Алексей приобрел этот автомобиль всего пару дней назад и сразу приехал ко мне на улучшайзинг). Это уже постоянный мой клиент, вот более ранняя моя работа с предыдущей машиной Алексея.
Итак, на этой Audi A4 обновил программное обеспечение блоков управления двигателем и трансмиссии.
Эта двухлитровая версия выдает 190 сил и 320 момента. После чип-тюнинга показатели увеличиваются до 220 сил и 380 Нм.
Процесс происходит следующим образом. Начинаем с компьютерной диагностики всех электронных систем. По желанию, можно сделать ряд замеров разгона до 100 км/ч. Далее обновляем программное обеспечение двигателя и трансмиссии до актуальных версий. После обновления выполняем идентификацию версии ПО двигателя и считываем заводской софт.
Что мне дает уверенность в том, что используемый софт максимально стабилен и сбалансирован?
Корректировка прошивки осуществляется вручную на оригинальной программе WinOls. На блок управления Bosch EDC17, устанавливаемый на данный автомобиль используются Damosы и проектная документация, что дает возможность видеть и править все карты прошивки, проанализировать и учесть все моменты по отключению экологии, реализовать любой проект, а главное сделать прошивку максимально сбалансированной и безопасной. Но самое главное, это знания и опыт калибровщика, полученные в ходе обучения и многолетней работы с автомобилями данной марки! Я предоставляю пожизненную гарантию, что прошивка будет работать исправно всегда, не вызовет ошибок и прочих неисправностей, не слетит и не видоизменится. Ведь со своей стороны использую все доступные на сегодня инструменты и методы, чтобы сделать максимально качественный, производительный и безопасный софт.
Далее записываем откалиброванный софт используя CMD-flash.
Параметры настраиваемые при чип-тюнинге двигателя:
-Давление наддува
-Лимиты наддува
-Давление топлива в рампе
-Лимиты давления топлива
-Цикловую подачу топлива, длительность впрыска.
-Моментная модель
-Запрос крутящего момента
-Лимиты крутящего момента
-Трассировку датчика педали акселератора
-Лимит скорости
Результат:
— автомобиль заметно резвее разгоняется;
— улучшился подхват при обгоне на трассе;
— сами передачи более эластичные;
— реакция автомобиля на нажатие педали акселератора гораздо быстрее и понятнее.
Приезжайте и почувствуете на что способен ваш AUDI
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК "Суханово-Парк"
Звоните 8-915-280-74-33
Комментарии 2
Зачем?
Я б не поехал.Рево имеет больше опыта и более чем лояльна к своим клиентам!
Несмотря на то, что ваш вопрос, скорее, риторический, отвечу.
Владельцы автомобилей, желающие прошить автомобиль, безусловно, разные, некоторым важнен бренд, другие подходят к выбору компании, изучая отзывы, работы, как, и на каком оборудовании пишется прошивка и насколько компетентным калибровщиком.
Наши работы, а также отзывы реальных владельцев, можно посмотреть в нашем блоге. Замечу, что у HardCode ни одного негативного отзыва за все время работы нет.
Не все готовы платить за бренд, особенно иностанный, где цена привязана к курсу.
Из чего складывается цена? : вы платите за бренд около 70% и 30% это стоимость работы и стоимость прошивки.
Мы в HardCode снизили издержки на бренд и маркетинг, не вкладываем огромных денег в рекламу, а 99% наших клиенты приходят по рекомендациям друзей . Мы не экономим на качестве прошивок ( эту тему я частино затрагиваю в статье) и ценим доверие клиентов.
То что конкретно вы "не поехали бы" это понятно. У вас уже есть чип от Рево. И вполне нормально для человека в дальнейшем всячески подкреплять правильность своего выбора. Но не стоит недооценивать то, что делают другие компании на рынке. Конкуренция это нормально, главное, чтобы она была добросовестная.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, звоните.