Зимой мы получаем от водителей комментарии о том, что на дороге они обнаруживают снег. Начинаем разбираться и выясняется, что либо участок не наш (а иногда и вообще дорога, которую не мы обслуживаем!), либо дело было во время обильного и долгого снегопада. Безусловно, мы понимаем возмущение водителей, но со своей стороны делаем все возможное, чтобы очистить дорогу от снега. И поскольку в компании пока нет волшебников, которые с помощью заклинаний могут остановить снегопад, мы пользуемся вполне приземленными средствами вроде снегоуборочной техники, а в зимнем содержании дороги соблюдаем не книгу заклинаний, а «Руководство по борьбе с зимней скользкостью», утвержденное Минтрансом РФ (№ОС-548-р от 16.06.2003г.).
Когда убираем снег
Согласно указанному выше документу, снег должен быть убран с дороги не позднее трёх часов. Мы никогда не нарушаем это требование, и, более того, во время снегопада техника постоянно дежурит на дороге, убирая снег без перерывов.
Но давайте представим такую ситуацию: снег идет весь день, не переставая. Крупные хлопья сыплются и сыплются на дорогу, покрывая ее полностью уже через полчаса. По дороге едет уборочная техника, и пока она дойдет до конца участка, дорогу уже снова запорошит снегом. То есть во время снегопада будет какой-то период времени, когда дорога будет очищена, но вскоре покроется снегом снова — до того момента, пока техника не поедет обратно. Что же видит водитель, который едет не сразу за уборочной техникой? Конечно, он считает, что дорога не чистилась. Но если бы мы ее действительно не чистили, скажем 4-5 часов, и это происходило в заснеженный день, то уверяем вас, картина на дороге была бы совсем иной, вы бы точно заметили разницу.
А вот пример с цифрами из нашей практики: дни с 1 по 10 января прошлого года были как раз щедрыми на снег. За те 10 дней на участке М-4 с 225 по 633 км мы убрали почти 680 тыс.м3, который вывозили на 57 тыс. КАМАЗах. А на участке М-11 с 15 по 58 км за эти дни было собрано более 9,3 тыс. м3 снега. Мы знатно потрудились, не будем скромничать, но нам все равно писали, что где-то видели снег на дороге. Где-то — на другом участке. Или где-то, где дорога быстро успела покрыться снегом после того, как снегоуборочная техника уже прошлась.
Чем мы убираем снег
Мы уже писали, что стараемся предупредить появление наледи и снега. Зимой дорожнику вообще нужно быть готовым ко всему. Для того, чтобы мы могли максимально быстро устранить последствия снегопада, на дороге круглосуточно дежурят дорожные бригады, а вся техника находится в полной боевой готовности к снегопадам. На одном только участке с 15 по 58 км дороги М-11 для зимних работ используются:
✔️28 комбинированные дорожные машины
✔️2 автогрейдера
✔️3 шнекороторных снегоочистителя
✔️9 тракторов «Беларусь»
✔️3 тарктора-экскаватора
✔️6 фронтальных погрузчиков
Большинство из этих машин можно использовать для зимних и летних работ за счет изменения навесного оборудования. Так, для зимних работ применяются передние и боковые отвалы, оборудованные для распределения противогололедных материалов с бункером, и специальные щетки. Это оборудование хорошо справляется с обработкой покрытия, хороши чистит его от снега, а также удаляет снежные валы с обочины.
Как убираем снег
Конечно, снегоуборочная техника может идти и в гордом одиночестве. Но все-таки чаще всего отправляется целая колонна машин. Наверняка каждому водителю хоть раз приходилось плестись (и сдерживать или не сдерживать нецензурные слова) за снегоуборочными машинами, занявшими на дороге все полосы. Мы понимаем, что водителей это обоснованно раздражает, но именно таким способом получается лучше всего чистить дорогу, и одновременно не допустить возникновения ДТП. Все эти машины действуют сообща: первая сгребает снег с дороги и передает его второй, та добавляет этот сугроб к снегу со своей полосы и передает свою кучу третьей машине, которая сметает его за барьерное ограждение и разбрызгивает реагент. Машины специально идут рядом в сцепке друг с другом, чтобы между ними не смог «вклиниться» ни один автовладелец. Очень часто водители, естественно, хотят обогнать колону спецтехники, но на зимней дороге это приводит к очень печальным последствиям.
