
Как и было обещано руководством компании Ikon Tyres, производитель наконец переходит с банального клонирования шин финской Nokian Tyres на исключительно собственные разработки моделей. К зимнему сезону 2025/26 отечественный концерн представил на рынок новую шипованную шину Ikon Autograph Ice 10 и “липучку” нордического типа Ikon Autograph Snow 5.
В этих флагманских продуктах «Айкон Тайерс» применены свежие подходы к рецептурам смесей и методу резиносмешения, а также современные решения в дизайнах протектора и инновационная форма шипов (для шипованной модели).
Кроме того, российский производитель впервые в своей истории выпустил шины в 22-м посадочном диаметре, а всего обе модели будут представлены в 104 типоразмерах от R16 до R22, включая версии для внедорожников с маркировкой SUV. Подавляющее число покрышек имеет в конструкции двойной текстильный каркас для большей прочности и маркировку XL, а в боковинах реализовано особое распределение материалов для надёжности боковых стенок и улучшения характеристик управляемости.

Протектор шипованной модели имеет направленный симметричный рисунок, давно зарекомендовавший себя, как самый оптимальный для суровых климатических условий зимы. Стабильность управления на снегу и льду достигается благодаря глубоким канавкам ступенчатой формы, а количество сцепных кромок увеличено за счёт применения пилообразных стенок в центральных и плечевых блоках.
3D-ламели ZiLock позволяют протекторным шашкам выдерживать любые нагрузки, сохраняя адаптивную жёсткость. Благодаря такой ламелизации сохраняется высокий уровень сцепления даже на крутых виражах. В плечах протектора между блоками расположены специальные полумосты, за счёт которых уменьшается излишняя подвижность блоков.

Autograph Ice 10 ошипована по технологии DoubleBite – двумя типами шипов, различающихся своими корпусами, но имеющих одинаковый твёрдосплавный сердечник. Для центральных шипов спроектирована широкая форма фланца, адаптированная к нагрузкам. Шипы в плечевой зоне, отвечающие за поперечное сцепление, имеют фланец с формой поуже и основанием корпуса, развёрнутым под углом 90° к основанию центральных шипов.
Скошенные кромки корпуса шипов в точках, в которых шина входит и выходит из пятна контакта, помогают сердечнику обеспечивать самое плотное сцепление с первой поездки. Асимметричные и широкие основания корпусов у обоих типов шипов разработаны для эффективного распределения нагрузки и снижения вероятности их проворота в протекторе.

Сердечник имеет вертикальную насечку и волнообразный контур, увеличивающий полезную режущую кромку. Так обеспечивается рост контактного давления, позволяя шипу более активно и глубже проникать в лед. Твёрдый сплав отличается прочностью и выносливостью к нагрузкам, при этом линии изгибов сердечника способствуют предотвращению его разрушения или скалывания.

Резиновая смесь шины Ikon Autograph Ice 10 инновационна и качественно отличается от других компаундов на шинном рынке за счёт использования новых возобновляемых видов сырья, а также масел, смол и натурального каучука. Разработчики продумали такую комбинаторику ингредиентов смеси, которая позволила расширить диапазон рабочих температур.
В итоге новый состав резины GC Mix (Green Core Mix) обеспечивает её морозостойкость и эластичность в расширенном на 25% температурном диапазоне, чем у предыдущих продуктов. Качество нового компаунда продемонстрировало рост эксплуатационных характеристик на 52% при –20°C, и при этом на 20 процентов увеличилась динамическая жёсткость резиновой смеси, что улучшило износостойкость протектора.

Естественно, Ikon Tyres успела провести всевозможные предпродажные тесты своих новинок на автодроме «Игора Драйв» в Ленинградской области. По сравнению с шипованными шинами одного из ведущих мировых производителей Autograph Ice 10 показала разгон на льду быстрее на 15%, торможение с ABS короче на 11%, управляемость в поворотах лучше на 6,6%.

