Водородная очистка двигателя, она же метод водородинга или раскоксовка двигателя водородом – технология, о которой в последнее время говорят всё чаще. Что это, очередной маркетинговый приём или реально работающий способ сделать нутро автомобиля чище? Её фанаты говорят, что процедура возвращает двигатель к "заводскому" состоянию, противники – что ничего не меняется.
Попробуем разобраться.
Метод очистки двигателя водородом зародился примерно лет 10 назад в Европе и США. Вся процедура довольно проста: к системе впуска автомобиля протягивают шланг от специальной установки, вырабатывающей газ Брауна (HHO). Затем мотор 30-40 минут работает на холостых оборотах. В результате под воздействием ионов водорода частицы нагара размягчаются и сгорают, удаляясь через выхлопную трубу в виде СО2, пыли и пара.
По сути, это очистка ДВС от сажи, нагара и кокса за счет взаимодействия твердых отложений с ионами водорода при высокой температуре. При этом двигатель работает в обычном режиме, а силовой узел не разбирается.
Когда рекомендуют делать такую процедуру?
— движок на холостых оборотах ощутимо шумит или вибрирует (троит);
— снизилась компрессия;
— вырос расход масла и горючего;
— упала мощность;
— проблемы с пуском ДВС;
— появился нагар на клапанах;
— появился запах гари в выхлопных газах;
— авто старше 3 лет или «пробежало» более 50 000 км.
Стоит ли игра свеч?
Тут, как водится, мнения разделились. Адепты раскоксовки водородом ратуют за положительные результаты:
— устранение шума, троения мотора;
— снижение расхода горючего;
— очистка элементов выхлопа, катализатора, EGR-клапана;
— восстановление мощи ДВС;
— повышение компрессии;
— удаление нагара на элементах мотора;
— устранение «масложора»;
— уменьшение вредных выбросов;
— отсутствие контакта с другими химическими веществами.
Скептики же говорят, что ничего не происходит. Максимум – выравнивается компрессия в цилиндрах.
И в данном случае мы на стороне скептиков. И вот почему:
— Когда у автомобиля начинает «троить» движок, то это говорит о сильном износе поршней. И в этом случае никакая очистка уже не поможет. Нужен разбор двигателя и последующий ремонт.
— Эффект от водородной очистки крайне недолог.
В нормально работающем двигателе всегда будет нагар. В разных режимах работы ДВС он может быть толще или тоньше, но суть от этого не меняется – нагар есть, это не хорошо и не плохо.
При процедуре очистки двигателя во впускной тракт подается небольшое количество водорода, тот вступает в реакцию с кислородом из воздуха, образуя воду, которая за полчаса смывает нагар с поршней. Тот же эффект можно достичь, омывая двигатель водой из шланга. Сразу после процедуры цилиндры будут чисты, что и демонстрируется на фото «до/после». Но как только машина начнёт ездить, то количество нагара вновь вернется к обычному значению. Ну а если нагара настолько много, что это мешало двигателю работать, то см пункт 1 – надо перебирать мотор и устранять реальную проблему.
Вывод:
Не ждите от раскоксовки двигателя водородом чуда. Это не волшебная пилюля, которая вмиг излечит ваше авто от проблем с нагаром и убережет от «капиталки». Если ваш двигатель настолько загрязнён, что "до" и "после" водородинга заметно отличаются, значит, движок надо ремонтировать, а не ополаскивать. Если же с ним всё в порядке, то особого смысла в процедуре не будет, так как очень скоро нагар вернётся.
Из реально работающих способов сохранить здоровье двигателя можем посоветовать использовать хорошее моторное масло – например, Havens. Эти смазочные материалы имеют высокую степень очистки и защиты от образования отложений и нагара. Они обеспечивают качественное охлаждение и надежную смазку двигателя, создавая защитный слой между движущимися деталями.
Масла Havens — это смазочные материалы премиум-класса из ОАЭ. В их составе синтетическая основа IV группы — полиальфаолефины (ПАО), и импортные присадки ведущих производителей.
Протоколы независимых испытаний Havens: havenslubricants.ru/protocols
Заказать можно на OZON, Wildberries, Яндекс.Маркете.
Комментарии 61
А ваше масло которое вы рекламируете попадает в камеру сгорания и очищает её?
