// АКПП: GM 5L40 // Двигатель: 3.0L // Привод: полный // Год: 2003 // Пробег: 328.000 км // Владелец: 3-й // Замен масла: 1 //
Автомобиль забрали и привезли на эвакуаторе из города Александров. Пропало переключение передач, автомобиль встал в аварийный режим. Диагностика не показала ошибок, но все симптомы указывали на неисправную работу трансмиссии. Согласовали с владельцем снятие коробки и проведение дефектовки.
Дефектовка выявила присутствие металлической стружки с осколками, заклинивание стопорного диска с дальнейшим его выбиванием в полость корпуса под гидроблок, повреждение барабана Direct, сгоревшие фрикционные и стальные диски, повреждение масляного насоса, износ втулок, опорного диска, уплотнительных шайб, поршней, прокладок и сальников. В гидроблок попала металлическая стружка, вышли из строя 4 соленоида регулировки давления, 2 клапана давления, регулятор давления, износились сепараторные уплотнительные пластины и шарики (плунжеры) каналов. В гидротрансформаторе сгорела фрикционная накладка, повредило рабочую поверхность дна корпуса. Обязательно рекомендовали заменить штатный теплообменник. Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к работам по восстановлению.
Провели ремонт АКПП – выполнили чистку/мойку деталей, ремонт масляного насоса, заменили барабан Direct, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, опорный диск, комплект втулок, уплотнительные шайбы, комплект поршней, комплект сальников/прокладок, фильтр. Восстановили гидроблок – промыли гидроплиты, заменили 2 клапана регулировки давления Sonnax, запорные шарики клапанов, сепараторные пластины, 4 соленоида регулировки давления, регулятор давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Выполнили замену штатного теплообменника, установили АКПП, заправили трансмиссионную жидкость, автомобиль протестировали, помыли, уведомили клиента о готовности.
Сроки ремонта — 6 дней (без предварительной записи)
Гарантия на ремонт — 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации.
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) — 195.300 руб.
Стоимость замены теплообменника ‐ 17.000 руб.
Эвакуатор по Москве — бесплатно
Диагностика АКПП — бесплатно
Мойка автомобиля — бесплатно
Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
www.instagram.com/remont_akpp_rossia
vk.com/remontakpprossia
www.facebook.com/ZFExpert
Комментарии 17
Здравствуйте такой вопрос подтекает масло откуда-то сверху коробки предполагаю что в том месте где вставляется сапун вчем может быть причина ? И ещё какое масло лучше лить в акпп gm 5l40 коробка
Добрый день! По 5l40 не подскажем, не занимаемся такими коробками
Так у вас тут в описание эта коробка?
А ещё указано, что пост от апреля 22го года
И что два года назад короче ясно посты ниже теперь понимаю удачи
С японца взять за сотку коробас и радоваться ещё тысяч 100. Нормально развели…
А в чем развод по вашему мнению? Взять за 100 + снятие/установка + масло тысяч 20-25. Уже 125. Разница с ремонтом 70 тыс. руб. В одном случае полный ремонт с новыми запчастями, в другом случае контрактная коробка (этим коробкам уже по 15-20 лет). Логично, что между стоимостью контракта и ремонта будет разница. В чем развод?
Судя по фото масло давно не меняли.
Да + износ сильный
Mistt
Судя по фото масло давно не меняли.
Xули его менять то, оно же на весь срок службы.
Да-да. Срок службы у хапятого, по заводу, 150000, дальше в утиль.
А чего сам до сих пор на х5 если это утиль?
Я ж не немец. Странный вопрос.
Grigoriy-e34
Xули его менять то, оно же на весь срок службы.
Если срок службы 100 тыс км
Это был сарказм, многие всерьез так считают.
Я тоже раньше так думал, но тогда зачем придумали фильтр АКПП и прокладки.
Многие не знают о их существовании. Я меняю раз в 2 года, примерно 40 тыс км пробега.