Что делать, если отверстия на подрамнике не совпадают и нужно ли обваривать закладную?

К нам обратился владелец ВАЗ 2112 с вопросами по установке подрамника AP0171:

"Здравствуйте. Сегодня ставил на свою 2112 подрамник с жестокими рычагами.
Появились несколько вопросов.
Первое, какую роль выполняют крепления с закладными за креплением рычагов на задней части подрамника ? Закладная свободно вставляется в заводское отверстие на кузове и притягивается к подрамнику.
Второе, нужно ли обваривать данную закладную к кузову?
Третье, с пассажирской стороны отверстие в ухе подрамника не совпадает с отверстием крепления в закладной. Можно ли расшарошить отверстие или нужно переварить ухо ?"

На самом деле, это касается любого подрамника АВТОПРОДУКТ для любого автомобиля ВАЗ. Отвечаем подробно, так как знаем, что такие вопросы возникают у многих. Вы можете задать нам любой вопрос и мы с радостью на него ответим. Пишите в комментариях.

1. «Какую роль выполняют крепления с закладными за креплением рычагов на задней части подрамника?»

Крепления фиксируют подрамник на лонжеронах кузова — самых жестких элементах конструкции кузова автомобиля. Если не зафиксировать подрамник вместе с лонжеронами, то нагрузки на кузов будут больше, поэтому мы специально ввели дополнительное крепление через самонаправляющиеся втулки, которые держат нагрузки как приварные, но не усложняют установку. Ведь главная цель установки подрамника — сделать переднюю часть автомобиля монолитной.

2. «Нужно ли обваривать данную закладную к кузову?»

Нет, обварка не требуется. Конструкция подрамника разработана для установки без доработок как кузова, так и самого подрамника. Крепление устанавливается в штатные места — либо в натяг, либо по скользящей, в зависимости от состояния кузова.

3. «С пассажирской стороны отверстие в ухе подрамника не совпадает с отверстием крепления в закладной. Можно ли расшарошить или нужно переварить ухо?»

Допускается небольшая обработка отверстия, если есть расхождение, но переваривать крепления не нужно. Установка проходит намного легче и быстрее, когда работают два человека, поскольку нужно совместить сразу не менее 10 отверстий Продукция спроектирована под заводские отверстия и не требует доработок, но жизнь иногда вносит свои корректировки, и в основном это изменения геометрии кузова в процессе эксплуатации.

Вот про эти подрамники говорим:

с жесткими рычагами — autoproduct.biz/catalog/g…nnel&utm_content=07.11.25

без жестких рычагов — autoproduct.biz/catalog/g…nnel&utm_content=07.11.25