С каждым годом количество самокатов в России увеличивается, а прибыль кикшеринговых компаний стремительно растет. Как, впрочем, и количество ДТП: в 2019 произошло 142 инцидента с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ), в 2023 – 3100, а в 2024 – 4420. Негативная динамика аварийности этого типа ТС заставляет правительство адаптировать законодательство под текущие условия и каждый год обновлять правила для них. Разберем действующие в 2025 году ПДД для СИМ.
Начнем с основ. Что такое СИМ?
1 марта 2023 года были приняты поправки в ПДД, согласно которым СИМ – это транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования одного или нескольких двигателей. В эту категорию входят электрические самокаты и скейтборды, сигвеи, моноколеса, гироскутеры, роликовые коньки с электромоторами и другие похожие устройства.
Что нельзя считать СИМ?
Средством индивидуальной мобильности считаются исключительно ТС массой до 35 кг мощностью 0,25 кВт и максимальной развиваемой скоростью до 25 км/ч. Все, что мощнее 0,25 кВт и слабее 4 кВт – это уже, согласно ПДД, «мопед», и на него нужно соответствующее водительское удостоверение категории М. Суммарная мощность силовых установок более 4 кВт уже позволяет считать ТС мотоциклом, для езды на котором нужна категория А.
Самокатчик – водитель?
Самокат и любое другое СИМ – это транспортное средство, пусть по закону и не считающееся механическим. С 2023 года самокатчики – не пешеходы, но и общие обязанности водителей на них не распространяются: они не обязаны показывать сотрудникам ГАИ документы и их не привлекают к ответственности за оставление места ДТП. Тем не менее соблюдать ПДД они должны: например, им нельзя управлять ТС в нетрезвом виде. Соответственно, пользователи СИМ – это водители, но с некоторыми оговорками.
Важно: как только самокатчик спешивается с СИМ, он становится обычным пешеходом. То же самое касается мотоциклистов и водителей мопедов, только ТС при этом должно быть заглушено.
С какого возраста можно кататься на СИМ?
Пользоваться СИМ можно в любом возрасте, даже детям до семи лет. Впрочем, им разрешено кататься на электросамокатах только в пешеходных зонах, на тротуарах и по пешеходным дорожкам и все это исключительно под присмотром взрослых. То же самое касается детей от 7 до 14 лет, но им можно это делать самостоятельно, без сопровождения. Наконец, самокатчики в возрасте от 14 лет уже приравниваются к взрослым. Им можно выезжать даже на правый край проезжей части при отсутствии велодорожки, полосы для велосипедов или других перечисленных выше вариантов.
Где нельзя кататься на СИМ?
Передвигаться на самокатах и других аналогичных девайсах можно практически где угодно, даже по бездорожью, если есть желание и возможность. Исключение: магистрали с разрешенной скоростью движения свыше 60 км/ч и зоны, где действуют знаки 3.35 и 3.10, запрещающие соответственно движение СИМ и пешеходов. Кроме того, эксплуатация электросамоката запрещена, если на нем нет тормоза, фары и стоп-сигнала.
Какие есть штрафы?
• Самый «дорогой» штраф взимается за непредоставление преимущества пешеходу: он составляет 1500-2500 рублей.
• Следующие по цене штрафы – за пьяную езду и причинение легкого и среднего вреда здоровью человека (по неосторожности). В обоих случаях придется заплатить 1000-1500 рублей.
• Далее следует штраф за выезд на дорогу с ограничением скорости свыше 60 км/ч – 1000 рублей.
• Наконец, самые «дешевые» штрафы – за езду с превышением скорости и передвижение вдвоем на одном СИМ. За любой из этих проступков в казну придется отдать 800 руб.
Кстати, скидка 25% на оплату штрафа в первые 30 суток тоже действует.
И это только «государственные» штрафы. Если водитель СИМ пользуется не своим девайсом, а кикшеринговым, он может получить дополнительный штраф за езду вдвоем, нарушение правил парковки, аварию по вине водителя СИМ или передвижение в состоянии алкогольного опьянения. Кроме того, получить достаточно крупный штраф и блокировку в сервисе можно за передачу самоката несовершеннолетнему. Эти нарушения достаточно легко отслеживаются, поэтому шанс быть оштрафованным сервисом куда выше, чем сотрудником ГАИ.
Кто платит в случае ДТП?
Здесь все зависит от конкретного случая. Если виновником признают автомобилиста, его обяжут возместить ущерб самокатчику по ОСАГО. В обратном случае водитель СИМ будет обязан компенсировать урон владельцу авто из своего кармана.
Важно: при аварии с СИМ европротокол оформить невозможно, так как такие ДТП приравнены к происшествиям с пешеходами.
Как правильно кататься на самокате?
• Во-первых, следует пользоваться шлемом. Закон это делать не обязывает, но даже на скоростях до 25 км/ч можно получить серьезные травмы.
