На автомобиле Фольксваген Тигуан 2-го поколения заменили штатные передние тормоза 340мм на более производительные.
Для замены выбрали тормозную систему от нового VW Tiguan R 2021 года по нескольким причинам:
— Оригинальное болт-он решение, устанавливаются без каких либо доработок.
— Увеличенный, облегченный тормозной диск стойкий к перегреву
— 2-х поршневой суппорт вместо однопоршневого
— Внешний вид
Новый тормозной диск имеет толщину 34мм, старый 30мм.
Диаметр 356 мм против 340 мм.
А также новый диск идет с алюминиевым центром для снижения веса.
Новые колодки имеют большую площадь прилегания к диску, что улучшает торможение.
Грязевые щитки имеют каналы для вентиляции тормозного диска.
Новый комплект устанавливается в штатные места.
Также установили армированные тормозные шланги Goodridge для лучшего отклика педали тормоза.
Это лучшее оригинальное решение для улучшения тормозной системы на автомобилях VW Tiguan, Skoda Kodiaq, так как масса этих автомобилей гораздо выше тех же гольфов и октавий, а стоковые тормоза примерно такие же.
Интернет-магазин Bestbrakes.ru
Заходите и подписывайтесь на наш Instagram, Zen и YouTube канал:
Комментарии 9
А кодировка для абс есть?
Возможно)
Диски теперь минимум 18?
Да
Вот я месяца два назад перешёл с тормозов, 288х25мм перед, и 256х12мм, сзади.
На тормоза. 340х30мм, перед, и 310х22мм, назад.
Но эта история с переходом началась еще зимой прошлого года. То есть февраль 2021 года.
Но тогда я после того как задние стоковые тормоза начали бить, я сначала назад поставил, 310мм, и решил, щас задние поставлю а к весне. И передние 340 поставлю. Но там не получилось с передними, пришлось по мотору ремонт делать, и таким образом это все протянулось до этой зимы. Так вот когда я установил только назад большие тормоза, то при торможении, сразу после нажатия педали, схватывали передние, но когда либо ещё сильнее надавливал, или второй раз нажимал сразу, то машина просто вся целиком оседала вся машина, что на мокрой что на сухой дороге. А щас после того как я установил уже и вперёд большие тормоза, то уже очень сильно чувствуется что вся нагрузка идёт на передние тормоза, машина очень сильно наклоняется вперёд. Тормозные диски и перед и зад, установлены новые, когда уже собрал передние суппорта, скобы все необходимое для перехода на 340мм, перед и зад, купил новые диски и колодки. Хоть и переход на 310 мм, задних тормозов был ещё прошлой зимой.
Да тормоза в 1000 раз сильнее лучше, чем сток, машину могу Со скорости 180-200 одним нажатием затормозить до 70-50 км, но так же понимаю если я начну сильно увлекаться то, перегрею передние диски.
Greender
Диски теперь минимум 18?
на фото вроде резина "R 19 V"
вот тож интересно встанет ли на R18 ))
А вес суппорта и диска не знаете? Интересно было бы сравнить с 340-м комплектом.
Сравнивали, разница несколько кг
Да хорошие тормоза. Но есть тут кое что, что можно сделать при желании, после чего тормоза 340мм перед, 310мм, назад. Хватило бы просто за глаза.
У тебя тормоза 340, перегревались потому что, как минимум, 80-70% нагрузка идёт на передние тормоза. Наверное ты замечал что, у реально мощных авто, такие как Порше, бмв. Ламборгини. Тормоза перед и зад, почти одинаковые тормозные диски, и если с переди стоят 6 поршневые суппорта, а сзади 4 поршня, это я к примеру, щас уже по моему есть и 12 поршней.
Так вот при торможении, сначала должны схватить передние, и следом задние, так что бы 60 на 40.
Вот тогда тебе бы пришлось просто очень хорошенько постараться перегреть тормоза на 340мм.
Потому что когда тормозят почти одинаково все четыре колеса, и когда тормозят в основном только передние, это большая разница, ты к примеру уже приучил себя к манере езды так что бы не перегреть тормоза на 340мм, но как только ты начнёшь гонять и тормозить ещё более интенсивно, то ты в полное вероятно и эти тормоза перегреешь. Так что пока ты не настроишь это распределения давления между передними и задними тормозами, перегреть эти тормоза у тебя всегда есть шанс.