предыдущего стандарта). 360.lubrizol.com/Specific…6/ILSAC-GF-6-Engine-Tests
Поэтому моторное масло, соответствующее этому стандарту, обеспечивает защиту цепи ГРМ в соответствии с требованиями данной спецификации.
как было 5 лет назад масло, таким и осталось)))
Добрый вечер.
Масло Mobil 1™ X1 5W-30 соответствовало самым последним индустриальным требованиям задолго до их официального введения.
Я вкурсе.
mastakillla
как было 5 лет назад масло, таким и осталось)))
ну это они конечно лукавят, мол типо 10 лет масло уже от лспи знали и делали, а теперь мол пожалуйте нате!
Действительно знали или просто повезло — кальциевая-магниевая формула под стать проблеме пришлась?))
a.d-cd.net/783f1eds-960.jpg
На американском сайте среди 500 разных масел нашёл Мобил. Феноменальная защита от износа.
Можете прокомментировать? Это про Мобил х1 ведь? 117 ips это степень защиты?
Добрый день. Продукт, о котором идет речь в описании, на российском рынке называется Mobil 1 x1 5W-30 www.mobil.ru/ru-ru/consum…products/mobil-1-x1-5w30/
Величина, упоминаемая в статье — это 117,799 psi = 117 799 фунтов на квадратный дюйм, это внесистемная единица измерения давления. В основном употребляется в США, численно равна 6894,75729 Па (Паскаль). Её используют в материаловедении для измерения, например, предела прочности материалов. Однако она не входит в перечень обязательных параметров, указываемых в технической документации для моторных масел.
Из близких технических характеристик на нашем континенте используется величина HTHS — высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига, она измеряется в мПа*с.
Спасибо за развёрнутый ответ
Рады помочь!
Ochamchira
На американском сайте среди 500 разных масел нашёл Мобил. Феноменальная защита от износа.
Можете прокомментировать? Это про Мобил х1 ведь? 117 ips это степень защиты?
bmwservice.livejournal.com/351095.html
спасибо! какой вывод сами сделали из этой статьи ?
да то. что хрень это все!
т.н. маслопрофессиональная хрень. Людям вбили в головы страх что мол машинное масло может быть такое-сякое. А оно на самом деле бывает только оригинальное-сертифицированное или контрафактное- паленое.
У вас есть в книжке мануала что, куда нужно заливать, — вот и заливайте как на то требуется.
Заливаю все по мануалу. Меняю немного чаще, чем требует мануал (каждые 4.5-5 тыс км). Заливаю хороший гидрокрекинг, чем вполне доволен
гидрокрекинг — это вас не должно волновать вообще.
до фанатизма тоже доходить не надо 7-10 т вполне подойдет в зависимости от условий эксплуатации (пробки-трасса)
Мой мануал советует 7,5 тыс км! даже не 10 тыс)))
мы же в Москве живем, какие тут условия могут быть в многокилометровых пробках
все правильно 7,5 т = 5т миль америкосовских, так они обычно в своих мануалах и для япов пишут.
Landers125
гидрокрекинг — это вас не должно волновать вообще.
до фанатизма тоже доходить не надо 7-10 т вполне подойдет в зависимости от условий эксплуатации (пробки-трасса)
5-7т км. Моторы бывают разное городские пробки тоже.
Отличное масло делаете.
Спасибо вам!
Sedoy-161
Отличное масло делаете.
ну это да, формулы Мобил отличные от других в прямом смысле этого слова (оригинальная формула композита — хау ноу никто не имеет права такие делать)!
Понятно.
Клиентоориентированность- НОЛЬ… Вот зачем создавать блог, если вы на связь с потребителем не выходите?
Извините за долгое ожидание ответа. Ниже мы ответили на ваши вопросы.
А как купить-то его, если все на кого вы отсылаете в онлайн магазине предлагают только GF-5?!
Полно фирм которые продают с таким допуском, 2 раза заливал от разных фирм, есть записи в БЖ.
fredech
А как купить-то его, если все на кого вы отсылаете в онлайн магазине предлагают только GF-5?!
Добрый день.
Канистры Mobil 1™ X1 5W-30 и Mobil 1™ 0W-20 соответствуют ILSAC GF-6A, но обновления не всегда оперативно отражаются на этикетках и профиле продуктов на онлайн-площадках. Компонентный состав продуктов не менялся. Изменения в спецификациях распространяются и на партии продукта, произведенные ранее. Актуальный и полный список рекомендаций и одобрений вы всегда можете найти в техническом описании продуктов.
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, какие базовые масла используются при изготовлении данных масел?
Добрый день!
К сожалению, состав базовых масел является закрытой для разглашения информацией.
А как же MSDS?! Стыдно признаться о VHVI и смешному проценту ПАО?
Извините, но вот после такого отношения (секрет и все такое), не хочется отдавать предпочтение Вашему продукту.
MSDS необходим прежде всего для безопасности использующих продукт. В нем не содержится информации о процентном содержании базовых масел или присадок, а так же методов их производства. Процентное содердание указано для веществ потенциально опасных для окружающей среды и людей, работающих с продуктом. Остальная информация по составам и процентам является коммерческой тайной.
fredech
А как же MSDS?! Стыдно признаться о VHVI и смешному проценту ПАО?
Извините, но вот после такого отношения (секрет и все такое), не хочется отдавать предпочтение Вашему продукту.
Очень интересно, причем здесь MSDS (material safety data sheet) и с какого перепуга производитель должен давать информацию о базовых маслах? Комментируя в масляных темах стоит хотя-бы немного разбираться в вопросе. :)
Скачайте MSDS на это масло, найдите п3,2 Смеси, первая строка — Дец-1-ен, гомополимер,
гидрогенизированный дец-1-ен, олигомеры,
гидрогенизированные 5 — < 10% …
потом пообщаемся!
Предпочту обойтись без общения. :)
Интернет, в котором люди читают умные слова и буквы, абсолютно не понимая их смысл, зло. Добрый совет: не комментируй темы, относящиеся к моторному маслу. Это выглядит комично.
Слив защитан.
fredech
А как же MSDS?! Стыдно признаться о VHVI и смешному проценту ПАО?
Извините, но вот после такого отношения (секрет и все такое), не хочется отдавать предпочтение Вашему продукту.
ну и вали, скатерьью дорожка
Ели у вас в голове кергуду, это проблема не маслопроизводителя, а сугубо ваши болезни
Я тебе задал вопрос? Вали ты, хамло борзое.
fredech
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, какие базовые масла используются при изготовлении данных масел?
какая вам нафиг разница. Конченного потребителя должны волновать только соответсвия требованиям модели вашего двигателя и ничего более.
А тебе какая разница, что меня интересует?!