Извините, не заметили сразу вопрос. Нет, моторное масло (в том числе Havens) не предназначено для очистки камеры сгорания. Двигатель могут мыть присадки в самом масле, а также топливные присадки (кстати, у нас такие тоже есть: havenslubricants.ru/catalog/avtokhimiya). Так что Havens (как и любое хорошее масло) помогает держать двигатель чистым изнутри, но масло в камере сгорания — это, скорее, побочный эффект.
А в двигателях SkyActive G тоже нагара быть не должно на впуске? Если он появился, то нужно разбирать? У меня пробег 4 тысячи км. и нагар уже появился. Разбирать? А ваше масло если начну заливать, то нагара меньше станет?
Масло не как не влияет на нагар во выпуске. Это специфика мотора. Мыть его надо, есть регламент. А это просто статейка с рекламой
Всех приветствую. Хочу поделиться своим мнением. Лет так с пяток назад, работал на одном известном ныне
China заводе авто. Суть не в этом. Там познакомился с замечательным парнем ХуньСуньТачкуВынь . Он рассказал о чудо методе который они применяют. Их политика жизни прописана уже на 350 лет вперед. Думаю можно прислушаться! И их машины должны отхаживать заведомо установленный им срок жизни. Не больше. Но при этом зачем лезть постоянно в двигатель? Чтоб поменять свечи, а может хотите ещё что посерьезнее поковырять… Нет конечно. А провёл профилактику раз в год или перед заменой масла, или в любой момент когда захотелось, чтоб машина задышала как новая. Едешь на профилактику! Машина при этом не станет болидом формулы 1, но двигателю добавит ресурса. Это как чистить зубы по утрам. Или уже у стоматолога ремонтировать. Решать каждому…
В итоге по приезду было принято решение о приобретении установки. После года очистки не только своих авто, но и многих жителей получил много обратной связи. И да, если людям правильно объяснить что за процедура… Отпадает вопрос о неоправданых ожиданиях. Всё чесно удаляет Нагар!
Лучше всего описала процесс любимая жена. Рассказала про новую сковороду Котора блестит. Но от раза к разу покрывается нагаром всё сильнее и сильнее… И её тоже надо чисть. А если не делать профилактику (очистку) . То в итоге будет уголёк.
Так вот мой личный опыт. Nissan Almera n16 был взят с пробегом. 141 000 км. Думаю даже не родной. Чистка проводилась каждые 5000 км. Итог : расход масла который был в районе 1 литра. На 5000км. Снизился до 500гр. Перестал гореть чек. Очистились кислородные датчики. Выхлоп приобрёл запах хорошо работающего катализатора. Рабочая температура снизилась на 4-7 градусов. Всё снимаю на камеру. Процедуру надо делать правильно и полностью. Как пишут производители. А после совершать пробег на высоких оборотах 30-50 км. А не разбирать ДВС и искать не восстановились ли поршни, кольца, дырки в прокладках. Это профилактика!
Просто чистит двигатель вашего авто изнутри без разбора.
Дорогие читатели используйте современные технологии не бойтесь их.
Если вы 20 лет не обращаете внимание на проблемы с венами на ногах то кончится это закупоркой и… Ампутацией! Мотор как и человек без ухода и профилактики долго не ходит. Сама постановка вопроса в статье не правильна. Никто этой процедурой, как и другими раскоксовками не пытается отремонтировать легший мотор с 500 ткм пробегом, грохочущий и жрущим масло вёдрами. Это профилактика очистки ДВС изнутри, особенно для моторов с прямым впрыском где впуск сухой и коксуетмя… И требует конски х вложений по чистки. На сколько это эфективно, надо спрашивать у людей делавших эту процедуру
Взять VAGовский движок 1.4 TSI CAXA 122л.с. возможно и у других объемов, У которых впускные клапана не омываются топливом и соответственно во впускных окнах образуется такой нагар, что не в сказке сказать ни пером описать, VAGоводы меня поймут и, чтоб очистить их и улучшить «дыхание» двигателя необходимо примерно 30-50 тыщ.км. снимать кучу навесного, в том числе и топливную рампу со снятием топливных форсунок, чтоб добраться до цели, купить агрессивную химию для удаления нагара, использовать все возможные приспособы для удаления твердых веществ. Одним словом — морока на целый день. А тут предлагают постоять рядом минут 30 и возрадоваться ровной работе ДВС.
