Сегодня расскажем про очередную проблему Эскалейдов 5 поколения, и конечно про её решение. Хотя встречается эта проблема не только на них.
Иногда при наборе оборотов во время плавной езды, машина начинает дергаться, как будто её кто-то хватает сзади. Ощущается это на любой скорости, при этом никаких ошибок нет, и это не проблема с коробкой.
Для поиска проблемы построили диаграмму угла поворота распредвала относительно звезды, посмотрели на результаты, и всё сразу стало понятно. Далее изучили бюллетень ГМ, и оказалось они про эту проблему также знают (22-NA-080), что полностью подтвердило наше предположение.
В бюллетене производителя говориться, что при возникновении этой неисправности, необходимо поменять электромагнит фазовращателя стоящий в передней крышке.
Деталь недорогая, но для замены требуется произвести достаточно много работ. Видео достаточно старое, и на тот момент мы поменяли уже несколько десятков электромагнитов. Сейчас своим клиентам настоятельно рекомендуем сразу менять его при проведении других работ по мотору, требующих снятия передней крышки. Чтобы потом не делать это отдельно.
И ещё, т.к. это по сути управление гидромашиной, скорее всего, в момент проявления неисправности, кратковременно изменяется и давление масла. А как известно, у этих моторов есть проблемы с давлением, поэтому с заменой лучше не затягивать.
Беспокоят подобные симптомы в работе мотора? Приглашаем вас на диагностику и обслуживание. Электромагниты в наличии на складе.
Также у нас вы можете приобрести гарантированно оригинальные электромагниты, а также другие запчасти ГМ с доставкой в любой город России.
Хорошего дня и ждем в гости! )
Сервис: 8 (967) 246-55-66
Запчасти: 8 (967) 111-65-77
С уважением, клубный технический центр "3К-Сервис"!
P.S. Незаметно присоединяйтесь ))
Telegram чат GM — полезное и приятное общение про GM
Telegram канал GM — быстрое и удобное получение новостей
Наш сайт — 3kservice.ru
Группа ВК — vk.com/3k_service
Ютуб — youtube.com/c/3KService
Рутуб — rutube.ru/channel/3KService
Комментарии 7
Клапан сетку можно выкрутить и почистить если магнитный-клапан регулировки фаз меняем ?
Это реальные доработки авто .
Проще поменять автомобиль, чем менять всё подряд для того чтобы вылечить детские сопли на Т1… И всё равно ничего не выйдет
Соперничество с европейскими конкурентами в Т1 поколении вышло на новый уровень, а ведь такая конфетка получилась
причем толчки проходят при отключении блокировки гидротрансформатора и проходят, как ни странно, полностью. при включении появляются
Это какой-то треш. Сколько стоит этот Кадиллак, и ещё сколько он денег жрет даже когда новый… Что же с ним станет потом, когда он отбегает каких-то там сотни полторы? Какое-то ломучее ведро
просто двигатели V8 у GM традиционно являются проблемным местом. если подобное встречается с другими двигателями GM то крайне редко. а маслонасосы, пружины клапанов, распредвалы… об этом думают только владельцы восьмицилиндровых GM моторов, как и о давлении масла. 4х, 5ти и 6ти(исключая полученные из V8) цилиндровые двигатели GM достаточно безпроблемные, а если что и случается то в десятки раз реже, чем на V8 начиная с SBC и далее "донордстар", нордстар, LS, LT плюс все шестицилиндровое на базе перечисленных.