• Во-вторых, необходимо соблюдать требования знаков и скоростной режим. Например, не следует двигаться стоя на самокате в зонах действия знака «движение СИМ запрещено». Проще спешиться и катить его рядом, пока зона действия знака не кончится.
• В-третьих, следует внимательно следить за происходящим на тротуаре и дороге. Все как у автомобилистов.
• Наконец, двигаться по пешеходному переходу следует пешком. Да, за нарушение этой рекомендации штраф никто не взыщет, но при резком появлении самокатчика из-за угла водитель машины может банально не успеть среагировать, даже если автомобиль движется на низкой скорости.
Электросамокаты стали удобным транспортным средством для перемещения на короткие расстояния в теплое время года, но из-за высокого риска аварий их использование теперь строго регулируется ПДД. Чтобы избежать штрафов и неприятных ситуаций, важно соблюдать установленные правила и рекомендации и не играть в шашки между пешеходами, хлопая развевающимися полами плаща.
Взаимное уважение на дороге и тротуарах – залог безопасности и сохранности здоровья. Так давайте уважать друг друга!
Комментарии 8
Если самокат мощностью более 0.25 кВт приравнивается к мопеду то применяются ли к нему теже требования ПДД как и к мопеду?
😁
СИМ — не может быть мопедом, т.к. мопед — механическое транспортное средство, а СИМ — к механическим транспортным средствам не относится. Он исключен из них, и является просто транспортным средством. В определении СИМ — нет указаний на ограничение мощности мотора. А вступивший в силу с 1 марта ГОСТ Р 71894-2024 — содержит только указание на конструктивно-ограниченную скорость до 25 км\ч, что в данный момент и является единственным критерием по отнесению электротранспорта к СИМ.
Пишите бред, и вводите людей в заблуждение.
Лучше бы написали для всех, что теперь любой самокат приравнивается в электровелосипеду, если на нем установлено сиденье.
Здравствуйте!
Мы нигде не писали, что СИМ — это мопед. Мы лишь указали, что СИМ — ТС (пункт ПДД 1.2), которое к механическим не относится (абзац 3 сего поста).
Что касается мопедов (кат. М), то к ним можно относить любое ТС с номинальной мощностью мотора от 0.25 кВт до 4 кВт и макс. скоростью до 50 км/ч. Сюда входит и электросамокат, и электровелосипед, и непосредственно скутер с кубатурой до 50 куб.см.
Вот вам выдержка из "Гаранта" (www.garant.ru/article/1720259/):
"В этом году в одном из рассмотренных дел Верховный Суд Российской Федерации подчеркивал, что электросамокат является именно транспортным средством. Как и любое другое ТС, оно предназначено для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. Причем если речь идет о мощном устройстве, параметры которого схожи с установленными для автомототранспортных средств (к примеру, рабочий объем двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см и максимальная конструктивная скорость более 50 км/ч, либо максимальная мощность электродвигателя более 4 кВт и максимальная конструктивная скорость более 50 км/ч и т. п.), то на него может потребоваться и водительское удостоверение соответствующей категории. Так, например, электросамокат, имеющий двигатель мощностью 0,5 кВТ (то есть более 0,25 кВт), по своим техническим характеристикам относится к транспортным средствам, право управления которыми должно быть подтверждено водительским удостоверением соответствующей категории (Постановление ВС РФ от 5 февраля 2024 г. № 48-АД24-1-К7)."
Текст постановления ВС РФ от 5 февраля 2024 г. № 48-АД24-1-К7 (legalacts.ru/sud/postanov…-05022024-n-48-ad24-1-k7/):
"… Как следует из материалов настоящего дела и установлено нижестоящими судебными инстанциями, электросамокат "Kugoo М4 Pro", которым управлял …, имеет двигатель мощностью 500 Вт (то есть более 0,25 кВт), что вопреки доводам жалобы свидетельствует о том, что по своим техническим характеристикам он относится к транспортным средствам, право управления которыми должно быть подтверждено водительским удостоверением соответствующей категории."
Так что мы никого в заблуждение не вводим, все подтверждения наших слов легко находятся в сети.
ПДД РФ, 1. Общие положения
"Мопед" — двух- или трехколесное МЕХАНИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт. К мопедам приравниваются квадроциклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
"Механическое транспортное средство" — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины. ТЕРМИН НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ на средства индивидуальной мобильности и велосипеды.
"Средство индивидуальной мобильности" — транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства). — НЕТ В определении СИМ никаких 0,25 кВт.
Есть деление СИМ на две весовые категории до 35 кг и свыше 35 кг.
Есть максимальное конструктивное ограничение скорости — 25 км/ч.
СИМ не становится "мопедом", и не перестает быть СИМ, если имеет мощность свыше 0,25 кВт. Он относится к ТС, для управления которыми нужны права, не более того.
