// АКПП: DP2 (DP0/AL4) // Двигатель: 2.0L // Год: 2016 // Привод: полный // Пробег: 144.000 км // Владелец: 1-й // Замен масла: 1 //
Владелец автомобиля приехал в наш сервис для ремонта АКПП по предварительной записи, ранее владелец уже приезжал к нам для проведения бесплатной диагностики.
Стали возникать пинки, забросы оборотов двигателя, ощущалась потеря динамики с набором скорости.
Диагностика не показала ошибок, но дорожный тест подтвердил симптомы, указывающие на неисправную работу трансмиссии.
Ранее владелец уже производил ремонт АКПП в другом сервисе.
Согласовали снятие коробки, клиент пожелал присутствовать при проведении дефектовки.
Дефектовка трансмиссии выявила – следы ранее произведённых ремонтных работ, плохое состояние трансмиссионной жидкости с характерным запахом гари, образование металлической стружки, выдавленный сальник масляного насоса, провёрнутую втулку масляного насоса, перегрев фрикционных дисков, тормозных лент, износ втулки барабана Е1/Е2 первичного вала, поршней, тефлоновых уплотнительных колец, втулок, межкорпусной прокладки, прокладки задней крышки, сальников и уплотнителей. В гидроблоке присутствовало сильное загрязнение – начали залипать/заклинивать клапаны регулировки давления, вышел из строя соленоид блокировки гидротрансформатора и линейного давления. В гидротрансформаторе подгорел фрикционный диск.
Согласовали стоимость ремонта с клиентом, приступили к ремонту.
Провели ремонт АКПП – Выполнили мойку деталей, обработку/шлифовку тормозных барабанов, установили ремонтные втулки Sonnax масляного насоса, барабана Е1/Е2 первичного вала, поменяли стопорное кольцо Е2, комплект фрикционных дисков, комплект тефлоновых колец, комплект поршней, две тормозные ленты, межкорпусную прокладку, прокладку задней крышки корпуса, комплект втулок, комплект сальников/прокладок, фильтр. Промыли и перебрали гидроблок – поменяли 2 соленоида регулировки давления. Отремонтировали гидротрансформатор. Промыли теплообменник. Выполнили установку АКПП, заправили трансмиссионное масло, автомобиль протестировали, убедились в исправной работе, помыли, уведомили клиента о готовности.
Срок ремонта — 6 дней
Гарантия на ремонт АКПП — 1 год, без ограничений по пробегу и эксплуатации
Стоимость ремонта АКПП под ключ (с запчастями) — 223.700 руб.
Диагностика АКПП — бесплатно
Мойка автомобиля — бесплатно
Присоединяйтесь к ZF-Expert:
www.drive2.ru/o/ZF-Expert
t.me/zf_expert
vk.com/zfexpert
Комментарии 4
Думается мне причиной такого износа коробки стал не квалифицированный ремонт предыдущих сервисменов. Обычно в этих коробках сначала изнашиваются два главных соленоида, меняются без снятия акпп, или ломает стопорное кольцо пропадает третья передача, тоже меняется без снятия акпп
Да, ремонт первоначальный был не самого хорошего качества
Что бюджетник что премиум, ремонт примерно одних денег стоит
стоимость ремонта коробки не зависит от марки авто. зависит только от модели АКПП и степени её повреждений