А вот какие реально минусы Вы имеете ввиду, а не реклама масла?
Ну минус, например, что какой-нибудь "стологнит" от клапана отвалится, особо крупный, и задерёт тебе цилиндр. Как на счёт такого минуса? Тем более, что клапан "снаружи" камеры сгорания никак не очистит данная процедура. Реакция происходит в самой камере сгорания. Ей нужен сам процесс горения. А перед впускным клапаном ничего гореть не может.
По мне, водородная очистка — это профилактическая мера, грубо пару раз в год… а не ремонт ушатанных моторов, где уже амба наступила. Разумеется, что там собрались восстанавливать в ДВС, если поршня болтаются, как огурец в пруду… и всё остальное в таком же утиле?
Но автор прав в одном, чтоб мотор работал свой срок нормально, заливайте не подделку или ноу нейм ГСМ . Я вас уверяю мотор пройдет свой пробег и на лукойле армотек ( синтек или манол, тотал — не дорогие обычные масла ), что на якобы крутых маслах . Это маркетинг господа . Берегите себя, близких и свой кошелек . Всем д(б)обра ✌️
Не может быть двух-трёх взаимоисключающих спецификаций на упаковке. Имею ввиду масло что в рекламе .
По водороду скажу одно, у меня вторая машина Опель астра J. Собрался я отмыть мотор и ГБЦ провести ревизию . Прошел очистку водородом, и начал разбирать . Маслосъёмные колечки грязные и дубовые, на клапанах сталогтиты не ушли . Сверху поршни грязные но это ладно я ехал после процедуры. Что отмыло — лаковый налет . А грязь на моторе осталась . И не нужно говорить что это такие мастера . Я делал в том месте где все писали хорошие отзывы и падали в обморок от результата))
Вывод, хрень .
По маслу что форсят скажу одно, это просто фирма зарабатывает деньги. Немного для понимания — Мировые производители базовых масел — минеральные Group I/II, гидрокрекинг VHVI Group III, синтетика PAO Group IV.
Базовые масла одинаковые у 100% моторных масел. В чем разница тогда? Все просто — в присадках . Не буду слишком углубляться, там не все так просто, но общая суть . Что я увидел на бутылке хавенс . Своими словами — спецификации написаны чем больше тем лучше, уверен они не вникали. Комплект присадок вообще хрен разбирешь . На оил клубе я не нашел масла 5в30 после пробега 7-8 т км на анализе . НО рекламщики туда залили свои тесты свежего масла и тесты сторонних организаций. Хрень ? Скорее всего. И так что видим по итогу . Хрен пойми какое масло, с хрен пойми какими спецификациями, без тестов отработки оил сайта . Но это же масло богачей ОАЭ, заливай себе и твоя приора поедет как Ламборгини, ещё и пару миллионов км ))
Спасибо за ваще мнение. Соответствие нескольким спецификациям — распространённая практика, так как разные спецификации могут фокусироваться на различных аспектах качества масла (защита двигателя, экономия топлива или совместимость с системами очистки выхлопных газов). Также не согласимся с вами про "одинаковость" базы — гидрокрекинговая база III группы у разных производителей может существенно отличаться благодаря разным технологиям переработки и качеству сырья вообще. Saudi Aramco — одна из самх групных нефтяных компаний мира, сырьё у них своё, что обеспечивает стабильность характеристик базовых масел. Они применяют интенсивный процесс гидрокрекинга и гидроизомеризации и получают масла с высоким индексом вязкости (VI > 120), низкой летучестью и отличной устойчивостью к окислению. Также производитель дополняет базу III группы полиальфаолефинами (PAO), которые обеспечивают превосходные характеристики холодного запуска, улучшенную термическую стабильность и минимизацию потерь на испарение
Это все маркетинг, сырье одно . Чем саудовская нефть лучше российской ? Я имел ввиду это . Ну и нет независимых испытаний . Вы уверены что спецификации могут не реагировать друг с другом? Вы рекламируете масло крутой нефтедобывающей компании . Завезли денег, это их работа. Получается и ваша работа раз вы рекламите неизвестное масло для стран Юго Западной Азии в РФ . Но мое мнение что оно мутного происхождения. Тестов нет, анализов нет . Верить на слово бред
1. Havens не имеет отношения к Юго-Восточной Азии, его производят в ОАЭ. Это другой регион. К тому же, это экспортный бренд одного из самых крупных заводов в мире (Oscar Lubricants). У них огромнаый научно-испытательный центр с головным отделением во Франции.
