Капот покрасили в гаражных условиях, пришлось устранять следы покраски, удалять шагрень, кратеры, мелкий мусор, который попал в лак вместе с пылью. Сперва мы отшлифовали поверхность тысячной шкуркой далее полторашкой, двушкой, в финале была полировка меховым кругом и коховской пастой девяткой.
Комментарии 17
В 90х батя решил машину покрасить после ДТП… во дворе… без компрессора… Ну точнее вместо компрессора был я и брат с насосами и колесо. И ладно бы в обычной краской, так металликом же! С какого-то совецкого краскопульта! Самое сложное было с грунтом. Пусть его локально наносили, но потом мы шлифовали его ну оооочень долго… А он, грунт, тож какой-то красный, совецкий, который наждачкой фиг спилишь. Шлифмашинка? да откуда! Градации наждачки? Пффф: "по дереву", "по металлу" и "нулёвка" )))) Т.к. нас было трое, то даже за пару дней перетёрли этого несчастного опиля и база даже прям вполне себе шикарно легла: хоть и было много мусора, но минимум подтёков, и даже никакой риски не видно было. Это сейчас интернеты есть, а тогда только мужики по гаражам, которые с "2х слойкой" )))) никогда не работали и говорили нафиг нам это надо! Но вот батя как-то так в 1.5 слоя умудрился базу нанести. Ну а лак… мы прекрасно понимали, что лак ужасно ляжет, как и грунт, поэтому батя в 2.5 слоя налил лак. Вот тут фото ДО есть — так это ещё ну достаточно ровно лёг лак, по сравнению с тем, что было у нас! ))) В основном, была шагрень, т.к. краскопульт скорее плевался, чем наносил краску, но тем не менее, прям на тоненького лак растекался и… ну подтёков было сильно больше, чем на базе. Спустя месяц, наверное, мы снова вооружились дощечками и шкурками "по металлу" и перетёрли всю машину до равномерного матового состояния. Кратеров было по-минимуму и их просто аккуратно лаком прокапал брат. Ну, следом нулёвкой прошлись и… Как замедлить болгарку сетевую? ЛАТР! )))) И вот, огромной советской 230 болгаркой (да, там прям на люминевом корпусе написано БОЛГАРИЯ было) заполировал батя всю машину. Т.к. слой лака был большой, то хватило толщины и апельсинку срезать, и подтёки убрать, и на полировку осталось даже. На самом деле даже прикольно смотрелась, как леденец какой-то со всеми скруглёнными гранями )))
Ну и потом, я ни раз встречал уже работы маляров, которые специально лак наливали толстым слоем, чтобы потом было что срезать при полировке. Да что уж там — мне вон Форика тож так красили 3х слойкой. Я видел просто шагрень до полировки и выразил свою расстроенность, но маляр сразу сказал — рано переживаешь!
з.ы. Не спрашивайте только меня зачем и почему всё это так! Я и сам не могу объяснить мышление скупых и целеустремлённых людей.
Хорошо вы потрудились втроём. Сколько деталей красили?
Полностью весь автомобиль красили. Удар был сзади и рихтовали сзади, поэтому там грунт был, где ремонтировали, ну и всякие тычки по кузову, которые на 10+ летнем авто уже насобирались, а база и лак — уже полностью обливался весь кузов и проёмы. Мы с братом школьники были ещё и вот чтобы не слонялись на каникулах летних без дела, нам вот такое "развлечение" сделали. Оно ж ещё яркие запоминающиеся моменты в самом процессе покраски: колеса R15 хватает примерно на одну деталь, ну примерно около 30…40 секунд и давление около 1 атм оставалось… А потом же надо насосами накачать эти колёса! А это 5 минут в начале и к вечеру уже с перерывами получасовыми… А батя шумит, краска то в краскопульте стынет! Чтобы укрыть крышу понадобилось 4 колеса, капот двумя, хотя там он был тож не маленький, но крыша сзади то имеет ещё переход плавный в крылья… А колёса то на машине стоят, которую и красили ))) Первый напыл то быстро происходил: грубо говоря от переднего колеса половинный слой на крыло и дверь — качаем переднее — заливаем полноценно с переднего колеса крыло, с заднего колеса дверь заливалась… ну и т.д. Для лака приходилось сильнее накачивать колёса и на 1.5 атм уже прекращать — уж очень сильно начинал плевался краскопульт.
Мне сложно объяснить логику — я лишь рассказываю то, что мне приходилось делать, чтобы на всю жизнь в красках накраситься автомобилей! ))))) Хотя в тех 90х и компрессоры уже были у народа в широком применении, пусть и слабые, самодельные, и мастера были… правда за "2х слойку" они двойной ценник просили, но зато я теперь точно знаю чего стоят малярные работы и прекрасно понимаю, почему х2 мастера просили!
Молодцы, фотографировать умеете. Работа с освещением зачёт.
Спасибо, приятно читать
AlexCarpenter
Молодцы, фотографировать умеете. Работа с освещением зачёт.
факт. фоткать до и после под разными углами, это правильный подход малярной мастерской, так к вам очередь стоять будет))
А где вы территориально находитесь ?
Ул. Маршала Прошлякова 19
Цену хотелось бы увидит за данную работу .
6500 руб
Результат зачетный
👍
Кто плохо красит, тот хорошо полирует)
🤣👍👍👍👍
зато дешево наверное
Кто то покрасил из баллончика?
Это мог быть краскопульт, просто лаком покрыли очень похабно накидали сверху, как лопатой 🤣