Влияние размера дисков на ездовые качества автомобиля

Как сделать ваш автомобиль более привлекательным, не прибегая к глобальной переделке или дорогостоящему тюнингу кузова? Один из самых простых способов – установить диски побольше. Не секрет, что с большими колесами любая машина выглядит намного эффектнее. Однако, прежде чем спешить в магазин за обновкой, следует знать о возможных последствиях такой рокировки. Обо всех особенностях больших колес мы и поговорим сегодня в этой статье. С вами снова компания Rimzona, не переключайтесь)

Каждый водитель знает, что большие и красивые «катки» добавляют к облику любого автомобиля +100% красоты и изящества. Любая, даже самая незаурядная машина будет смотреться куда интересней, если ее «обуть» в классные большие диски.
Однако, к такой установке нужно всегда подходить «с головой», а главное со знанием того, каким образом это повлияет на поведение автомобиля на дороге. Особенно когда речь идет об установке размерности выше той, что рекомендуется вашим автопроизводителем.

На самом деле, помимо внешнего вида, плюсов от установки колес большего диаметра не так много. К очевидным преимуществам можно отнести разве что увеличение дорожного просвета и углов подъема/съезда. А в некоторых ситуациях большие колеса могут оказаться безопаснее. Как показали результаты тестов, на колесах большего диаметра сокращается время на прохождение «лосиного» теста.

Однако на деле, чтобы большие колеса поместились в арки, водителям зачастую приходится устанавливать и низкопрофильную резину. В этом случае клиренс остается плюс/минус прежним, а вот других проблем может прибавиться.

Влияние на динамику и трансмиссию

Первое, что страдает после установки больших колесных дисков – это динамика разгона. Подобный эффект может наблюдаться при установке главной передачи с меньшим передаточным числом – автомобиль хоть и может в итоге достичь большей скорости, но разгоняться будет гораздо дольше.

Страдают также и элементы трансмиссии, ведь они не рассчитаны на вращение увеличенных и тяжелых колес. В кинематической цепи трансмиссия находится близко к колесам, и момент, с которым они воздействуют на трансмиссию прямо пропорционален их размеру. Здесь зависимость прямая, поэтому чем больше колеса, тем больше будет и нагрузка на трансмиссию.

Влияние на тормозную систему
Не остаются в стороне и тормозные механизмы. Для замедления автомобиля на больших колесах, к ним нужно приложить больший тормозной момент, что приводит к более быстрому износу фрикционных элементов.

Влияние на подвеску и расход топлива
Следует принять во внимание, что установка колес большего диаметра приводит к изменению соотношения подрессоренной и неподрессоренной массы автомобиля, что неизбежно сказывается на ресурсе элементов подвески и расходе топлива.

Каждый добавленный 1 кг к весу колес приблизительно равен 15 кг добавленной массы в салоне автомобиля. И наоборот, если попытаться снизить вес колес, то можно улучшить динамику, снизить расход топлива и повысить свой комфорт при движении.

Чем легче будут колеса, тем меньше вибраций передается от колес к кузову. Поэтому, если и устанавливать диски увеличенного размера, то только кованые вместо литых или литые вместо штампов. В этом случае есть шанс, что соотношение подрессоренной и неподрессоренной массы останется прежним.

Высота профиля
Обычно вместе с заменой дисков, водителю также приходится устанавливать низкопрофильные шины. Ведь колеса должны не просто помещаться в арки, но еще и вращаться без задеваний во всевозможных положениях рулевого колеса. В установке низкопрофильных шин также есть как положительные так и отрицательные моменты.
К плюсам можно отнести снижение валкости автомобиля, а также повышенный индекс скорости.

Из минусов самый очевидный – это конечно же цена. Стоят покрышки с низким профилем обычно существенно дороже своих высопрофильных аналогов, да и за шиномонтаж, как правило, приходится доплачивать. Второй недостаток, который лежит на поверхности – это пониженный комфорт в салоне. Шины с низким профилем не могут обеспечить таких же амортизационных свойств, и как правило, на порядок жестче.

Кроме того, такие шины как правило требуют повышенного внимания к давлению, так как даже при незначительной потере воздуха увеличивается риск повредить диск или покрышку.

Ширина колес
Отдельно стоит упомянуть случай, когда автолюбитель устанавливает широкие колеса или диски с меньшим вылетом. Мнения современных водителей на счет эффективности широких шин расходятся. Однако, многочисленные тесты показали, что узкие шины хоть и обладают меньшей устойчивостью, но лучше подходят для заснеженных трасс и эффективнее режут снежную кашу. Широкие покрышки также больше подвержены эффекту аквапланирования, поэтому ездить по мокрым загородным трассам на них менее безопасно.

Что касается вылета, то выступающие из арок колеса за счет увеличения рычагов сильнее нагружают подвеску и трансмиссию, а также оказывают негативное влияние на ступичные подшипники.

Заключение
Замена штатных колес, действительно, один и самых простых видов внешнего тюнинга для тех, кто хочет чтобы его автомобиль выглядел более агрессивно и ярко. Однако помните, что в первую очередь при любом вмешательстве в конструкцию автомобиля следует исходить из рекомендаций автопроизводителя и здравого смысла и только потом думать о внешнем облике.