2. Мы сами (дистрибьютор) поступившие партии масла сдаём на аланиз в независимые российские лаборатории. И все результаты выложены в открытый доступ, так что тесты и анализы как раз есть и доступны каждому: havenslubricants.ru/protocols
3. Также мы эти анализы изучаем и комментируем, можно посмотреть в нашем аккаунте на Дзене: dzen.ru/suite/02fc974a-1da9-4c5d-a937-4bb75eb15d07. В Драйве тоже есть, но там искать надо.
4. Саудовская Аравия активно инвестирует в современные технологии переработки, что позволяет получать более чистые и стабильные базовые масла. База от Saudi Aramco имеет низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы.
5. Бренд Havens — экспортная марка для завода. Эти масла сразу делают не для арабских стран, что учтено в химическом составе.
В общем, не каждый новый бренд — плохой и некачественный. Рынок моторных масел — это рынок химических технологий, и арабские страны активно инвестируют в развитие этого направления. Поэтому мы и привезли Havens — это уверенный премиум, который занял нишу ушедших брендов. Спасибо за внимание!
Gabriel71
Это все маркетинг, сырье одно . Чем саудовская нефть лучше российской ? Я имел ввиду это . Ну и нет независимых испытаний . Вы уверены что спецификации могут не реагировать друг с другом? Вы рекламируете масло крутой нефтедобывающей компании . Завезли денег, это их работа. Получается и ваша работа раз вы рекламите неизвестное масло для стран Юго Западной Азии в РФ . Но мое мнение что оно мутного происхождения. Тестов нет, анализов нет . Верить на слово бред
Саудовская нефть вообще вся нефть персидского залива лучшая по качествам в мире. Если в теме чайник спорить не стоит, российская нефть самая грязная и дешевая
Саудовская, так называемая лёгкая нефть и насколько я знаю, для качественных синтетических масел, наши её закупают, а не используют свою.
Kharts
Саудовская нефть вообще вся нефть персидского залива лучшая по качествам в мире. Если в теме чайник спорить не стоит, российская нефть самая грязная и дешевая
Глупость. Российская нефть не грязная и не дешевая. Она средняя
dzen.ru/a/XTbfjZ8nIQCt0zQr
Ценится как легкая так и тяжелая. Легкая больше подходит для топлива.
Kharts
Саудовская нефть вообще вся нефть персидского залива лучшая по качествам в мире. Если в теме чайник спорить не стоит, российская нефть самая грязная и дешевая
Поэтому её все покупают )
Gabriel71
Не может быть двух-трёх взаимоисключающих спецификаций на упаковке. Имею ввиду масло что в рекламе .
По водороду скажу одно, у меня вторая машина Опель астра J. Собрался я отмыть мотор и ГБЦ провести ревизию . Прошел очистку водородом, и начал разбирать . Маслосъёмные колечки грязные и дубовые, на клапанах сталогтиты не ушли . Сверху поршни грязные но это ладно я ехал после процедуры. Что отмыло — лаковый налет . А грязь на моторе осталась . И не нужно говорить что это такие мастера . Я делал в том месте где все писали хорошие отзывы и падали в обморок от результата))
Вывод, хрень .
По маслу что форсят скажу одно, это просто фирма зарабатывает деньги. Немного для понимания — Мировые производители базовых масел — минеральные Group I/II, гидрокрекинг VHVI Group III, синтетика PAO Group IV.
