Добрый день!
В наш техцентр «ВИСТА-Кар» профильными автомобилями которого являются марки НИССАН, Инфинити обратилась наша клиентка, которая по воле случая сменила свой Инфинити на Changan Uni K 2,0л, с проблемой масложора. При диагностике двигателя мастер измерил компрессию в цилиндрах. Результаты оказались такими: 12,12,12,8. Свеча четвертого цилиндра тоже оказалась заросшей от нагара. В результате после разборки и дефектовки двигателя юбки поршня в районе поршневого пальца оказались поломаны. На четвертом цилиндре полностью, на первом трещины и задиры. На блоке цилиндров появились значительные задиры соответственно первого и четвертого цилиндра. Было принято решение о гильзовке пришедшего в негодность блока. Особые проблемы доставило поиск запчастей (поршневой группы, поршневых колец, прокладочного комплекта). Наличие этих запчастей оставляет желать лучшего. Из наших предположений данная неисправность произошла из-за некачественного топлива или перегрева автомобиля. Автомобиль эксплуатировался в Ярославской области. Со слов хозяйки, авто в ее руках не перегревался. Авто приобретался в Китае на вторичном рынке, соответственно гарантия на данный автомобиль не распространяется. Пробег автомобиля на момент появления неисправности составлял в 77200 км.
Комментарии 31
Подскажите пожалуйста номер болтов муфт
Подскажите пожалуйста момент затяжки муфты vvt и какой установочные метки муфты VVT? Ни где нету информации ни в мануале тоже. Спасибо заранее!
Бессмысленный ремонт на данной модели двигателя, если не меняли клапан фазорегулятора, тема уже давно раскрыта на ютуб, причины задиров в цилиндрах и поломки поршней. Причина оказалась банальна по видео с ютуба(из четырех чанганов, три имели именно эту проблему), сломанная пластмассовая чать клапана фазорегулятора, основная причина этих типов двигателя.
И какие пути решения?
Менять клапан фазорегулятора
Не надо тут втирать дичь народу по поводу гильзовки чугунного блока цилиндров. Если вам это сказали ребята из цеха металлообработки то поздравляю вас НА-ДУ-ЛИ!
Подскажите как выставить балансировочные валы по меткам не могу найти информацию
Пи… с, а не машина. Хлам полный. Все чаще и чаще натыкаюсь в сети на случаи проблем с ДВС на небольших пробегах.
Может люди 92 бензин в них заливают.
Ну не все же? Откровенно малоресурсный и капризный мотор. Адепты конечно скажут докажи и давай статистику. Но думаю дыма без огня не бывает.
А все помнят как ВАГовские TSI первые сыпались. Щас моторы делают излишне "горячими" ради экологии и экономии топлива, а показания температуры ОЖ на приборке вообще считается (производителем) что только нервируют пользователя и их не указывают в современных авто)))
Чем дольше езжу на китайце тем больше становлюсь старовером. Хочется иметь автомобиль старой японской школы автомобилестроения, с атмо мотором, классическим АКПП и тд. И ездить на нем 7-10 лет либо 300тыс км и менять только расходники зная, что вероятность неожиданных поломок равна 1%. Ловлю себя на мысли что имея по сути современный автомобиль с легкой грустью смотрю на соседские по парковке Хонду Пилот и Тойоту Хайлендер .
Блок цилиндров после гильзовки предполагает, что в двигатель вставили новые цилиндры (гильзы). Где на фото, гильзованный блок?
Вот гильзованный.
Поршня у них слабенькие… у меня тоже развалились… только один цилиндр более менее целый остался. Щас вот думаю может попробовать поршневую группу на ковку поменять? Возметесь за такой эксперимент?
Я думаю с такими экспериментами нужно в что то более специализированное которое только моторами занимается, что бы мерять, точить, гилизовать и т.д по месту, а не возить на завод.
Попробуйте в Хон сервис обратиться, ребята толковые, время от времени к ним обращаемся по расточке.
Nicobaricus
Поршня у них слабенькие… у меня тоже развалились… только один цилиндр более менее целый остался. Щас вот думаю может попробовать поршневую группу на ковку поменять? Возметесь за такой эксперимент?
По ощущениям перегородка между вторым компрессионным и маслосъемным просится быть потолще. Опять же, заводские поршни, судя по всему, имеют армированную канавку первого компрессионного, что является большим плюсом.
Возможно, стоит слегка разжать мотор под наше топливо.
Благодарю
Здравствуйте
Если не сложно отправте фото с компа вашего, момент затяжки ГБЦ
Ссылку не скинете?
Нет, они у нас офлайн в компьютере
А по поводу моментов затяжки
Где найти
В мануалах
Здравствуйте
Гильзы где приобрели
Здравствуйте, приобретали те кто гильзовал.
Сколько ремонт вышел рисовозки?)
Работа вышла в районе 80 тысяч, всё остальное запчасти.
Так запчасти то сколь?)
Всё вместе в районе 200к
Аа, мелочи 🤣
За эти деньги можно было новый мотор купить.
JL486ZQ5 без навесного новых нет, только первой комплектности, а там ценник 400+