Как продлить жизнь АКБ

Нормальный срок службы свинцово-кислотной аккумуляторной батареи 5-7 лет, а при определенных условиях она вполне может прослужить и до 10. Если АКБ вашего автомобиля приходит в негодность быстрее – этот пост для вас. В нем мы подскажем, как продлить жизнь автомобильного аккумулятора в 2-3 раза.

Следите за чистотой корпуса, выводов и клемм

Скопление пыли, масла и других технических жидкостей на верхней крышке АКБ приводит к созданию токопроводящего мостика между выводами и ускоренному разряду батареи. На клеммах и выводах могут образовываться окислы. Особенно интенсивно это происходит при активном газовыделении и выплескивании электролита через отверстия в пробках отсеков. Из-за налета снижается проводимость, батарея хуже заряжается и отдает ток.

Для очистки корпуса подойдет раствор пищевой соды – 1 столовая ложка на 1 стакан воды. Перед использованием поверхность следует вытереть насухо. Сильно загрязненные клеммы и выводы можно почистить мелкой наждачной бумагой или не слишком жесткой кордщеткой, а для предотвращения повторного образования налета после установки нанести на поверхность выводов и клемм специальную защитную смазку.

Контролируйте плотность и уровень электролита

Актуально для обслуживаемых АКБ с пробками. Лучше всего оценить текущее состояние и причину снижения емкости аккумулятора позволяет проверка уровня и плотности электролита. Своевременная доливка дистиллированной воды в отсеки, где уровень упал ниже допустимого, продлевает срок службы пластин, а значит и батареи.

Нормальная плотность электролита заряженного аккумулятора при +20°С составляет 1.28±0.01 г/см³, при полном разряде она падет до 1.10±0.01 г/см³. Плотность в разных банках не должна отличаться более чем на 0,01 г/см³. Значительное отклонение указывает на замыкание или разрушение активных пластин.

При отсутствии пробок проверяйте состояние АКБ тестером или нагрузочной вилкой – напряжение под нагрузкой должно быть выше 10 В.

Проверяйте ток утечки

Ток, потребляемый электрооборудованием автомобиля при выключенном зажигании и отключенных приборах, в норме не должен превышать 80 мА. При этом нужно учитывать, что в современных моделях электроника обычно обесточивается лишь через 10-15 минут после закрытия дверей, а до этого момента токопотребление может достигать 150 мА. Если он выше, нужно искать причину, в противном случае АКБ будет быстро садиться на стоящей машине.

Для проверки тока утечки достаточно снять клемму с отрицательного вывода батареи, а затем соединить их друг с другом через амперметр. Если результат измерений оказался выше допустимого, найти источник проблемы поможет последовательное извлечение предохранителей из блока. Как только проблемная цепь будет разомкнута, ток снизится.

Не допускайте глубоких разрядов

При разряде кислотного автомобильного аккумулятора на поверхности свинцовых пластин образуется сульфат свинца. Чем ниже уровень заряда, тем большую площадь пластины покрывает налет, препятствующий доступу электролита к активной массе и происходящему при заряде растворению сульфата. При глубоком разряде труднорастворимые кристаллы образуются уже внутри ячеек пластин и в случае дальнейшего роста приводят к их деформации и повреждению обмазки.

Критическим уровнем разряда для всех 12-вольтных кислотно-свинцовых аккумуляторов считается такой, при котором напряжение на клеммах падает ниже 10,5 В. Кальциевые аккумуляторные батареи нежелательно разряжать ниже 11,5 В.

Подзаряжайте АКБ зарядным устройством

Несмотря на то, что большинство современных автомобильных аккумуляторов относятся к необслуживаемым, обслуживание им всё же обычно требуется. Именно оно во многом определяет срок службы АКБ.

Каждые 6 месяцев рекомендуется подзаряжать батарею зарядным устройством, ведь на автомобиле она почти никогда не заряжается полностью. Это связано с недостаточным временем поездки, низкими температурами, а также ограниченным напряжением заряда от генератора. К примеру, современный кальциевый аккумулятор необходимо заряжать минимум в два этапа. Основной этап – зарядка током не более 10% емкости с напряжением 14,6 В вплоть до падения тока до 0,1 А. Затем дозаряд напряжением 16 В и током не более 1/30 емкости до стабилизации тока в течение 2 часов. Только в этом случае он зарядится на 100%.

Облегчите эксплуатацию АКБ

Частые запуски двигателя, короткие поездки, длительные простои автомобиля, движение в плотном трафике и эксплуатация при температуре ниже -20 °С существенно снижают срок службы аккумулятора. Частично нивелировать негативные последствия можно, соблюдая приведенные выше рекомендации и сократив интервал подзарядок с помощью ЗУ. Однако и облегчить жизнь АКБ в сложных условиях эксплуатации полезно.

Холодная батарея очень плохо принимает заряд, а запуск мотора на морозе требует больше усилий и сильнее снижает емкость. При отрицательных температурах по возможности старайтесь не совершать необоснованных остановок и запусков двигателя, поездок продолжительностью менее получаса. Используйте автоодеяло, чтобы дольше сохранить тепло в подкапотном пространстве или ставьте автомобиль в теплый паркинг. Если оставляете машину больше чем на неделю в гараже или на охраняемой парковке – снимите отрицательную клемму.