Базовые масла одинаковые у 100% моторных масел. В чем разница тогда? Все просто — в присадках . Не буду слишком углубляться, там не все так просто, но общая суть . Что я увидел на бутылке хавенс . Своими словами — спецификации написаны чем больше тем лучше, уверен они не вникали. Комплект присадок вообще хрен разбирешь . На оил клубе я не нашел масла 5в30 после пробега 7-8 т км на анализе . НО рекламщики туда залили свои тесты свежего масла и тесты сторонних организаций. Хрень ? Скорее всего. И так что видим по итогу . Хрен пойми какое масло, с хрен пойми какими спецификациями, без тестов отработки оил сайта . Но это же масло богачей ОАЭ, заливай себе и твоя приора поедет как Ламборгини, ещё и пару миллионов км ))
У любого человека, фактически один набор органов, патологию не берём… только один чемпион по боксу, второй художник, а третий алкаш… И живут все по-разному, я пр продолжительность жизни. Поэтому, то, что одна основа — нефть… это вообще ни чего не значит. Советские масла — делались тоже из нефти. Сердце любого масла — пакет присадок, вот это и есть основа всех основ и долголетие ДВС.
В остальном — каждый может верить в то, что ему по-душе…
Gabriel71
Не может быть двух-трёх взаимоисключающих спецификаций на упаковке. Имею ввиду масло что в рекламе .
По водороду скажу одно, у меня вторая машина Опель астра J. Собрался я отмыть мотор и ГБЦ провести ревизию . Прошел очистку водородом, и начал разбирать . Маслосъёмные колечки грязные и дубовые, на клапанах сталогтиты не ушли . Сверху поршни грязные но это ладно я ехал после процедуры. Что отмыло — лаковый налет . А грязь на моторе осталась . И не нужно говорить что это такие мастера . Я делал в том месте где все писали хорошие отзывы и падали в обморок от результата))
Вывод, хрень .
По маслу что форсят скажу одно, это просто фирма зарабатывает деньги. Немного для понимания — Мировые производители базовых масел — минеральные Group I/II, гидрокрекинг VHVI Group III, синтетика PAO Group IV.
Базовые масла одинаковые у 100% моторных масел. В чем разница тогда? Все просто — в присадках . Не буду слишком углубляться, там не все так просто, но общая суть . Что я увидел на бутылке хавенс . Своими словами — спецификации написаны чем больше тем лучше, уверен они не вникали. Комплект присадок вообще хрен разбирешь . На оил клубе я не нашел масла 5в30 после пробега 7-8 т км на анализе . НО рекламщики туда залили свои тесты свежего масла и тесты сторонних организаций. Хрень ? Скорее всего. И так что видим по итогу . Хрен пойми какое масло, с хрен пойми какими спецификациями, без тестов отработки оил сайта . Но это же масло богачей ОАЭ, заливай себе и твоя приора поедет как Ламборгини, ещё и пару миллионов км ))
Здравствуйте. Какое расстояние после процедуры по рекомендации вы проехали? Вы слышали о пиролизе? Когда водород работает он выжигает углеродистые отложения. Импульсным горением, а кислород окисляет и выводит все получившиеся группы оксидов через выхлопную систему. А судя по колпачкам масло в цилиндры поступало хорошо. Но газ не может перемешиваться с маслом. Только углерод. Это профилактика мой дорогой друг. Если чистить зубы кариеса не будет. Успехов тебе.
Приветствую, как профилактика это спорно . Почему тогда не очистило хоть что то в моторе ?
Второе, машин у нас в семье 4 шт, астра, Мондео 4, ваз 09 и Шевроле Круз. Обслуживаю я их сам тк нравится мне процесс. Так вот я покупаю все тех жидкости у проверенных людей и у меня в машинах чистые моторы и акпп . Есть фото даже свежие — снимал поддон с Мондео 4 и крышку клапанов, проводил замену масла в моторе и ревизию в целом . Мотор чист, присадки я не использую. Тоже самое таз и шеврики
Дополню свой коммент, что и требовалось доказать, разбор мотора 4s fe очистка поршней, и всего что только возможно, замена колец (износ такой что в цилиндрах маслосъёмные кольца не держались, до кучи купил вкладыши шат стд ) притирка клапанов регулировка и соответственно новые мск, старые мск чутки не рассыпались, как камень были, если ваша водородная очистка способна востонавить резинки и кольца поршневые то это чудо божья, далее сборка и вуаля мотор не узнать, ( цилиндры не точились колено не снималось ) да это не полная капиталка но имеет место быть, теперь нет дыма, и нет расхода масла, бюджет 20к, а ваша раскаксовка все ещё раскоксовывает ?😂тогда мы идём к вам.
