Как защитить развальные болты от коррозии

Как часто нужно проверять углы развала и схождения колес? Автопроизводители и сервисмены в один голос утверждают, что эту процедуру надо делать раз в 15–20 тыс. км. Бывает и внеплановая необходимость отрегулировать сход-развал после ремонта подвески или при деформации колесного диска.

Здесь нередко возникает проблема: закисшие болты регулировки углов развала невозможно сдвинутьс места. Вода, грязь и реагенты беспощадны к металлу.

Если закисли развальные болты

Когда приржавевшие намертво развальные болты не удается открутить, приходится решать проблему радикально — срезать или высверливать. А это не так уж и легко: они сделаны из закаленной стали.

Способов ослабить закисший болт несколько. Одни высверливают дрелью, другие режут болгаркой, третьи терпеливо пилят ножовкой по металлу. Самые радикальные используют газовый резак. Последнее делать крайне не рекомендуется. Неизбежно нагреются расположенные рядом детали, а это может привести к их деформации и потере эксплуатационных качеств.

На Drive2 рассказы о том, как справиться с неподатливыми развальными болтами, встречаются часто. Вот небольшая подборка таких постов от пользователей портала:
www.drive2.ru/l/559683305448932611/;
www.drive2.ru/l/562039558867255304/;
www.drive2.ru/l/521516508069757497/;
www.drive2.ru/l/565018135866900694/.

Радости и удовольствия все эти манипуляции принесут мало даже тем, кто фанатично любит поковыряться в недрах своего автомобиля. Поэтому стоит позаботиться о том, чтобы предотвратить проблему. Это потребует намного меньше сил и времени.

Профилактика с TUNAP

Все элементы ходовой части автомобиля постоянно находятся в агрессивной среде. Смазка резьбовых соединений здесь жизненно необходима. В процессе регулировки развал-схождения всегда полностью выкручивайте развальные болты, очищайте их от грязи и наносите смазку. Так вы сможете избежать проблем в следующий раз.

Для этих целей идеально подходит паста TUNAP Professional 113. Это химически синтезированное биологически активное вещество. В его составе нет металлов и растворителей, что обеспечивает полное предотвращение контактной коррозии даже между разными металлами и устойчивость к большим нагрузкам.

Кстати, изначально TUNAP 113 создан для ухода за тормозной системой. Но благодаря своим защитным свойствам и устойчивости к воздействию окружающей среды, продукт активно используется в качестве монтажной пасты для защиты резьбовых соединений.

Если не выкручивать

Чтобы полностью обработать развальные болты, придется их выкрутить. Это неизбежно нарушит угол развала колес. Поэтому такую профилактику лучше приурочить непосредственно к процедуре регулировки развал-схождения.

Когда регулировать пока ничего не надо, а защитить болты хочется, можно провести их консервацию без демонтажа. Для этого подойдет другой продукт TUNAP: синтетическая адгезионная смазка Professional 121. Она глубоко проникает в труднодоступные полости соединения, вытесняет влагу и образует защитную пленку. Благодаря высокой адгезии к металлу и устойчивости к соленой воде, такая пленка держится до 6 месяцев.

Консервацию развальных болтов рекомендуется проводить не реже чем раз в полгода. Особенно актуально это при подготовке автомобиля к зимней эксплуатации.

Обрабатывать стоит даже новые автомобили. Зимой из-за влаги и большого количества реагентов на дороге металл может намертво приржаветь даже за один сезон. Жителям южных регионов повезло чуть больше, но и их эта проблема не обходит стороной.

Если уже все закисло

Если развальный болт уже закис и его не получается сдвинуть с места, поможет мгновенный растворитель ржавчины TUNAP Professional 103. Его используют при демонтаже покрытых ржавчиной резьбовых соединений. Продукт особенно актуален при работе с подвеской.

Фишка этого средства в его быстродействии и способности глубоко проникать в полости между деталями, растворяя ржавчину. А благодаря высоким адгезионным свойствам и содержащимся в составе наночастицам обеспечивается максимальная надежность против повторного закисания.

Комплексная защита

Бывают запущенные случаи, когда открутить закисший развальный болт невозможно. Тогда выход только один — резать. Здесь надо помнить, что чудес не бывает и лучший выход — комплексная защита. Поэтому повторим:
1) нанесение смазки во время регулировки углов положения колес – паста TUNAP Professional 113;
2) консервация и защита 2 раза в год – TUNAP Professional 121;
3) непосредственно перед демонтажем – растворитель ржавчины TUNAP Professional 103.

И напоследок: напишите, пожалуйста, какой продукт для вас максимально интересен. Какой из них вы бы хотели видеть на Wildberries и Ozon?

Ну и вообще, заходит ли вам такой формат постов для блога? Автору писать ещё? 😉