Владелец данного дизельного Мерседеса Е класса C220 CDI с мотором OM 654 DE 20 LA, в кузове универсал (европеец), мощностью 194лс и крутящим моментом 400 Нм, обратился к нам с пожеланием улучшить динамику и увеличить мощность своего авто.
💻 Мы провели предварительную бесплатную диагностику с применением сканера Star C4 на предмет допустимости чип тюнинга — авто весьма свежий, Check Engine и прочих препятствий обнаружено не было.
Данный двигатель оснащен ЭБУ Bosch MD1, обнаружить и снять его достаточно просто, он находится под кожухом двигателя на воздуховоде (для охлаждения)
Работа с ним возможна только "на столе" в Boot режиме, со снятием блока и подключением напрямую к пинам, с подачей питания от лабораторного блока питания, но без необходимости разборки блока и подключения напрямую к плате. Для подключения использовался адаптер Scanmatik 2 Pro.
Произведены:
1. Идентификация блока,
2. Чтение содержащейся в нем прошивки,
3. Резервное копирование EEPROM,
4. Внесение необходимых калибровок в считанный сток,
5. Запись модифицированной прошивки.
⚙️ Далее блок был установлен на авто, произведен тест-драйв, в ходе которого, после непродолжительной адаптации, автомобиль поехал заметно лучше, раскрыв потенциал 🚀 задушенного турбо дизельного двигателя, ожидания владельца оправдались.
📊 Калибровки произведены таким образом, чтобы сохранить ресурс двигателя и АКПП, без увеличения расхода ⛽️ топлива. 🐎 Мощность расчетно поднята примерно до 225 лс, а 🚜 момент — до 460 Нм.
⌚️ Весь комплекс работ занял примерно 3 часа.
📄 На прошивку предоставлена бессрочная гарантия. Для владельца — 14-ти дневный тест-драйв, в течение которого он имеет право вернуть деньги и заводскую прошивку, если его что-либо не устроит в новом режиме работы авто.
⏱ Замеры разгона не производились по причине дождливой питерской погоды в тот день.
Работаем со всеми моделями Мерседес! В том числе, с другими городами — можете прислать нам свой ЭБУ для перепрошивки, а так же восстановления, ремонта.
Комментарии 7
Сколько стоит данная процедура?
без диностенда нещитово
Клиенты чаще всего не готовы оплачивать замеры на дино стенде, им важнее низкая цена при сохранении качества, и они в целом доверяют своим субъективным ощущениям после чипа — разница зачастую чувствуется сразу и весьма ощутима.
Какой кошмар.
Euro Chip Tuning
Клиенты чаще всего не готовы оплачивать замеры на дино стенде, им важнее низкая цена при сохранении качества, и они в целом доверяют своим субъективным ощущениям после чипа — разница зачастую чувствуется сразу и весьма ощутима.
Ну хотя-бы рейслоджиком до 100 до и после можно измерить было? А то у меня после мойки авто завсегда быстрее разгоняется.
Можно, мы Dragy замеряем, но клиент отказалась два раза ездить, до чипа и после адаптации еще раз на замер приезжать.
Мдя. Таким клиентам можно просто машину мыть. А денег брать за типа тюнинг.