Набор для шумоизоляции шин "Тихие шины 2"

Я написал про 1 машину, с одинаковой конструкцией и дешёвыми материалами. Вы вообще разные вещи сравниваете, совсем разные. Сколько нужно шумки в жигу? Чтобы ЛР получился? 8]

Спасибо хоть за внимательное прочтение.

спасибо это много.читать люблю.

Шум станет тише.

Только тестировать. Порой бюджетные шины показывают больший результат, чем дорогие.

Нужно попробовать один раз. Ведь лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.

Тот случай, когда жажда обмануть и срубить бабла дороже совести.

Помните азотом шины накачивали?
Вот это одного поля ягоды.

Это точно)))

Кислородом 😤🤣

В воздухе 80% азота и 20% кислорода.
Когда колесо спускает, то более мелкие молекулы кислорода выходят, а более крупные молекулы азота остаются в шине.
Ну чего вы как маленькие, не знали Штоли?))

Какой у вас тут прекрасный диалог, даже мешать не хочется)
Кругом развод и обман. Земля плоская, чушь про круглую маркетологи втюхивают!

Вот и правильно — не мешайте

Но только вы общаетесь пока в нашей теме. Для диалогов есть личные сообщения ;)

Закройте комменты, если нельзя)

Спасибо за совет, но мы продолжим создавать материалы по улучшению акустического комфорта.

👍

Никаких проблем. Вырезают кусочек материала, зачищают, ставят латку и заклеивают кусочком оставшегося материала (если он у вас есть). Большинству работников шиномонтажек даже интересно этим заниматься. Попробуйте, вам тоже понравится!)

Спасибо за комментарий!
Стоимость коробочной версии — 4200руб.
Стоимость версии для самостоятельной нарезки (для больших шин) — 2175 руб/лист
shumoff.biz/nabor-tixie-siny

😂😂😂

Если кратко — внутрь.

Внутрь покрышки?

Да, на внутреннюю часть покрышки.

👍🤣🤣🤣🤣

С боку, внутри.

Жизнь — это постоянные альтернативный выбор. Да и далеко не у каждого есть возможность приобрести комплект шин с шумоизоляцией от производителя.

Шумка поглощает шум. Сравнивая обработанную и необработанную шины, первая получается тише. Это если не вдаваться в физику и всё такое.

А вы вдайтесь в физику и расскажите как исходящий шум(соприкосновения с потоками воздуха и дорожным полотном итд)от выше описанных факторов, подавляется ЭФФЕКТИВНО вашими материалами. Т. Е. как шумка именно поглощает внешний шум, который распространяется также внешне вокруг шины, находясь внутри самой шины. Может она влияет на вибрации создаваемые во время движения и шум меняет свои частоты и становится менее заметным?
А лучше покажите презентацию. Графики там, схемы, показатели. Я вот как не понимающий потенциальный клиент буду. А как пойму, так может приобрету комплект.

а нахера ?

Спасибо. Работаем на благо автолюбителей.

Этого не знают не только лишь все, мало кто это знает 👍

Жаль что в реальной жизни эти 2 раза, не в 2 раза тише.

А это идея! Уверены, Вы, как автор идеи, сможете воплотить её в жизнь и обретёте известность и популярность

Необходимо изолировать колесные арки и днище автомобиля, а шумка шин — дополнение

Сделайте допом шумку дисков.

Шум от шин идет от ламелей и протектора. Звуковые волны идут во все стороны смешиваясь с аэродинамическими шумами. Можно хоть всю покрышку изнутри паралоном набить — она будет шуметь. Чтобы не слышать аэродинамику и остальные звуковые волны, делают хорошо известную шумку, а не вот это вот…

Хорошая известная шумка — это что?

Хорошо известная — имеется ввиду давно оказываемая услуга, давно известными материалами пол-двери-арки-потолок-моторный щит

Как по-вашему, наша шумка достаточно известна?

Я говорю не про конкретные материалы а про методы.
Материал может быть прекрасным, но действия с ним безсмыссленны.