Зачем это? Вам про профилактику рабочих ДВС а вы про то как эта профилактика не отремонтировала убитый мотор. Если крыша течёт, то бегать с бубном вокруг дома не залетает дыры
Так тут позиционируют про то что отчистка итд, устраняет масложор, каким х.ем то ? Маслосъёмные наращивает чтоли ?или кольца восстанавливает ? Мб ещё и ххонингует ещё? Если мотору плохо то ему никакая очистка без разбора не поможет ! И При чём тут крыша и бубен ? Прикреплю список что написали в этой статье от чего лечит этот каловый способ. По сути ни один из этих пунктов не будет устранён! Хотя мне мягко говоря пофигу, ибо я свои деньги на это не трачу ) а так без лоха и жизнь плоха )))))
Весь смысл статьи пролекрамировать масло очередной маркетинг)))
Было бы странным не упомянуть масло в аккаунте бренда моторных масел:) Но материал объективный — мы водородингом не занимаемся, можем делиться мнением. Спасибо за ваше внимание!
Очередная сомнительная реклама масла.
Начали за здравие, закончили за упокой…
Как вообще ваше масло связано с этой водородной очисткой?
У меня был гольф 3 в 2002 году делал мне друг раскоксовку, снимал голову заливал солярку с керосин 3 суток стояла тачка, потом снимал поддон вычитал все а потом машинку прогонять км 100, ну что могу сказать ехать полегче стала масложор устранил, но это не 40 и не час а дня 4 заняло
Можете усираться и спорить сколько влезет, но я факт говорю, сделал чистку водородом, масложер устранен практически полностью, едет тачка намного бодрее. Если процедура стоит 3 копейки в чем проблема? Капиталить никто не полезет пока не встанет, у нас в России так положено, я скажу и правильно. контрактный двс 50тр, а капиталку мне выкатили 400тыс.
Спорить не будем, аргументы наши вы знаете. Рады, что вам помогло! Желаем удачи на дорогах!
Di-as
Можете усираться и спорить сколько влезет, но я факт говорю, сделал чистку водородом, масложер устранен практически полностью, едет тачка намного бодрее. Если процедура стоит 3 копейки в чем проблема? Капиталить никто не полезет пока не встанет, у нас в России так положено, я скажу и правильно. контрактный двс 50тр, а капиталку мне выкатили 400тыс.
Какой расход масла был на 1000?
Если не лечить кариес на начальной стадии, то в дальнейшем это приведёт к удалению зуба. Так и с водородной очисткой…
Водородинг отлично работает, просто оборудование у многих фирм отстойное. Я себе раз в пол года делаю и все отлично. Не скажу что, что то меняется ( по передвежению), но то что камера сгорания чистится — это факт. Ищите конторы в которых оборудование вырабатывает хорошее количество водорода и будет вам счастье.
Добавление водорода во впуск как по мне это просто добавление воды. Причем как по мне это хуже чем добавление воды, так как водород в камере сгорания свяжет кислород, в итоге топливо не сгорит полностью. И отложения еще увеличатся.
А вы видимо водород путаете с водой, слово созвучное нашли?! ))) Водород горит "ядерно" даже не горит, а больше взрывается. Водяной пар образуется после сгорания, так что незнаю что у Вас там "кислород связывает" и не горит.
Его родимого и связывает, по итогам чего в камере сгорания появляется вода в количестве большем, чем дает сжигание обычного бензина.
AUTOCLIMATkms
А вы видимо водород путаете с водой, слово созвучное нашли?! ))) Водород горит "ядерно" даже не горит, а больше взрывается. Водяной пар образуется после сгорания, так что незнаю что у Вас там "кислород связывает" и не горит.