В новой “липучке” применены последние разработки в строении рецептуры смеси. Комбинация элементов компаунда EcoTwist расширяет диапазон минусовых температур (когда резина сохраняет свои эксплуатационные свойства) на 35% по сравнению с фрикционными шинами, выпускавшимися на заводе до этого. Даже в условиях крайнего севера эта новинка способна проявить свои максимальные сцепные характеристики. Кроме того, эта резиновая смесь устойчива к абразивному износу и разрывам, имеет повышенные показатели долговечности, такие как стойкость к озоновому и атмосферному старению, а также неизменный показатель твёрдости.
В Ikon Autograph Snow 5 реализована удлинённая V-образная форма протектора, которая ускоряет удаление талого снега и воды, а также предотвращает образование наледи на протекторе. При этом канавки, расположенные поперечно друг к другу, уменьшают вероятность пробуксовки, улучшая проходимость в снегу.

Ламели IceBlock, имеющие трёхмерную структуру, разнонаправлены относительно центрального ребра шины: при разгоне и торможении работают преимущественно ламели центральной зоны, а при поворотах и маневрировании на полную включаются ламели в плечах протектора. Они не только увеличивают количество активных кромок сцепления, но и обеспечивают необходимую жёсткость протекторных блоков для повышения сцепления на обледенелых дорогах и укатанному снегу.
Ближе к плечевым зонам протектора имеются сдвоенные блоки шашек, что улучшает баланс устойчивости и управляемости на различных типах зимних покрытий. Такой дизайн ускоряет разгон и укорачивает тормозной путь.

В середине протектора чётко прослеживается усиленное центральное ребро жёсткости с зигзагообразной формой элементов, которые удлиняют V-образные водоотводящие канавки. Такая конструкция к тому же обеспечивает курсовую устойчивость, точность управления и снижение вибраций.
Благодаря конструкции протекторных линий вкупе с неизменным показателем твёрдости резиновой смеси шина гарантирует высокую плавность хода и создаёт превосходный акустический комфорт во время езды.

По результатам собственных испытаний “липучка” Ikon Autograph Snow 5 продемонстрировала отменные характеристики в сравнении с фрикционной шиной одного из ведущих мировых производителей. Новинка от «Айкон Тайерс» оказалась быстрее на 20% в разгоне и короче на 12,7% в торможении на ледяном покрытии. На укатанном снегу обе соперницы показали сопоставимые результаты.

В заключение можно констатировать, что Ikon Tyres не просто открыла новую страницу своей истории. В компании неспроста гордятся собственными разработками и заявляют о превосходных свойствах новинок: в ближайшие годы обе модели линейки Autograph действительно могут стать одними из лучших среди премиальных шин, актуальных для северной зимы.
✋ Знакомьтесь с другими новинками сезона и подписывайтесь на блог😉



