Что такое Treadwear и Traction в шинах

Множество вопросов возникает последнее время, давайте полностью разберемся в этих маркировках шин.
Если нет желание читать весь текст, то вывод из статьи, что определять "держак" шины по TW, примерно тоже самое, что определять мощность двигателя, по расходу топлива.

Treadwear — индекс износостойкости протектора шины. Является частью UTQG (Uniform Tire Quality Grade Standards, Единый Стандарт Качества Шинных изделий). Данные стандарты были введены Национальной администрацией безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration — NHTSA).

Пример износостойкости шин:
TW150 — 18000км
TW200 — 24000км
TW240 — 38000км
TW300 — 48000км
TW320 — 51000км
TW380 — 61000км
Прошу обратить внимание, это всего лишь индекс, присвоенный после тестирования по дорогам общего пользования в Западном Техасе.
На разных авто, разном покрытии, при разном стиле вождения, разном давлении, разной температуре и еще множестве разных факторов, износ будет абсолютно разный.
Например, шины с индексом TW150, могут дольше изнашиваться при спортивной, агрессивной эксплуатации, чем шины с индексом TW380.

Самое большое заблуждение определять сцепление шин, по индексу износостойкости. Это абсолютно никак не связанные вещи, только лишь по логическому совпадению, что более "мягкие" шины, вроде бы должны иметь больше сцепления, чем "твердые" шины, и на этом все.

Traction
AA, A, B и C это классы торможения на мокром покрытии. Они представляют способность шины останавливаться на мокром покрытии, измеренную в контролируемых условиях на определенных испытательных участках асфальта и бетона. Испытания не учитывают повороты, гидропланирование, ускорение или остановку на сухом покрытии. Также не учитывают значительно разную эффективность тормозных систем ABS.
Оценка Асфальт g сила Бетон сила g
АА Выше 0,54 0,38
А Выше 0,47 0,35
B Выше 0,38 0,26
С Менее 0,38 0,26

Temperature
A, B и C это классы температурного сопротивления. Указывает, как шина в работает в высокоскоростных ситуациях. Шины с рейтингом A могут работать на скоростях свыше 185 км/ч, с рейтингом B на скоростях от 161 до 185 км/ч. и C от 137 до 161 км/ч. Тестирование выполняется на высокоскоростном барабане.

Главный вывод из всего этого, что тот самый "держак" по маркировкам на шинах определить невозможно.
Существует конечно тот самый коэффициент сопротивления увода шин, но он является коммерческой тайной производителей и посмотреть его невозможно. Определять "держак" шины по TW, примерно тоже самое, что определять мощность двигателя, по расходу топлива.

А тот самый спортивный держак, который все так хотят определить по маркировкам, зависит исключительно от конкретного состава компонентов шины, который естественно хранится в тайне у каждого производителя.
Приведу конкретный пример, для закрепления, на шинах Shibata. Топовая шина R23 TW280, более "держаковая", чем R23 TW260, TW240, TW180. Так как это топ шина в линейке производителя, она имеет лучшие компоненты и естественно, что она имеет более высокую стоимость, относительно своих братьев.