Когда топливо горит « ядерно» взрывается. Это называется детонация! В бензиновых моторах. Ничего там не взрывается при процедуре. Это фуфло. Люди готовы верить во всякую шляпу во все времена лох ведется на чудо. Он не хочет верить в капиталку🤣 Какой там водородинг очистит выпускные клапана от нагара. Я на m272 впускные на щетке чистил час а выпускные на токарном станке резцом. Водородинг 🤣
Берешь горелку смесь кислорода и водорода и выжигает весь нагар с клапанов за секунды. Но токарный станок тоже эффективно
Бабке это расскажи и чтобы она глухая была
Когда топливо горит « ядерно» взрывается. Это называется детонация! В бензиновых моторах. Ничего там не взрывается при процедуре. Это фуфло. Люди готовы верить во всякую шляпу во все времена лох ведется на чудо. Он не хочет верить в капиталку🤣 Какой там водородинг очистит выпускные клапана от нагара. Я на m272 впускные на щетке чистил час а выпускные на токарном станке резцом. Водородинг 🤣
При пробитой прокладке ГБЦ, когда антифриз идёт в цилиндр
В этом цилиндре все начисто вымывается, не хуже чем на токарном станке;)
Предлагаешь во всех цилиндрах пробить, да пусть моет?😁
Когда топливо горит « ядерно» взрывается. Это называется детонация! В бензиновых моторах. Ничего там не взрывается при процедуре. Это фуфло. Люди готовы верить во всякую шляпу во все времена лох ведется на чудо. Он не хочет верить в капиталку🤣 Какой там водородинг очистит выпускные клапана от нагара. Я на m272 впускные на щетке чистил час а выпускные на токарном станке резцом. Водородинг 🤣
Но тут появился Aze.it и все в ШОКе, что и щеткой тереть не надо. Ну зачем так запускать двигатель? Водородная процедура лишь помогает продлить жизнь ДВС, а не восстановить его железо. Это и так понятно. Запомните — это ПРОФИЛАКТИКА!
Водород это беспонт и развод на бабки так ток черти делают ! как и продажа такогоже масла ! Если хочешь устранить жор масла, если при разборе кольца не сломались и цилиндры после замера в ок состоянии, но всё в коксе то механическая отчистка, колец поршней, новые маслосъёмные и притереть клапана вот это поможет ! Делал так, с оч грязным мотором с пробегом 230ткм всё ок, в ближайший месяц проведу такой же эксперимент с 4s двигателем Тойота у которого пробег 500ткм + дымит, и масла в неделю литр при пробеге 500-1000км а если кококо я лох отдал бабки за водородную очистку и я такой молодец это нужно делать кококо открою секрет хорошая пенная раскаксовка даст такойже результат но, не совсем понятно у кого в каком состоянии мск и если на них попадёт что-то типо раскаксовки (водородной очистки)или того же кокса и он пришлёпнется клапаном к седлу поздравляю вас вы попались 🤣 — компрессия, а также не известно как себя ведут мск после этого рассохнуться и развалятся вот тож веселье 😜 лучший способ это разбор и мех чистка ! Ручками ручками )))))
Мы разбирали двигателя многих авто. Но сейчас эксперимент будет почище. Процедура очистки работает. Но только надо понять, это ПРОФИЛАКТИКА! Начинать чистить зубы и умываться в детстве, а кто этим не занимается тот и мучается от болячек на запущенном организме… То кариес то прыщь, то ещё какая напасть. Так и в двигателе углерод главный разрушитель. Эти мелкие частицы с Родни алмазу. Наростают, труться в клапанах. Становится Нагар всё толще и толще и вот… Треснувший клапан. Корка на поршене. Нагар на свечах. А все просто клапан не правильно стал работать и т.д. а начнешь машинку чистить с самого начала её эксплуатации и жить она у тебя будет с чистым сердцем и хорошим дыханием долгие годы. Да кстати про эксперимент. Мало того что машинку чищу с самого начала. Так поставил ещё и водородный реактор. Так вот пробег уже 180. Меняю масло каждые 6 т. км. Двигатель шепчет. Эндоскоп показывает идеальную чистоту и наличие заводского хона. Свечи родные с завода NGK чистейшие. Hyundai Elantra 4 HD 1,6 122л.с. Рекомендую. Это хорошая штука. Пусть скептики приезжают и смотрят.