Мы действительно активно работаем на дороге зимой. Но если вы где-то столкнулись с плохо очищенным участком, наледью или другими неприятностями, пожалуйста, сообщите по телефону экстренной службы *2323 или любым другим способом. И помните, что бы ни случилось на обслуживаемом нами участке, вам обязательно помогут.
Комментарии 51
Только что минувший снегопад. на платке ровный слой скользской жижи и НИ ОДНОЙ хваленой машины уборщиков.
с трудом дотошнил до зеленограда, чтобы съехать на обычную лениградку, где оказалось гораздо чище.
Правильно будет так:
"Как мы ху…Во! убираем снег"
Как мне нравится тут эта "народная любовь".
Каждый сотрудник подобной котнторы должен знать что работает в организации, которую ненавидит большинство населения региона. Вот приходишь на работу и думаешь какой ты олень) И икаться должно всему коллективу.
Вы знаете, что чувствует большинство населения? И почему сотрудник должен как-то плохо о себе думать, если он делает честно свою работу?
Конечно знаю. Вы глаза откройте и почитайте комментарии к своим постам)
А сотрудник должен так думать, чтобы оставаться человеком нормальным. Если таких мыслей нет, значит уже упырь.
Объединённые Системы Сбора Платы
Вы знаете, что чувствует большинство населения? И почему сотрудник должен как-то плохо о себе думать, если он делает честно свою работу?
А про "честно выполняет свою работу". Сотрудники концлагерей наверное тоже так думали. Это вам максимально утрированная аналогия, для понимания мысли.
Вашу мысль мы понимаем, но ориентироваться на количество негативных комментариев здесь несовсем верно, или совсем неверно. Конечно, кого-то не устраивает платность дороги, но никто и не заставляет по ним ездить, есть альтернативные бесплатные дороги. Есть платные и бесплатные услуги практически в любой сфере. Разве все, кто задействованы в оказании платных услуг, должны себя ассоциировать с какими-либо животными?
Конкретно что касается дорог это то, что могло быть и ДОЛЖНО быть "бесплатным" для жителей страны. В кавычках потому что налоги никто не отменял. Но в угоду вашим компаниям бесплатные дороги кривые, долгие, медленные, а платные прямые и быстрые.
мы никак не влияем на бесплатные дороги. Мы и платность на дороге не устанавливаем, это решение может принять только Правительство РФ. Мы компания, которая дорогу, согласно операторскому соглашению, заключённому с их владельцем или концессионером. Если Росавтодор (в чьём ведомстве бесплатные автомобильные дороги общего пользования) пригласит нас заниматься содержанием бесплатных дорог, то мы также с удовольствием этим займёмся.
с объемами заврались сильно.
Это ваше личное мнение :)
680 тысяч кубов снега — это 8831 стандартный полувагон вместимостью 77 кубов, это 138 жд составов почти километровой длины. Это 14 составов в день. Дальше думайте сами.
😄👍
ak-630
680 тысяч кубов снега — это 8831 стандартный полувагон вместимостью 77 кубов, это 138 жд составов почти километровой длины. Это 14 составов в день. Дальше думайте сами.
Запизд.лись!
В Сибири за год столько снега выпадает!
Попытался и не смог
И
Бездействовать .
Это разные вещи.
Ребята шли к успеху, но не в ту сторону .
М11 с оплатой в 985р от Клина до Москвы чтоб объехать пробки на ленинградке.
Ты все равно встаёшь в 2 пробки на ПЛАТНОЙ трассе )))))
Что касается аварийных комиссаров то когда случается дтп, а за ним и пробка на 2-3 часа .
Они бесполезны.
Даже конусов не выставили .
Спасибо автолюбителям поставили свои 2 треугольника тогда.
Интересно почему в снегопад всего 2 КАМАЗа спокойно чистят за 1ч 25 минут участок Щелковского шоссе от границ Московской области до г Киржач .
Насухо (посыпая песком и дорога сухая )
Есть штраф за неуплату проезда …
А есть ли штраф за не подготовленную к эксплуатации платную дорогу (снег, гололёд, отсутствие знаков (замело))?
Не спорим, пробки бывают, особенно летом или накануне праздников. Аварийный комиссар пробки не создает, не можем согласиться. Если у вас был реальный случай, напишите, пожалуйста, где и когда, мы обязательно проверим.
После 2 поездок с пробками я перестал пользоваться м11, это экономически не выгодно.
Я плачу за проезд и ещё за топливо ровно столько же, сколько без оплаты проезда. Комиссары не создают пробок что логично и понятно .
