Как правильно поменять передние стойки на Hyundai Solaris? Итоги викторины DelcoParts

Hyundai Solaris — настоящая рабочая лошадка. Адаптированный для российского рынка Hyundai Accent с 2007 выпускаемый в России под “солнечным” именем, стал настоящим бестселлером. Уже к августу 2015 года был достигнут рекорд в 500 тысяч проданных автомобилей. За что люди полюбили этот скромный компактный седан? Всё очень просто: конструктивная простота, несложное обслуживание, отличные ездовые характеристики, прекрасное по меркам класса оснащение и высокая надёжность.

Оснащённые выносливыми атмосферными двигателями малого объема (1.4-1.6 л), сотни тысяч Солярисов продолжают бороздить просторы России и сейчас — на 2025 год это одна из самых популярных моделей на вторичном рынке. И неудивительно — при регулярном обслуживании и адекватной эксплуатации Хёндэ Солярис способен вышагивать более 500–700 тысяч километров, даже в такси, без серьёзных поломок. Это не предел — на DRIVE2 описана история Solaris, пробежавшего… миллион километров без ремонта двигателя.

Впрочем, иногда плановый ремонт требуется таким надёжным и неприхотливым автомобилям. Например, замена передних стоек, которые на данном автомобиле 2013 года пробежали 189 тысяч километров, и лишь к данному пробегу убедительно продемонстрировали признаки усталости.

На кузове автомобиля видны следы взаимодействия с суровой российской реальностью, но состояние ЛКП — отличное для 12 лет ежедневной службы в Москве. Есть сколы и мелкие рыжики, но до сквозной коррозии далеко — заводская оцинковка продолжает держаться.

Работы по замене передних стоек на Hyundai Solaris можно выполнить и самостоятельно. Мы же приехали в мультибрендовый сервис-центр SDS Master (Москва, Боровское шоссе, 13). Работающая уже не один десяток лет СТО являлась официальным партнером бренда ACDelco, а с 2023 года стала официальным партнером бренда DelcoParts. Высокую квалификацию сотрудников сервис-центра подтверждает опыт совместной работы, и высокая оценка клиентов (на том же Яндексе).

Чаще всего неисправность амортизаторов распознаётся по подтекам рабочей жидкости на корпусе, а также по снижению эффективности обработки неровностей, увеличению раскачки и кренов. Автомобиль, в прямом смысле, хуже держит дорогу. В тяжёлых случаях вышедшие из строя амортизаторы проявляют себя еще и посторонними звуками — скрипами и стуком при работе. Конечно, существует и точный способ проверки амортизаторов на стенде. При помощи датчиков и компьютера, можно определить остаточную эффективность каждого амортизатора. Но в нашем случае стойки такая диагностика не требуется. Владелец автомобиля — профессиональный водитель, он прекрасно знает, что стойки требуют замены.

Процедура замены амортизаторов на Солярисе несложная, автомобиль буквально создан для простоты обслуживания. Для замены передних стоек потребуется только стандартный набор ключей и головок, который есть в любом гараже.

Начинаем с заезда автомобиля на подъёмник. Альтернатива в данной работе — использование домкратов, или одного домкрата — для поочередно замены стоек. Поднимать машину пока не спешим.

Открываем капот, прикрываем решетку радиатора и бампер защитным фартуком, чтобы не повредить ЛКП. Верхние крепления амортизационных стоек тут на виду — нет никаких заглушек или щитков. Перед началом работ, следует очистить место их выполнения от от листвы и грязи, но на данной машине все достаточно чисто.

Снимаем защитные резиновые колпачки, закрывающие гайки, фиксирующие штоки стоек в стаканах кузова.

Гайки откручиваются при помощи ключа на 17. Работать удобнее всего стандартным накидным ключом. Некоторые механики предпочитают на данном этапе использовать ударный гайковёрт. При необходимости, если гайка закисла, аккуратно удерживаем шток стойки ключом на 7.

Если гайки не прикипели к штоку, фиксировать его не потребуется. Ослабив гайки, приподнимаем автомобиль на подъемнике на необходимый уровень и снимаем колёса.

Перед откручиванием нижних крепежей, тщательно очищаем железной щёткой все болты и гайки; в ряде случаев может потребоваться проникающий состав.

Ключом на 10 отворачиваем от стойки крепление провода датчика ABS.

Откручиваем верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора. В нашем случае на автомобиле установлены нестандартные “полиуретановые” стойки.

Такая конструкция требует аккуратности, чтобы не навредить вкладышу шарового шарнира: используем второй ключ для фиксации задней гайки на пальце шарнира стойки стабилизатора.

Отворачиваем нижние гайки крепления стойки к поворотному кулаку при помощи ключа на 17 или ударного гайковёрта.

Если болт «не идёт», не спешим “жать на курок”: для начала используем проникающую смазку, чтобы «оживить» закисшее соединение.

Если гайка всё ещё сопротивляется, вновь не спешим применять усилие: сначала расшевелим сам болт, потому что, открутив гайку, достать его может быть проблематично, если он основательно прикипел.
При демонтаже гайки болты нижнего крепления обязательно придерживаем ключом. В нашем случае все открутилось без проблем. Опускаем автомобиль, откручиваем верхние гайки, и аккуратно снимаем стойки — одну за другой.