Единственная забота о двс, частая замена масла, и отсутствие перегревов всё, (расходники), остальное это уже реклама или сказки . Ps про организм человека вообще сильно, особенно про прыщи😂 те я который вечно рожа в грязи руки в грязи как у работника сервиса с газелями, умываюсь ну когда как могу и два дня быть свинотой и не вылазить из гаража(ну это максимум дальше сложно)🤣 и у меня нет прыщей и прочей гадости, и те люди которые раз по 5 в день моют лицо ходячие рекламные модели клерасил))) как это понимать ? Попробуй очистку эту свою, и масло меняй раз в 15+к мотор «спасибо» скажет .
Беспонтовая реклама очередного масла🤣неаргументированный у вас ответ на тему водорода, типа водород херня, а наше масло кайф, докажите тогда что ваше масло реально рабочее и качественное
Здравствуйте, с протоколами испытаний наших масел из независимой лаборатории вы можете ознакомиться на нашем сайте: havenslubricants.ru/protocols/ . На ресурсах с отзывами много довольных клиентов, на этом сайте, в том числе. Вы можете приобрести нашу продукцию на маркетплейсах или в автомагазинах вашего города и оценить высокое качество масел Havens.
Приветствую!) А есть ли среди масел вашей компании масло 5W-40 для бензинового ДВС BMW М62? И исключительно и только с таким допуском- BMW LongLife- 98?
Здравствуйте. Понимаем, что статьи всегда можно улучшить, поэтому ваш отзыв важен для нас. Благодарим за внимание к нашему бренду. В будущем мы постараемся предоставлять более подробную информацию и прилагать аналитические справки для подтверждения данных.
Если авторы так некомпетентно пишут о раскоксовке, то надо держаться подальше от рекламируемого масла. Поясню. Я не спец, но нетрудно понять что залегание колец и нагар на клапанах может появиться от некачественного топлива и масла, которое у нас нередко подделывают. А например у меня выходили из строя датчик массового расхода воздуха и лямбда и двигатель дымил. После ремонта этот нагар никуда не делся и я не вижу ничего плохого в удалении этого нагара и раскоксовке исправного двигателя.
P. S. Особенно смешно читать о том, что нагар снова появится. Ну так не меняйте колодки, ремни, свечи, шаровые, фильтры и тд, так как они всё равно потом испортятся.
Реклама масла, не более того.
Добрый день! Это действительно аккаунт бренда, но ведут его увлечённые люди. Мы стараемся писать на разные автомобильные темы, простым языком отвечая на распространённые вопросы. Так как эти темы, как правило, связаны с конкретно ГСМ или работой двигателя в целом, то мы рассказываем и про свой продукт в этом контексте. Спасибо, что прочитали и поделились своим мнением.
Раскоксовка двигателя водородом это профилактика, равно как и чистка зубов зубной пастой, поэтому когда движок доведён до того что ему уже необходима капиталка, то неуместно говорить что водородная очистка это ерунда. Другое дело, чтобы свой движ не доводить до такой крайности, ему необходима регулярная профилактика. Масло мы меняем регулярно, а профилактическую чистку клапанов мы делаем редко, и вот поэтому для профилактической очистки очищение водородом самое оно.
Спасибо за ваше мнение!
Ну как всегда-всегда обосрали, а мы красавцы!
После такого поста такое масло буду обходить стороной
Сожалеем, если расстроили вас. Есть ли в этой статье какой какой-то конкретный тезис или мысль, с которой вы не согласны?
Опасная процедура с одной стороны. Не дай бог лохмотья, которые отмоются с мотора попадут под клапан, он не сможет закрыться и будет жопа.
Начали за здравие, закончили рекламой ☝
Спасибо за ваш комментарий! Это коммерческий аккаунт бренда, так что мы действительно рассказываем тут о своих продуктах. Но стараемся делать это с пользой. Будем рады видеть вас в числе клиентов!
Реклама масла. Ответьте только на один вопрос у какого поставщика закупаете основу масла и какие присадки добавляете в свой микс из ОАЭ
Добрый день! Да, вы находитесь в блоге бренда Havens, мы здесь довольно часто рассказываем про свою продукцию.
В составе наших моторных масел синтетическая основа III и IV группы с содержанием ПАО, и импортные присадки ведущих производителей: Infineum, Chevron. Точный состав зависит от конкретного продукта, их вы можете посмотреть на havenslubricants.ru/catalog, а протоколы независимых испытаний наших масел доступны тут: havenslubricants.ru/protocols