Марка/модель автомобиля: IVECO Stralis двигатель Cursor10
Признаки неисправности: посторонние шумы при работе турбины, пропала тяга.
Предположительные причины выхода из строя турбокомпрессора:
Из-за неисправности выхлопной системы автомобиля создавалось избыточное давление выхлопных газов, которое выдавливало ротор турбины в сторону холодной части. Продолжительная работа турбокомпрессора в таком режиме привела к тому, что крыльчатка вала потрескалась, на поверхности корпуса подшипников образовалась значительная механическая выработка от соприкосновения с поверхностью крыльчатки ротора, упорный подшипник погнуло, лопасти компрессорного колеса сточены из-за соприкосновения с диффузором холодной улиты.
Решение: Требуется замена компрессорного колеса, ротора, корпуса подшипников с втулками, задней стенки корпуса подшипников.
Процесс ремонта: После полной разборки и дефектовки, горячая и холодная улиты турбокомпрессора очищаются от коррозии в пескоструйной камере и масляного нагара в ультразвуковой ванне, перед сборкой картриджа турбины производится балансировка ротора в сборе с компрессорным колесом на станке фирмы CIMAT. В конце этапа сборки производится настройка турбины на стенде СIMAT TurboTest Expert.
Цена ремонта: 85 900 руб
Стоимость нового агрегата: 392 780 руб
Выгода клиента: 306 880 руб
🚀 Ремонт/диагностика турбин, карданных валов в Спб и Лен области от 3-х часов.
⠀ 🛡Максимальная гарантия до 3-х лет!
⠀ 🏆 Динамическая балансировка и калибровка агрегатов на стендах СIMAT после ремонта. Мы делаем то, о чем другие только говорят!
⠀ 📅 Работаем без выходных. ⠀
#ремонттурбинтурбокомпрессора#ремонттурбины#ремонттурбинмосква #ремонттурбинспб#Ремонттурбин#спб#гатчина#продажатурбин#автосервисгатчина#автосервисспб#заменакартриджа#турбины#диагностика#ремонтфорсунок#ремонтсуппортов#балансировкамаховиков#ремонтрулевыхреек#балансировочноеоборудование#ремонткарданныхвалов#улитка#диагностика#балансировка#kode#garrett#borgwarner#jrone#autoservice#turbo#belzona#cimat#дефектовка#ремонтпромагрегатов#ktrem#ктсервис
Комментарии 3
Здравствуйте, такая же турбина, авто стралис курсор 10 430лс, замечен слишком поздний спул, турбина после ремонта прошла 40 тысяч и ничего не поменялось, у других дует 1.5 очка уже с 900 оборотов а с 1100 уже 1.7! Купили шток с регулировкой, шток удлинили на максимум, спул стал с 1400! Что посоветуете? Турбина масло не гонит, вгт не заедает!
Добрый день, удлинением штока тут не помочь.
Посоветуем произвести настройку турбины у организации, которая занимается настройкой таких турбокомпрессоров.
Настройка это и есть удлинение штока только это будет на валу толкателя который толкает турлинное кольцо и регулируется болтами, и смысл? Смысл тогда мне отдавать деньги если это те же яйца только в профиль? Я ищу причину почему она выходит поздно на спул. Какие причины могут быть? Ее 3 раза ремонтировали и соответственно мыли, может Мару соток отпескоструилось и стал большой зазор между улитками и крыльчатками?