Но и не помогают никак их минимизировать.
Если верить друзьям и родственникам на м11 ничего не изменилось за год. Кроме роста оплаты проезда .
Поэтому считаю бессмысленно искать дату проезда с пробками в оплатах транспондера .
Вас полностью устраивает как работают магистрали .
И Наши рекламации Вам как стене горох.
По поводу чистки техникой по всем рядам — бред) Кто ездить не умеет и улетит с дороги, того тоже сгребайте к обочине))))
И вообще, лучше б перестали лить срань на дороги. Лучше помедленнее, но по снежку на чистой машине. И машина не гниет)
Почему водителя должно волновать, что у вас техника не справляется и платить за проезд по неочищенной дороге? К слову, не справляетесь от слова «совсем» вы достаточно часто, но ни разу бесплатный проезд не предоставили.
Что такое от слова "совсем"? Это как совсем или совсем 🤯
Это стойкое идиоматическое выражение, оно полностью искусственное и означает что совсем не справляются.
Это идиотическое выражение 😉
Ещё одну идиому тогда приведут — «все не в коня корм»)
Abgemacht
Почему водителя должно волновать, что у вас техника не справляется и платить за проезд по неочищенной дороге? К слову, не справляетесь от слова «совсем» вы достаточно часто, но ни разу бесплатный проезд не предоставили.
Пожалуйста, напишите нам, если увидите неочищенную дорогу, лучше в тот же день, мы проверим и исправим, если это так.
Я звонил на горячую — мне ответили, ничего не знаем, техника вышла. Так что — не катит.
Вы на *2323 звонили? Напишите, пожалуйста, более подробную информацию — на какой дороге, примерно на каком километре такое было, куда обращались. Мы же не можем проверить абстрактные данные. Если повторится, обязательно пишите нам, будем разбираться.
Звонил по номеру на чеке, после оплаты проезда, М4 в сторону Воронежа, где то под Тулой. В 2017 году) Больше не звоню, смысла нет вам названивать, никакие решения человеком на другом конце тлф не принимаются, а снегопад штука тонкая, сегодня намело, недовольные звонят, а завтра вроде как и почистили. Повторяю свой вопрос, заданный диспетчеру — Дорога не очищена, почему не поднят шлагбаум и я должен платить за проезд по заметённой трассе? Мало того, я был за рулём после многочасового (12 часов) перелёта и двигал в сторону Воронежа, что тоже путь не близкий.
С 2017 года прошло 5 лет и за сроком давности не можем комментировать происходящее, концов уже не найдём. Дорогу чистят согласно регламенту, операторы всегда реагируют на сообщения, выводят информацию о погодных условиях на табло переменной информации.
Поиск концов — это ж наша национальная забава))) Ответственных как всегда — днём с огнём не найти) и где же можно ознакомится с регламентом очистки дорог?
Можете почитать Руководство по борьбе с зимней скользкостью», утвержденное Минтрансом РФ (№ОС-548-р от 16.06.2003г.)
Ну вот вы и скатились в ответ диспетчера — «ничего не знаем, дороги убирают по регламенту, читайте руководство по борьбе с зимней скользкостью» А вопрос звучал по другому — почему я должен платить за проезд по неочищенной дороге? Почему, вместо того, чтобы поднять шлагбаум, вы суете мне руководство по борьбе, утверждённое Минтрансом? Зачем вы здесь, если вместо формирования лояльности к вашей работе занимаетесь отписками на абсолютно справедливые вопросы? Руководство заставило? Ну, значит руководство ваше некомпетентно. Даже снег зимой убрать не можете)
Ну почему "не знаем"? Вы спросили, где найти этот регламент, мы вам написали его название. Можем ссылкой поделиться, вот ссылка — docs.cntd.ru/document/120…sclid=lb6bq60eo0186960161 . Дорогу мы чистим всегда, в период сильной непогоды задействуем дополнительны экипажи снегоуборочной техники, чистим чаще, чем в ГОСТе написано. Но естественно, что когда идёт непрерывный снегопад, то снег всё равно будет на дороге, не только на нашей, а на всех. Шлагбаум поднять без оплаты мы не можем, поскольку согласно правилам проезда, водитель может согласиться с условиями проезда, оплатив проезд, либо не согласиться. Информацию о погодных условиях операторы всегда выводят на табло переменной информации, предупреждая водителей. Никого мы насильно на дорогу не загоняем, каждый выбор делает сам.