Это только потому что все сегменты кроме премиума делают из фольги которая звенит сама. А ролс ройс кладет на пол 10 см пены, что бы заглушить шум дороги (покрышек)

А чтобы шины блестели, в добавок нужно мазать их валерьянкой, коты будут стараться на славу=)

Ну да ну да. Купил бы себе жигули, а остаток куда более 5000 р близким, как идея? 😂

У меня и так есть все близким, не переживай

Вот тебе и нужно было слушать. Коэффициент объемного расширения азота относительно воздуха меньше на 8% и вес здесь есс-но не причем. Для тебя изменение давления в шинах на 0,1bar с каждыми 10 градусами не имеет значения, а у шумахеров даже такая мелочь учитывается.

У меня амг и на спидометре 315 раздушенных. С разгоном 8сек/200, скажу, что это полная фигня. В это верят приороводы😅

Да мне собсна поcpaть что у тебя, ты ж свистел про физику — я тебе пояснил. Еще раз — в автоспорте состав газов в шине имеет значение. Причин много — давление, снижение паров воды, пожаробезопасность. Про мамкиных гонщиков типа тебя речи не шло. Проходи.

Ага, пары воды, пожаробезопастность… в покрышках… бл, что я слышу… ну, водителю "дэу" виднее… куда мне, гоньщику🤣
Жги дальше. Ты приколист.

Да, виднее. Обocpaлся же ты, а не я. Да, влажность. Да, пожаробезопасность. В формуле-1 так делали именно для этого в первую очередь. Сейчас правилами азот запрещен, используют осушенный воздух. Тебе в школе не стоило прогуливать физику (с)

Быстро привыкаешь к новому уровню😁.

Здравствуйте! Если лист резать на 4 части, то максимум 255/55 R20. На широкие шины нужны полоски широкие (3 полосы с одного листа), 3 листа на 4 колеса должно хватить.

Здравствуйте! В продаже есть. Найти ближайшую точку партнеров Шумофф в вашем городе легко на карте www.shumoff.biz/map

Да, на сайте нашел листы но не набор
Я правильно понимаю, что 1 лист за 2100 на 1 колесо 18-19"?

Набора 2.0 нет, там всё по отдельности необходимо приобретать:
1. shumoff.biz/sound_absorbe…a-samostoyatelnoi-narezki
2. shumoff.biz/instruments/obezjirivatel
3. shumoff.biz/instruments/j…ya-podgotovki-poverhnosti
4. shumoff.biz/instruments/r…rikatochnyi-shumoff-30-mm
5. shumoff.biz/aksessuary/perchatki-s-logotipom-

Одного листа должно хватить на обработку двух колёс, то есть 2 листа на все четыре размерностью до 20". Но расход зависит от ширины шины.

235

Да, Вы правы. Заменили видео, перезаписали звуковую дорожку.

Эх. Инквизиторы, сжигающие ведьм- фанатик готов убивать ради своей правды, чего то не знаешь -страх — сделаешь все чтобы было как раньше. Ну ок — 13век. Конкретно по теме: я пробывал делать замеры но столкнулся с неочевидными проблемами. Грубо все это хрень, цифры нужны только производителю для сравнения фактических отличий продукта, полученные в лабороторных условиях. По факту тема рабочая с рядом но. Мне понравилось, на лете буду использовать дальше.

До 60 км/ч и мои летние пирелли тихие. Весь вопрос в относительности. У меня шумка сама по себе штатная, т.е никакая, мотор достаточно шумный, зимой печка работает почти всегда, а летом почти всегда открытый люк — потому что кондей не люблю — от него простываю. Поэтому лично для меня вопрос "тихо/шумно" — не актуален. Неизбежный шум в салоне есть всегда.
Но для объективности авторы темы вместо воды могли бы дать простые цифры — вот типа микрофон, автомобиль, скорость, шум салона — до поролонки в колесах. Пусть будет 45dB в районе головы водителя в среднем за поездку по асфальту на 5 км.
А вот, типа, посоны — замеры после манипуляций с разбортовкой, вклейкой, балансировкой. Шума на той же трассе намерили уже всего 43dB.
И не важно, что ваши уши не различат этого, и даже разница в 3 dB монотонного шума для нормального человека — несущественна и в большинстве случаев незаметна на слух.(есть такая фишка — психоакустика, но не будем про нее здесь) — главное есть "результат", налетай, скупай обрезки))
Но и этого нет. Почему, не задавались вопросом?