Далее каждую стойку необходимо разобрать. Для разбора используем профессиональный съёмник пружин: при помощи ключа и гайковёрта пружина надёжно и безопасно сжимается, и стойку можно освободить без риска для окружающих.

После сжатия пружины, ключом на 17 отворачиваем гайку на штоке, и вынимаем старый амортизатор.
Проводим очистку и дефектовку всех изнашиваемых элементов помимо самой стойки — опоры, пыльника. Особое внимание — состоянию опорного подшипника. В нашем случае замена этих деталей не потребовалась, возможно, их раньше уже меняли.

Достаём из яркой сине-красно-белой картонной коробки первую стойку DelcoParts. Артикулы и внешний вид изделий соответствует моделям популярной марки ACDelco. Напоминаем, что гарантийный срок на продукцию торговой марки DelcoParts составляет 12 месяцев или 60000 км и вступает в силу с момента продажи запасной части конечному потребителю. Более подробно с условиями гарантии можете ознакомиться на официальном сайте DelcoParts.

Каталожный номер правой стойки —19376643, что соответствует оригинальному артикулу 546604L101. Левый амортизатор — с артикулом 19376624 и оригинальным 546504L101.

Амортизаторы и другая продукция DelcoParts доступны у официальных партнеров бренда, а также в официальном магазине бренда DelcoParts на Ozon.

Газо-масляные амортизационные стойки DelcoParts изготавливаются в соответствии в соответствии со стандартами качества производителя, в данном случае, Hyundai, и полностью соответствуют оригинальным деталям по конструкции и геометрии.

Качество изготовления — сварки, окраски, обработки штока — не уступает заводским компонентам, даже логотип производителя добротно выбит в металле корпуса.

На новой стойке шток находится в предварительно сжатом положении и зафиксирован при помощи металлической скобы. Перед сборкой стойки фиксатор штока демонтируем.

Теперь выполняем прокачку амортизатора — поставив его в вертикальное положение на твердую поверхность, несколько раз нажимаем на шток рукой до упора и отпускаем.

Эта процедура гарантирует равномерное заполнение камер амортизатора рабочей жидкостью и выход стойки в полностью рабочее положение. После прокачки мастер оставляет стойки в вертикальном положении.
Далее все операции выполняются в обратной последовательности.

Собираем новую стойку при помощи съемника. Тут важно внимательно следить за точной посадкой пружины в исходное положение на опорах.

После сборки стойки, устанавливаем ее на автомобиль.

Фиксируем болты крепления стойки к поворотному кулаку, устанавливаем стойку стабилизатора и подключаем провод датчика ABS. Повторяем процедуру для второй стойки.

Не забываем закрутить в нагруженном положении подвески верхние гайки стоек под капотом и накрыть их защитными колпачками.

На этом процедура часто заканчивается, но необходимо выполнить регулировку углов установки передних колес (сход-развал). Передняя подвеска типа МакФерсон на Hyundai Solaris подразумевает регулировку только схождения по передней оси.

Перед регулировкой мастер проверяет давление в шинах на соответствие заводским требованиям, устанавливает на колеса оптические датчики, а в салон — фиксаторы руля и педали тормоза.

Данные измерений стенда могут удивить — в нашем случае прибор сразу после замены стоек показал все цифры в зелёной зоне, однако регулировка всё же потребовалась: помимо небольшого расхождения, мастер обратил внимание на отклонение в углах установки задних колес. Учитывая, что штатно регулировка развала и схождения оси на полузависимой задней подвеске Solaris не предусмотрена, специалисту потребовалось вникнуть в проблему. Вскоре углы установки колес стали идеальными для требовательного к себе мастера — а значит, и для клиента.

Владелец автомобиля отметил, что после замены передних амортизаторов Solaris стал меньше раскачиваться и кренится при маневрах и разгоне-торможении, и мягче проходить неровности. Мы уверены, новые стойки DelcoParts послужат хозяину верой и правдой.

Вот так несложно поменять передние стойки на автомобиле Hyundai Solaris. При наличии гаража, можно сделать самому даже в осенний период — главное, не забыть потом проверить углы установки колес.

Теперь вам слово, уважаемые читатели: доводилось ли вам менять амортизаторы на своем автомобиле? Если да, то на каком пробеге? Делали это сами или в СТО? Какие стойки выбрали и сколько они прошли? Какие еще хитрости есть в процессе замены стоек? Делитесь мнениями, дополняйте в комментариях!

***
В ожидании ваших комментариев, подведем итоги викторины для подписчиков, объявленной в одном из прошлых постов. Подписчикам было необходимо правильно ответить на вопрос: "Какова мощность в кВт у двигателя К4М на Nissan Terrano". Для большинства участников дать правильный ответ – 75 кВт — не составило труда. При помощи генератора случайных чисел мы определили троих победителей, которыми стали:

expert79
Gardelon
JDM-28

Победители получат любую запчасть из ассортимента DelcoParts для своего автомобиля на свой выбор. Мы свяжемся со всеми победителями в ЛС в ближайшее время. Спасибо всем, кто принял участие в викторине!