Вы что реально думаете, что кто то в это поверит?
Хоть постыдились бы такую чушь писать.
Я все понимаю, работа. Но хоть что то человеческое должено остаться. Нельзя белое за чёрное выдавать.
Во что именно вы не верите? Мы-то пишем как есть. Дорогу чистим, технику имеем, бригады дежурят, аварийные комиссары приезжают на помощь.
«Не верю!» — фраза, ставшая легендарной в мире кино, театра и в бытовой сфере после того, как её стал употреблять в качестве режиссёрского приёма К. С. Станиславский. Также существует в виде: «Станиславский сказал бы: не верю!».
Объединённые Системы Сбора Платы
Во что именно вы не верите? Мы-то пишем как есть. Дорогу чистим, технику имеем, бригады дежурят, аварийные комиссары приезжают на помощь.
Вы грузили 274 камаза в час и вывозил на протяжение 10 дней ?
На трассе у которой слева поле и справа поле?
Объединённые Системы Сбора Платы
Во что именно вы не верите? Мы-то пишем как есть. Дорогу чистим, технику имеем, бригады дежурят, аварийные комиссары приезжают на помощь.
С каждым словом все глубже и глубже себя закапываете в этот же снег из 57000 камазов
Жесть просто.
Ну и где же ошибка? Грузоподъёмность КАМАЗ-6520, например, 20 тонн, а объём кузова 12 м3
Мы убрали и вывезли с участка М4 длиной 408 км за первые 10 дней 2022 года 680 000 м3 снега. 680 000 м3/12 = 56 666,6667, т.е. для этого понадобилось примерно 56 667 машин. Естественно, что КАМАЗов было намного меньше и это цифра — количество "ходок" машин.
Спасибо за оперативный комментарий.
Деньги вы собираете лучше. Думаю что как раз камазами.
Себе ничего не оставляем. Все собранные средства в полном объёме передаём владельцу или концессионеру участка
Какие зайчули
Сколько камазов? 57.000 штук? 😂😂😂😂😂😂
Ну речь про "на всю Россию"
zmey073
Сколько камазов? 57.000 штук? 😂😂😂😂😂😂
57000 камазов по 20м3 каждый- 1180000 кубов снега. Каждый камаз наполовину грузился, одну ходку отвозил и спать.
Грузоподъёмность КАМАЗ-6520, например, 20 тонн, а объём кузова 12 м3
Мы убрали и вывезли с участка М4 длиной 408 км за первые 10 дней 2022 года 680 000 м3 снега. 680 000 м3/12 = 56 666,6667, т.е. для этого понадобилось примерно 56 667 машин. Естественно, что КАМАЗов было намного меньше и это цифра — количество "ходок" машин.
Объем кузова камаз-6520 минимум 16 кубов. Я на 65115 по 11 кубов вывозил.
Объединённые Системы Сбора Платы
Грузоподъёмность КАМАЗ-6520, например, 20 тонн, а объём кузова 12 м3
Мы убрали и вывезли с участка М4 длиной 408 км за первые 10 дней 2022 года 680 000 м3 снега. 680 000 м3/12 = 56 666,6667, т.е. для этого понадобилось примерно 56 667 машин. Естественно, что КАМАЗов было намного меньше и это цифра — количество "ходок" машин.
11,7 куба. Объем кузова- 10 кубов. Наполовину грузили 6520? Или они у Вас самые древние, которые по 12 кубов выпускались в конце 2000-х годов? Современные всё по 20 кубов.
" За те 10 дней на участке М-4 с 225 по 633 км мы убрали почти 680 тыс.м3, который вывозили на 57 тыс. КАМАЗах."
Это не тот ресурс где можно сказки рассказывать.
больше рейсов -больше бабок можно списать)
wapuk
" За те 10 дней на участке М-4 с 225 по 633 км мы убрали почти 680 тыс.м3, который вывозили на 57 тыс. КАМАЗах."
Это не тот ресурс где можно сказки рассказывать.
Грузоподъёмность КАМАЗ-6520, например, 20 тонн, а объём кузова 12 м3
Мы убрали и вывезли с участка М4 длиной 408 км за первые 10 дней 2022 года 680 000 м3 снега. 680 000 м3/12 = 56 666,6667, т.е. для этого понадобилось примерно 56 667 машин. Естественно, что КАМАЗов было намного меньше и это цифра — количество "ходок" машин.