Комментарии 34
Вот уже 9е ноября, будет snow 5 в этом году?
Добрый день. Да, будут, но пока поставки начнутся с SUV-версий:
У нас 17 ноября ожидаются первые три типоразмера Autograph Snow 5 SUV:
R17-235/65; R18-225/55; R18-225/60
У меня R20-285/40.
К сожалению, типоразмер шины Autograph Snow 5 SUV (R20 285/40 108T XL) планируется к отгрузке производителем только в марте следующего 2026 года ((
Шиповка Autograph Ice 10 SUV в этом размере должна быть пораньше — в декабре 2025.
нафига зимняя резина в марте?
Такова производственная политика бренда🙄
а что по весу у 10 ? 4 x-ice north у мишек очень легкие, сильно порадовал расход\разгон\комфорт на них после тяжелых nordman 8
Есть понимание, когда появятся в продаже 18-е пятерки? К началу сезона будут? Или смысла нет ждать?
Первые партии фрикционной модели Ikon Autograph Snow 5 ожидаются не раньше ноября((
так и не дождался, выбор пал на Pirelli ice zero FR3
Тоже отличный выбор 👌
10-ка на Мишлен XIN-4 похожа. Возможно отсюда и ожидаемый результат. Если смесь сделали с большим количеством каучука и силики- возможно, что и неплохая будет. Если из сажи и вторсырья экономили- будет как всегда.
Экономить на резиновой смеси — себе дороже, тем более с таким позиционированием продуктов премиального сегмента. Без достаточного количества натурального каучука и силики, особенно в зимних шинах, никуда. И опыта в современном резиносмешении у завода предостаточно, так что надеемся.😉
Липучку с удовольствием испытал бы в грядущем сезоне. 215/55/17
На тест бы тоже взял липучку, сравнить с резиной одного из ведущих мировых производителей…
А вообще у меня много вопросов к описанию: "Новинка от «Айкон Тайерс» оказалась быстрее на 20% в разгоне и короче на 12,7% в торможении на ледяном покрытии". С чем сравнивали? Конти, Бридж, Кумхо, Триангл? В Китае тоже сейчас много "ведущих производителей" — может сравнивали с ними? А то прям получается что Икон изобрели прорывную резину, которая должна все остальные просто рвать на мелкие кусочки…
Ну если 5ку бесплатно, то протестил бы
С удовольствием попробовал бы и ту и другую шину бесплатно в сравнении и оставил бы отзыв . Посмотрел бы на сколько она хорошая и сравнил бы со своей 8 серии . А так пока эта новая стоит . Все го лишь два месяца поэксплуатировал .
👍
Если это была бы копия Хакки 10Р- вопросов бы не было. И цена еще как то оправдывалась. Но тут что-то "самобытное". Нужда в паре покрышек есть, под мою Хакку 9, так что возьму пару Автографа 9, заодно посмотрю как они после сезона, будем судить о Ikon в целом.
Плюс хочется увидеть результаты сравнительных тестов с реальными марками, а не эту смешную картинку с "каким то" конкурентом))))
Нечего говорить. После зимы лишь узнаем.
Поездил на айкон нордман 8 (копия хакки), остался доволен мягкостью резины при сильных морозах. Да и в целом, в жёстком режиме эксплуатации вылетело не более 10 шипов с четырех колес за сезон. Протектор как новый. Притом что долго катал на них весну, боясь заморозков.
Надеюсь, в сезон 26/27 возьму ваш "премиум".
Не так цена покрышки важна, как собственная безопасность, здоровье родных и близких.
Был фанатом зимних хаккапеллита, были все, от 4-й серии до 9-й, однако айкон по отзывам уже не торт и с такими ценами даже пробовать не хочется. Сейчас выбираю между ханкуком и кумо, по цене более приятные, а айконы зарвались, пусть сами ездят за такую стоимость.
Судя по всему айкон уделал хакапелиту на почти 25%
Это вряд ли. Но уже не буду пробовать, цена у айкона дороже хакки, да и вообще цена неадекватная. Я уже купил ханкук.
Время покажет . А по ценам придется конкурировать с маодзыдуном. Купил новый комплект шин, так вот Китай обошёлся в 26, айкон в сорок почти. Вот и думайте. Шины отличные. По ощущениям на уровне toyo.
Где все типоразмеры списком посмотреть можно ?
К сожалению, такой возможности пока нет. Модели только начинают поступать дилерам, а какие-то типоразмеры вообще предусмотрены к отгрузкам только к концу года.
Пока по производимым типоразмерам можно наверняка уточнить на сайте производителя.
Если Вас интересует какой-то определённый размер, то напишите нам в личку, обязательно уточним информацию и ответим по факту производства в этой размерности, срокам поступления и цене👌
бла-бла-бла, сколько шипов-то хоть скажите?
megavatson, мы уточнили по количеству шипов у официальных предствителей.
Компания-производитель пока по разным причинам не охотно делится такой информацией😊
Проинформировали только, что в одном из минимальных типоразмеров 205/55 R16 количество шипов в модели Ikon Autograph Ice 10 составляет 220 штук.
Скорее всего в больших типоразмерах число шипов может достигать максимального уровня для рынка в целом.👌
спасибо!
Не дождался 10ки. Взял 9ку 😐
Это как с айфонами, дальше думаю без комментариев
А копии Нокиана то прошлых моделей продолжат выпускать? А то этимобственные то разработки хорошо, но мало верится в успех(
Прошлые модели пока продолжат выпускать (под именами Автограф и Характер). Но всему приходит когда-то конец)) Всё зависит от дальнейших разработок новых моделей, и как они себя проявят.
Эти — всего лишь первые две "ласточки"👌
Все хорошо, только цены шин вышли в самый верх 205/55/16 около 10т за колесо.а состав смеси и эксплуатационные характеристики не раскрыты по факту, только время покажет, цена это перебор для внутреннего рынка,
А качество Отк хромает