0,25 кВт в ГОСТ может и не быть, но при этом в том же "Гаранте" указано, что: "Суды штрафуют самокатчиков за езду пьяными и/или без прав, если технические характеристики самоката (мощность двигателя более 0,25 кВт и скорость более 25 км/ч) позволяют отнести его к мопедам (Постановление Третьего КСОЮ от 5 февраля 2024 г. по делу № 16-362/2024)".
www.garant.ru/news/1688849/
Фактически, ГАИ и суды в РФ воспринимают электросамокаты и иные схожие устройства мощнее 0,25 кВт и слабее 4 кВт как мопеды, и законодательство здесь уже работает соответствующее.
Прилагаем также выдержки из СМИ и сайтов ОГВ:
www.autonews.ru/news/6798d65d9a794731c3d35276
"СИМ с мощностью мотора (моторов) от 0,25 до 4 кВт приравниваются уже к мопедам, а свыше 4 кВт — к мотоциклам. В таких случаях для управления требуются права категории М и А соответственно."
ria.ru/20250317/elektrosamokat-2005537721.html
"Передвигаться на электросамокатах могут даже граждане, которые не имеют действующих водительских прав. Однако при этом важно соблюдать следующее требование: мощность электродвигателя самоката не должна превышать 250 Ватт, а сам он не должен быть способен разгоняться до скорости выше 25 км/ч. В противном случае такое средство передвижения будет считаться мопедом и, соответственно, управлять им смогут только обладатели водительских прав категории “М”."
58.мвд.рф/news/item/62995144
"Для управления СИМ не требуется наличия водительского удостоверения, но если мощность электродвигателя на СИМ превышает 250 Ватт, то данное транспортное средство будет относиться к категории «М» — мопед. Гражданин, управляющий этим транспортным средством, должен иметь права категории «М»".
По вашей собственной первой ссылке:
Приведен ГОСТ, который исключает из СИМ только ТС со скоростью выше 25 км/ч., без привязки к мощности двигателя.
три решения суда из пяти — говорят о том, что СИМ — не является мопедом. Еще два, лишь заявляют о том что для управления ТС нужны права.
Кроме того, на всякий случай напомню, что в России не прецендентное право.
Да, судебная практика по СИМ еще не сложилась, но есть закон, расширенное трактование которого не предусмотрено.
NavitelRussia
0,25 кВт в ГОСТ может и не быть, но при этом в том же "Гаранте" указано, что: "Суды штрафуют самокатчиков за езду пьяными и/или без прав, если технические характеристики самоката (мощность двигателя более 0,25 кВт и скорость более 25 км/ч) позволяют отнести его к мопедам (Постановление Третьего КСОЮ от 5 февраля 2024 г. по делу № 16-362/2024)".
www.garant.ru/news/1688849/
Фактически, ГАИ и суды в РФ воспринимают электросамокаты и иные схожие устройства мощнее 0,25 кВт и слабее 4 кВт как мопеды, и законодательство здесь уже работает соответствующее.
Прилагаем также выдержки из СМИ и сайтов ОГВ:
www.autonews.ru/news/6798d65d9a794731c3d35276
"СИМ с мощностью мотора (моторов) от 0,25 до 4 кВт приравниваются уже к мопедам, а свыше 4 кВт — к мотоциклам. В таких случаях для управления требуются права категории М и А соответственно."
ria.ru/20250317/elektrosamokat-2005537721.html
"Передвигаться на электросамокатах могут даже граждане, которые не имеют действующих водительских прав. Однако при этом важно соблюдать следующее требование: мощность электродвигателя самоката не должна превышать 250 Ватт, а сам он не должен быть способен разгоняться до скорости выше 25 км/ч. В противном случае такое средство передвижения будет считаться мопедом и, соответственно, управлять им смогут только обладатели водительских прав категории “М”."
58.мвд.рф/news/item/62995144
"Для управления СИМ не требуется наличия водительского удостоверения, но если мощность электродвигателя на СИМ превышает 250 Ватт, то данное транспортное средство будет относиться к категории «М» — мопед. Гражданин, управляющий этим транспортным средством, должен иметь права категории «М»".
"но при этом в том же "Гаранте" указано, что: "Суды штрафуют самокатчиков за езду пьяными"
Так себе довод…
За езду пьяным можно и велосипедиста наказать, если нарушаются ПДД.
Ну и беглый анализ решения КСОЮ говорит о бредовости его выводов.
Нигде не сказано, что данный самокат не является СИМ. Просто идет утверждение, что это мопед и всё тут.
Типа, раз есть грифель-это карандаш…
А ссылаться на СМИ и МВД-это вообще моветон.
Есть в юриспруденции такое понятие как "легальное трактование", т.е. трактование лицом, уполномоченным к этому.
Так вот, ни СМИ, ни МВД такими полномочиями не обладают.
А после октябрьского определения КС и отдельные решения ВС РФ и ППВС встают в ряд сомнительных.
И да, видел еще одно обоснование. От Минтранса. С ссылками на тамсоюз, типа, да, могут быть L1, L2.
Только в том же тамсоюзе нет нижней границы. Т.е. все СИМы-мопеды.