Проблемы с системой впрыска раствора мочевины на дизельных автомобилях Вольво.

На нашем рынке все больше встречается дизельных автомобилей Вольво, оборудованных системой снижения выбросов окислов азота (NOx) с помощью впрыска раствора мочевины в выхлопную систему. Такая система имеется на всех дизельных двигателях VEA 3-го поколения (автомобили с системой среднего напряжения 48 В, т.е. «мягкие» гибриды), а также на некоторых «обычных» автомобилях с двигателями VEA 2-го поколения (в основном, ввезенные по параллельному импорту).

Конструкция системы выглядит следующим образом (вариант для автомобилей платформы SPA с двигателем 3-го поколения):

За управление отвечает модуль NRCM (NOx Reductant Control Module).
Основными отличиями для автомобилей с двигателями 2-го поколения являются отсутствие жидкостного охлаждения инжектора, а также цельный шланг подачи раствора от насоса к форсунке.

Зимняя эксплуатация таких машин выявила ряд проблем, о которых мы поговорим в данной статье.

Одной из особенностей раствора мочевины (коммерческое название AdBlue), является то, что он замерзает при температурах ниже -11 °C и именно с этим связана большая часть возникающих неисправностей.

Для обеспечения возможности работы системы при низких температурах предусмотрена функция подогрева раствора как в баке, так и в трубопроводе, подающем состав к форсунке.

Наиболее часто возникают проблемы с функцией подогрева в подающем трубопроводе.

Если из строя вышла сама нить подогревающего элемента, то потребуется замена трубки, т.к. найти место обрыва под жесткой наружной оболочкой скорее всего не получится.

Но иногда проблема может быть в месте соединения проводки, которая идет к разъему и непосредственно нити подогрева (как правило отгнивают штатные соединения). В этом случае восстановить работоспособность системы можно.

Был случай, когда трубка перетерлась вместе с нитью подогрева из-за того, что была неудачно проложена на при сборке на заводе. Здесь также удалось выйти из положения восстановив трубку с помощью резиновой вставки и отремонтировав проводку.

Приходилось и ремонтировать проводку от модуля NRCM к разъему подогрева трубки.
Иногда возникают проблемы с герметичностью подающего трубопровода. В месте утечки происходит кристаллизация раствора мочевины. В результате система не проходит тест по давлению.

В данном случае была обнаружена микротрещина в соединении и пришлось временно обеспечивать герметичность с помощью армированной трубки.

Причиной утечки может быть и сама форсунка.

Были случаи и выхода из строя форсунок без признаков утечки.

Проблемы могут быть вызваны и нарушением герметичности самого бака. В этом случае раствор попадает в зону расположения контактов, что приводит к появлению многочисленных кодов неисправностей. Здесь потребуется замена бака.

Иногда возникают проблемы после сильных морозов. Возможно, причиной является низкое качество раствора, который плохо переносит заморозку. В этих случаях перестают работать датчики уровня и качества в баке.

Проблема не уходит после разогрева состава с помощью нагревателя в баке (так должно быть при штатной работе системы) или после долгого нахождения автомобиля в теплом боксе. В данной ситуации может помочь промывка бака теплой водой, но может потребоваться и его замена (датчики уровня и качества отдельно не меняются). Как запчасти поставляются только насос и датчик давления.

Особенностью данной системы является то, что при возникновении некоторых неисправностей запуск двигателя блокируется (например, датчик уровня ошибочно показывает отсутствие раствора в баке, не работает подогрев трубопровода при температуре окружающего воздуха ниже -11 °C, несоответствующее качество раствора и т.п.). В этих случаях на панели приборов появляется сообщение с предупреждением о том, что через определенное количество километров пробега двигатель невозможно будет завести.

При этом, в некоторых случаях, даже физическое устранение неисправности не позволит восстановить работоспособность автомобиля. Может потребоваться снятие блокировки системы с помощью специального скрипта в VIDA.

📞Наши Техцентры: +7 (495) 778-65-86