Шумоф не подошел к рекламе на 100%, хотя может подумали, что люди и так поверят, поймут либо зачем их грузить . Как с рекламой банка, нюансы все не расскажут в короткой рекламке.
Может у вас дороги «новые»где асфальт тихий, я выехал на старый, сняв шумку и услышал легкий вой пирелли, шумные они оказались. Особенно спустя 30тыс км будто мягче стали и шуметь больше

Это все — на грани субъективных ощущений. Дороги обычные, бугристые, временами ямки. В городе про шум вообще рассуждать смешно — ведь на стекла слой битума не поклеишь) А так да — я больше склонен доверять цифрам. Ведь на самом деле два показателя до/после в dB скажут гораздо больше запиленного на ютуб видосика и десятка фотографий резанного зигзагами поролона.
ЗЫ. Зашел на оф. сайт, думал там может найдется что… Нашлось. Они конечно пишут про эффект снижения шума, но в лаптях… простите — в "разах". Занавес.

Вы, рассуждая о "кораблях", не слышите других людей и в этом проблема. Вам говорят это более 10 лет используется — не слышите, вам говорят все уже померяно — не слышите, вам говорят работает — не слышите, вам говорят в том числе производитель это не панацея а заключительный этап когда кузов оформлен — не слышите. Может у вас со слухом плохо? Тогда зачем тут разговор ведете, у вас с шумкой и так все хорошо? 👌

Тише, к чему так волноваться? Я такой же пользователь D2, как и вы. Конкретно с вами разговор никто не вел и даже не собирался. Я в курсе, что здесь "экпердов" в областях от лаптей и вплоть до квантовой механики — пруд пруди. Но — сколько лет клеят в покрышки поролон — меня не беспокоит. Мне интересно, насколько меньше шума станет в салоне. Не в лаптях и субъективных ощущениях, а к примеру с относительной величины 67dB. Вы можете сказать? Полагаю, что нет. Тогда зачем разговор начинаете, если даже не понимаете, о чем я спрашиваю? Вот здесь, к примеру — www.drive2.ru/b/553943030…sclid=lpm97tpft3369912465 человек проделал хоть какую то работу. Разница — на грани предела возможностей слухового аппарата здорового человека. Мы так устроены, что человеческий слух не способен улавливать разницу в громкости, меньшую 10% от максимальной на какой то момент. Это и есть ровно ОДИН dB. Поэтому эффект есть только от полной проклейки всего и вся, и лишь тогда будет хоть сколько то ощутимый эффект по субъективным ощущениям. Ко всему поклеенная шумка — вещь статическая, а восприятие шума — вещь нелинейная. Чем выше скорость и хуже дорожное полотно — тем меньшее влияние на уровень шума оказывает шумоизоляция. Поэтому мне интересны цифры. К примеру, добавка к общему эффекту шумоизоляции в -1-2 dB возможно и будет иметь для кого то смысл. А разница в пределах погрешности самого измерителя — нет. Ну а любой другой срач, основанный на субъективных "тише/громче" — никому не интересен.
Так понятнее?

Спасибо, теперь вопросов нет, мои предположения оправдались. Самая верхняя табличка предполагает изменения на грани различимой ухом разницы — примерно как убавить громкость магнитолы на одну единичку.
Две последующих не имеют смысла — этого обычный человек уже не уловит.
Единственное — не совсем корректно писать про "разы" — типа в 1,1 раза и 10%. Ведь по факту этого нельзя почувствовать, человек не слышит изменений в градациях долей dBa.

Почти так, только ощущается по разному эффект от самой шумки. Она не гасит ровно на 1,5 dB или там на 3 dB любой уровень шума. Другими словами, если сделать замер в стоящем авто на холостых — разница к примеру может составить условных 3dB, на асфальте при 60 км/ч — 1,5dB, а на грунтовке на скорости та же шумка не погасит ничего, что вы могли бы определить на слух, т.е значительно меньше 1dB

Только это 500г. неподрессоренных.

Согласен, а ты заметишь их в обычной эксплуатации?

Да даже продавец, кто шумку клеит говорил, если поверхность гладкая, лучше немного зачистить.

Ясно, на кумхо держиться (разбирались для ремонта проколов в тч на юге)